Nouvelles

Duck Boats a offert une solution unique à un problème de la Seconde Guerre mondiale

Duck Boats a offert une solution unique à un problème de la Seconde Guerre mondiale


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Les canards sont une attraction touristique américaine qui a malheureusement connu plusieurs accidents très médiatisés (le plus récent a tué 17 personnes sur le lac Table Rock à Branson, Missouri). Pourtant, avant qu'ils ne soient un véhicule de tournée controversé, les troupes alliées pendant la Seconde Guerre mondiale les utilisaient pour acheminer de l'artillerie, des fournitures et même des soldats à terre.

Les bateaux DUKW ont fait leur première apparition au combat lors de l'invasion de la Sicile en 1943, connue sous le nom d'opération Husky. Le nom « DUKW » correspondait au code de fabrication de General Motors (« D » est « le modèle 1942 », « U » est « amphibie », « K » est « toutes roues motrices » et « W » est « les roues arrière doubles ». »). Les soldats ont simplifié cela en les appelant « canards ».

Comme de vrais canards, ces bateaux-camions à roues semblaient un peu maladroits. Mais leur conception étrange est ce qui a permis aux troupes de conduire les véhicules de l'eau à la terre - une tâche d'une importance cruciale, selon Joseph Balkoski, historien de la Garde nationale du Maryland et auteur de plusieurs livres sur l'histoire militaire.

« Tout ce que les États-Unis ont fait pendant la Seconde Guerre mondiale allait être basé sur des invasions contre les côtes tenues par l'ennemi », dit-il. « Nous devions donc acheminer l'homme et l'équipement de l'eau au rivage le plus rapidement possible. »

Auparavant, les grands navires devaient naviguer jusqu'au rivage pour le long processus de déchargement. Les canards ont simplifié cela parce qu'il s'agissait de véhicules préchargés qui sortaient d'un navire, traversaient quelques kilomètres d'eau et tombaient sur le sable.

"C'était évidemment révolutionnaire car jusqu'à ce moment-là, il fallait décharger un navire lorsqu'il arrivait à terre ou à quai et c'était une opération très, très longue", dit-il.

Dans l'armée américaine, les canards étaient des véhicules de l'armée que les chauffeurs de camions étaient formés à utiliser. En tant que camions terrestres, ils étaient assez utiles, en particulier avec leur capacité supplémentaire de passer du transport terrestre au transport fluvial. En mars 1945, les Alliés ont utilisé des canards pour traverser le Rhin en Allemagne.

Dans l'ensemble, Balkoski dit que les bateaux ont connu un grand succès en Europe et dans le Pacifique. Cependant, il y a eu quelques ratés lors de l'invasion du jour J d'Omaha Beach en Normandie, en France.

"Ce qui s'est passé à Omaha Beach en particulier, c'est que nous avons essayé d'en faire trop avec les canards", explique Balkoski. En plus de charger les bateaux avec de la nourriture, des médicaments, des munitions et d'autres fournitures, les responsables ont également chargé un obusier lourd ou un canon sur chacun des 12 bateaux.

« Cela n'aurait normalement pas été un problème en eaux calmes », dit-il. « Un canard est conçu pour porter une lourde charge… Mais le jour J était une opération qui s'est déroulée par temps très imparfait. Il y avait des vagues de trois à cinq pieds au large d'Omaha Beach et c'est très inhabituel, c'est normalement beaucoup plus calme que ça.

Après avoir quitté le vaisseau-mère, les canards transportant des obusiers ont commencé à couler presque immédiatement. Un seul de ces navires a survécu avec son canon. Le reste des obusiers et des fournitures ont été perdus dans l'eau, et, tragiquement, certains soldats aussi.

« Lorsqu'elles étaient utilisées correctement, elles étaient une invention incroyablement brillante, vraiment l'une de ces grandes inventions alliées qui ont aidé à gagner la guerre », a déclaré Balkoski. "Mais lorsqu'ils étaient étirés à la limite, ils avaient cette grave faiblesse."

Les États-Unis ont produit de nombreux véhicules militaires pendant la guerre, dont environ 20 000 bateaux DUKW. À la fin des combats, l'armée n'avait plus besoin de tous ses véhicules de la Seconde Guerre mondiale, la solution consistait donc soit à les détruire, soit à leur trouver une utilisation civile. Dès 1946, les entrepreneurs ont commencé à utiliser d'anciens canards de l'armée pour organiser des excursions sur l'eau.

Aujourd'hui, certains des canards que vous pouvez monter lors d'une visite sont des modèles rénovés de la Seconde Guerre mondiale ou de la guerre de Corée. D'autres, comme celui qui a chaviré à Branson, sont des répliques. Mais dans l'ensemble, sont-ils sans danger pour un usage civil ?

"Il est très difficile de fabriquer un camion qui va sur l'eau puis roule sur terre, et le talon d'Achille était que même dans des eaux peu agitées, ils étaient très, très dangereux", explique Balkoski. À cet égard, il dit qu'il n'a pas été extrêmement surpris d'apprendre l'accident mortel de Branson. Pourtant, il ne pense pas que toutes les attractions touristiques devraient cesser d'utiliser des canards.

"J'ai emmené mes propres enfants sur des canards à plusieurs reprises et je n'y ai jamais pensé", dit-il, mais, ajoute-t-il, il ne conseillerait de monter sur un canard que par temps calme. Comme les Alliés l'ont appris le jour J, l'eau agitée peut les rendre instables et dangereux.


Sous-marins morts : c'est ainsi que les sous-marins mortels d'Hitler ont été écrasés pendant la Seconde Guerre mondiale

Les efforts combinés du RAF Coastal Command, de l'US Army Air Forces et de l'US Navy ont vaincu les sous-marins allemands dans le golfe de Gascogne contesté.

Coupé à mi-transmission, ce rapport de contact provenait d'un bombardier de patrouille de la marine américaine opérant au-dessus de l'océan Atlantique à quelque 95 milles au nord du cap Peñas, en Espagne, à 3 h 16 le 12 novembre 1943. Des tentatives répétées pour rétablir les communications radio avec le Consolidated PB4Y-1 Liberator, surnommé Calvert n' Coke, tout est resté sans réponse. Les contrôleurs ont finalement inscrit l'avion comme étant en retard, présumé manquant.

Lorsque les avions d'Air Sea Rescue ont atteint la dernière position signalée du Liberator, aucune preuve du bombardier ou de son équipage de 10 hommes n'a pu être repérée. Les chercheurs ont découvert deux marées noires fraîches, une grande et une petite, distantes de cinq milles. Un combat à mort y avait eu lieu, mais il faudrait des années aux enquêteurs pour découvrir la vérité sur cette rencontre nocturne fatidique.

La mystérieuse disparition de Calvert n' Coke n'a marqué qu'un seul incident dans l'offensive de la baie de trois ans, menée entre les forces anti-sous-marines alliées et les sous-marins de la Kriegsmarine de l'amiral Karl Dönitz pendant la Seconde Guerre mondiale. De juin 1941 à août 1944, des milliers d'aviateurs et de marins patrouillaient dans le golfe de Gascogne, un golfe atlantique longeant les côtes de la France et de l'Espagne. La plupart de ces chasseurs de sous-marins portaient des uniformes du Commonwealth britannique, mais plusieurs groupes d'aviateurs américains ont également joué un rôle important dans cette campagne.

Cependant, de vilaines rivalités interservices ont presque ancré l'effort avant qu'il ne commence. Des officiers supérieurs de la marine américaine et des forces aériennes de l'armée, profondément méfiants les uns envers les autres et en désaccord même sur les questions les plus mineures de doctrine et de tactique, ont sérieusement sapé l'effort anti-sous-marin de la nation. Les commandants britanniques aux abois se tenaient impuissants tandis que leurs homologues américains se disputaient et se tenaient debout. Pendant ce temps, les avions d'attaque à long rayon d'action promis par le président Franklin D. Roosevelt à rejoindre la Bay Patrol étaient plutôt stationnés sur les pistes américaines.

Le golfe de Gascogne : « le coffre de la menace atlantique des sous-marins »

Après la chute de la France en 1940, les forces sous-marines allemandes ont commencé à opérer à partir de bases le long de la côte biscayenne. Alors que la guerre s'intensifiait, plus de 100 sous-marins ont navigué vers et depuis d'énormes enclos au toit de béton à Brest, Lorient, Saint-Nazaire, La Pallice et Bordeaux chaque mois. Ces prédateurs sous-marins se sont avérés extrêmement difficiles à vaincre et, en 1941, coulaient un grand pourcentage du matériel de guerre, du carburant et de la nourriture dont la Grande-Bretagne avait besoin pour rester dans la guerre.

Il fallait faire quelque chose pour les sous-marins allemands, et bientôt. L'Air Chief Marshal Sir Philip Joubert, responsable du Coastal Command de la Royal Air Force (RAF), a mis sa section de recherche opérationnelle (ORS) au travail sur le problème. L'ORS était composé de scientifiques et de mathématiciens britanniques chargés de conseiller les commandants opérationnels sur les solutions technologiques. Déjà, les penseurs prêts à l'emploi d'ORS pourraient revendiquer le mérite d'avoir développé un détonateur magnétique fiable adapté aux grenades sous-marines aériennes et un motif de camouflage plus efficace pour les avions de patrouille volant à basse altitude. Leurs travaux sur l'augmentation de la létalité des munitions anti-sous-marines lancées par voie aérienne grâce à une charge explosive améliorée et à des réglages de détonation moins profonds avaient, au milieu de 1941, commencé à porter leurs fruits dans les eaux en colère de l'Atlantique Nord.

Notant qu'un grand pourcentage de sous-marins ont transité par le golfe de Gascogne de 300 sur 120 milles en route vers ou en revenant de leurs zones de patrouille, les analystes du Coastal Command ont recommandé de lancer une campagne aérienne pour les attraper alors qu'ils traversaient cet étroit corridor maritime. Les sous-marins ennemis faisaient souvent surface pour charger leurs batteries, c'est alors qu'ils étaient au sommet que ces sous-marins étaient les plus vulnérables aux attaques.

Le personnel du maréchal de l'air Joubert a en outre observé que les patrouilles aériennes n'avaient pas besoin de détruire les sous-marins pour les combattre avec succès. La simple présence d'avions alliés au-dessus de la tête obligerait un commandant de sous-marin prudent à plonger immédiatement. L'immersion constante pour éviter les bombardiers de patrouille ralentissait la progression d'un bateau dans la baie (en surface, un sous-marin Mark VIIC pouvait faire 17 nœuds alors que sa vitesse maximale en plongée n'était que de 7,3 nœuds en moyenne), réduisant ainsi considérablement sa plage de fonctionnement globale.

Le golfe de Gascogne était donc l'endroit où les aviateurs alliés trouveraient très probablement une concentration régulière de sous-marins allemands. Le maréchal de l'air Sir John Slessor, qui a remplacé Joubert en tant que commandant aérien du Coastal Command en février 1943, l'a décrit comme « le tronc de la menace des sous-marins de l'Atlantique, les racines étant dans les ports de Biscaye et les branches s'étendant loin vers le nord Convois de l'Atlantique, vers les Caraïbes, vers la côte est de l'Amérique du Nord et vers les voies maritimes où les navires marchands les plus rapides naviguent sans escorte.

Trouver le bon avion pour la mission

Le groupe n° 19 du Coastal Command, volant depuis des bases situées le long de la pointe sud-ouest de l'Angleterre, a entrepris de rogner ce tronc. Tout d'abord, ils avaient besoin d'outils appropriés pour le travail. En raison des distances impliquées (le cap Finisterre sur le point le plus au sud de la baie mesurait 800 milles aériens des aérodromes britanniques de Cornouailles), les avions à long rayon d'action étaient essentiels. Les avions de patrouille devaient également transporter une charge utile adéquate de grenades sous-marines de 250 livres et voler assez vite pour attraper un sous-marin en surface avant qu'il ne puisse plonger.

Les bombardiers multimoteurs répondaient donc aux exigences du Groupe n°19. Malheureusement, les avions Wellington, Whitley et Halifax les mieux adaptés à l'offensive de Biscay du Coastal Command étaient également très recherchés par le RAF Bomber Command et son commandant influent, l'Air Marshal Sir Arthur « Bomber » Harris. Le Coastal Command de Joubert réussit mal à obtenir le nombre nécessaire de bombardiers lourds pour le travail anti-sous-marin.

Les hydravions comme le Short Sunderland et le Consolidated PBY Catalina de conception américaine possédaient la portée nécessaire, mais leur encombrement et leur faible maniabilité limitaient l'utilité de ces avions de patrouille contre les sous-marins à plongée rapide. Le Coastal Command a utilisé les deux types tout au long de la guerre avec un certain succès. Cependant, un autre bombardier sortant des chaînes de montage américaines semblait parfaitement adapté à l'offensive de la baie du groupe n°19.

Cet avion était le Consolidated B-24 Liberator. Conçu comme un bombardier stratégique à haute altitude, la portée, la vitesse et la capacité de transport de munitions impressionnantes du Liberator le distinguent également comme un système d'armes anti-sous-marin idéal. En 1941, il représentait la pointe de la technologie des avions de guerre. Par conséquent, les chefs aériens voulaient partout le Liberator pour leurs propres missions ou théâtre d'opérations.

Les plans de Hap Arnold pour une armée de l'air indépendante

Le général Henry "Hap" Arnold, commandant les forces aériennes de l'armée américaine (USAAF), était l'homme responsable de l'attribution de la production d'avions terrestres. Arnold avait une position peu enviable : jusqu'à ce que l'industrie américaine se soit pleinement mobilisée pour la guerre, il n'y avait jamais assez de Liberator en construction pour satisfaire la demande mondiale de ces bombardiers polyvalents. Et derrière son aimable façade publique, Hap Arnold gardait un agenda secret concernant le Liberator.

Pendant des années, Arnold avait cherché à former une force aérienne indépendante de l'armée américaine. Le conflit imminent lui offrit une occasion unique de démontrer comment un tel commandement de bombardier stratégique pouvait détruire les moyens industriels de combat de l'ennemi, affectant ainsi de manière décisive l'issue de la guerre. Pour accomplir cette mission, Hap Arnold avait besoin de bombardiers, et beaucoup d'entre eux.

Les premiers Liberators envoyés en Grande-Bretagne par le biais du prêt-bail sont immédiatement passés au RAF Bomber Command. Ce n'est qu'à la fin de 1941 que le Coastal Command a reçu une petite attribution, qu'il a immédiatement modifiée en avion de patrouille à très longue portée (VLR). À cette époque, les sous-marins faisaient des ravages dans la marine marchande alliée, en particulier dans une région appelée Mid-Atlantic Air Gap, une zone inaccessible aux avions terrestres. Un escadron de 12 avions de VLR Liberators, chacun bénéficiant d'un remarquable rayon de patrouille de 1 150 milles, a rapidement commencé à combler cette lacune.

Mais il est vite devenu clair pour les Britanniques que Hap Arnold n'était pas sur le point d'offrir un grand nombre d'avions Liberator malgré un besoin urgent d'eux au-dessus de l'Atlantique Est. Après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, Arnold considérait comme sa priorité la nécessité de renforcer la force de bombardement stratégique américaine. D'autres utilisateurs, tels que la RAF et la marine américaine, devraient attendre que la capacité de production du Liberator augmente pour répondre à leurs demandes.

Technologies alliées de combat sous-marin

Le filet de Consolidated Liberators affluant en Grande-Bretagne s'est accompagné d'un échange d'innovations technologiques britanniques avec leurs alliés américains. Un de ces dispositifs qui a grandement affecté les opérations futures dans le golfe de Gascogne était le radar Air-Surface-Vessel (ASV). En 1940, des scientifiques des laboratoires Clarendon d'Oxford ont inventé un émetteur radio à micro-ondes bien supérieur au radar à ondes longues utilisé alors par les avions de patrouille et les navires de guerre britanniques. Leur "magnétron à cavité" a produit une onde radio de 9,7 centimètres, un faisceau focalisé à haute résolution qui, lorsqu'il est monté sur un avion, s'est avéré très efficace pour détecter les sous-marins en surface. Comme les fabricants britanniques n'avaient alors pas la capacité de produire en masse ce radar à micro-ondes, le Premier ministre Winston Churchill a accepté de partager la technologie avec les ingénieurs américains.

Appelé Mark III par les Britanniques et SCR-517 par les aviateurs américains, ce nouveau radar est entré en production à grande échelle à la mi-1942. Cela a été une mauvaise surprise pour la flotte de sous-marins, car les récepteurs d'alerte allemands, calibrés pour le radar à ondes longues, ne pouvaient pas détecter ses émissions. Il a fallu deux ans à la Kriegsmarine et des dizaines de sous-marins perdus avant de déployer une contre-mesure efficace.

Les Alliés ont également partagé d'autres innovations de sous-chasse. Le britannique Leigh Light, du nom de son inventeur, un chef d'escadron du Coastal Command, a permis aux avions de patrouille alliés d'éclairer et d'attaquer les sous-marins la nuit. Les radioaltimètres de fabrication américaine se sont avérés essentiels pour maintenir une altitude de sécurité au-dessus de l'eau dans des conditions de faible visibilité. Les aides à la navigation à longue portée produites par les deux Alliés ont aidé les équipages aériens à tracer avec précision leur position au-dessus du vaste océan Atlantique.


La mission secrète de l'U-864

Le 5 février 1945, le U-Boat U-864 a glissé de son quai à Bergen alors qu'elle partait pour une mission secrète connue sous le nom d'Opération César.

U-864Les compartiments étaient remplis de technologies et de ressources clés que l'Allemagne nazie prévoyait de transférer au Japon. Ceux-ci comprenaient des schémas et des composants pour les turboréacteurs Jumo 004 pour aider au développement d'un chasseur à réaction japonais, et même deux ingénieurs du constructeur aéronautique Messerschmitt. Il y avait aussi des éléments de guidage pour les missiles balistiques V-2 et deux experts techniques japonais.

U-864 transporté plus de 67 tonnes de mercure liquide, transportées dans 1 857 flacons en acier. Le mercure avait été acheté mais pas entièrement livré d'Italie en 1942, et était un matériau clé pour la fabrication d'amorces explosives.

La mission du capitaine Ralf-Reimar Wolfram était de faire naviguer le sous-marin à longue portée vers le nord autour de la Norvège, puis à travers le cercle polaire arctique au-delà du territoire soviétique pour livrer les marchandises. L'Allemagne n'était qu'à quelques mois de tomber, mais Berlin espérait que la technologie et les matériaux permettraient au Japon de rester plus longtemps dans le combat et de détourner la puissance de combat alliée.

U-864 était un Type IXD2 « sous-marin croiseur », et mesurant 87,5 mètres de long, il était plus grand que le plus commun Type VII U-Boat. Il a été conçu pour les patrouilles transocéaniques à longue distance, et le modèle -D2 en particulier était encore plus grand pour accueillir des compartiments de chargement agrandis.

Avant de partir, U-864 avait été modifié avec une technologie unique à l'époque en Allemagne - un mât de plongée en apnée, permettant au sous-marin de siroter l'air de la surface tout en étant immergé à faible profondeur.

Sous-marins allemands à Kiel. Photo via Pinterest

Malgré ce formidable avantage, la mission de Wolfram s'est avérée de mauvais augure dès le départ. U-864 initialement parti de Kiel le 5 décembre 1944, mais s'est échoué en transitant par le canal de Kiel. Wolfram a fait réparer le navire à Bergen, en Norvège. Mais à Bergen, U-864’s un stylo blindé a été touché par des bombes Tall Boy de 12 000 livres larguées par des bombardiers britanniques Lancaster le 12 janvier 1945, causant encore plus de dégâts.

Malheureusement pour Wolfram, le Royaume-Uni avait depuis longtemps déchiffré le code Enigma, que les sous-marins allemands utilisaient pour communiquer avec le quartier général de la marine. En février, la Royal Navy avait décodé des messages concernant U-864 mission, et a décidé de tendre un piège.

HMS Aventurier, le premier des nouveaux V-sous-marins de classe, ont reçu des ordres du Royal Navy Submarine Command pour traquer et détruire U-864 au large de l'île de Fedje, en Norvège. Le sous-marin britannique plus petit et à plus courte portée ne transportait que huit torpilles pour U-864 22, mais était près de 50% plus rapide sous l'eau, à 10 miles par heure.

Aventurier est arrivé à sa station le 6 février. Son skipper, le lieutenant James S. Launders, 25 ans, était un commandant de sous-marin décoré qui, en plus d'avoir coulé 12 navires de surface de l'Axe, avait envoyé le sous-marin en surface. U-711 en novembre 1944.

Bien qu'il se soit débarrassé d'un système de sonar actif ASDIC qui offrait une plus grande portée de détection en émettant des ondes sonores dans l'océan, qui pouvaient être suivies lorsqu'ils cinglaient des navires submergés, Launders a choisi de s'appuyer sur des hydrophones à plus courte portée. En effet, le ping de l'ASDIC pouvait être entendu par des adversaires encore plus éloignés.

Mais Launders n'a pas réalisé qu'il était engagé dans une chasse sans espoir. U-864 l'avait dépassé.

Photo du HMS ‘Venturer.’ Imperial War Museum

Notre histoire

De notre départ précoce sur le fleuve Mississippi à nos emplacements actuels dans la région des villes jumelles, la marque de l'histoire de Scherer Bros. est notre dévouement à la qualité et au service. Même pendant la lutte de la Grande Dépression, à travers la Seconde Guerre mondiale, et malgré des changements massifs dans l'industrie, la famille Scherer n'a jamais perdu son esprit d'innovation, un esprit qui fait que Scherer Bros. continue de croître année après année.

La vie sur la rivière

Au tournant du 20e siècle, de vastes forêts de pins s'étendaient sur le centre et le nord du Minnesota. Ces forêts ont servi de cadre à des villes du Midwest comme Chicago et Minneapolis.Les grumes étaient coupées et déposées dans le fleuve Mississippi pour être balayées dans de grandes rampes de tri et de retenue qui alimentaient les scieries le long de la rivière. Souvent, les grumes se coinçaient et s'enfonçaient profondément dans les sédiments mous du fond de la rivière. Cette accumulation de grumes s'est poursuivie pendant des années jusqu'à ce qu'une grande partie des grandes forêts soient coupées et que les scieries ferment.

À la fin des années 1920, les soi-disant « deadheaders » ont commencé à sonder le fond de la rivière à la recherche des grumes coulées. Les journaux de bord était un travail dangereux. De vieux bûcherons savants naviguaient le long des courants fluviaux en sondant le fond avec de longues perches de fer. Lorsqu'ils trouvaient une bûche, ils poussaient un crochet et une chaîne en dessous et la hissaient à l'aide d'un treuil dans leur chaland (bateau).

En 1929, un jeune agriculteur entreprenant nommé Munn Scherer s'est retrouvé à travailler pour l'un de ces hommes morts-vivants, juste pour joindre les deux bouts. C'était un travail difficile et mal payé, mais Munn s'est vite rendu compte qu'il travaillait dans une entreprise potentiellement viable. Au plus fort de la Grande Dépression, lui et son frère Clarence ont tenté leur chance et ont décidé d'acheter la moitié des intérêts dans une scierie. Un mois plus tard, ils ont racheté leur partenaire en lui donnant la moitié de leur bois mort en paiement intégral. Scherer Bros. Lumber Co. est née.


Vices vétérans : Green Feet Brewing

Publié le 29 avril 2020 16:07:59

Dans notre prochain numéro, nous avons récapitulé nos meilleurs choix de produits intéressants et innovants dans le cadre des prix RECOIL Best of SHOT 2020. Les récompenses elles-mêmes ont été fournies, en partie, par la société à l'origine de cet épisode de Veteran Vices: Green Feet Brewing.

Pour ceux qui ne le connaissent pas, le symbole des pieds verts est la carte de visite du sauvetage au combat de l'armée de l'air depuis le Vietnam. Les hélicoptères HH-3 "Jolly Green Giant" utilisés par les unités de sauvetage au combat à cette époque atterrissaient dans des rizières boueuses, laissant des empreintes dans la boue qui ressemblaient à des empreintes de pas. Scott Peterson, propriétaire et exploitant de Green Feet Brewing, a passé près de trois décennies dans la communauté du sauvetage au combat de l'USAF en tant qu'ingénieur de vol sur les hélicoptères MH-53J Pave Low et HH-60G Pave Hawk. En 28 ans de service, il a été déployé "trop ​​de fois pour être compté", mais cite l'un de ses déploiements les plus gratifiants : un voyage en Afghanistan au sein d'une équipe de recherche et de sauvetage au combat.

Son intérêt professionnel pour la bière a commencé comme un processus de brassage à domicile. Dit Peterson, “J'ai adoré le processus et la créativité que permet la fabrication de la bière. En 2012, j'ai appelé ma femme d'Afghanistan et lui ai demandé si elle souhaitait ouvrir une brasserie. Huit ans plus tard, les Peterson continuent de tenir la salle des robinets des Green Feet. Situé dans un parc industriel vieillissant juste à l'extérieur de la base aérienne Davis-Monthan, qui abrite un escadron de sauvetage de l'armée de l'air, il est facile de le manquer. Mais une fois à l'intérieur, l'espace confortable, le mur du casier VIP et le saupoudrage de certificats et de décorations militaires créent une atmosphère qui fait partie de la salle de jeux de la caserne et du bar Cheers. « Nous avons eu de nombreux membres de l'USAF Rescue de la communauté locale pour nous aider », dit-il. “Cette communauté est une communauté petite mais très fidèle et voulait voir l'un des leurs réussir.”

Dans la même veine, Green Feet Brewing redonne également à la communauté qui les a soutenus au fil des ans. Ils font principalement des dons à la fondation That Others May Live, qui fournit une assistance immédiate en cas de tragédie, des bourses pour les enfants et d'autres soutiens essentiels aux unités de sauvetage de l'armée de l'air qui sont tuées ou gravement blessées lors de missions opérationnelles ou d'entraînement. Green Feet soutient également Wreaths Across America, une organisation locale à Tucson, en Arizona. Wreaths Across America se consacre à aider à déposer des couronnes sur les tombes des anciens combattants à Noël.

Au moment de la rédaction de cet article, Green Feet Brewing est une entreprise strictement locale. Ils distribuent à d'autres salles de robinetterie et entreprises autour de la ville de Tucson, mais ne sont pas disponibles en dehors de cette zone. Si vous vous trouvez de passage, arrêtez-vous, prenez une pinte et ramassez-en une pour ceux qui sacrifient leur santé et leur bien-être pour que d'autres puissent vivre…

Brasserie Pieds Verts
3669 E. 44th St.
Tucson, Arizona
(520) 977-1691
www.instagram.com/greenfeetbrewing

Cet article a été initialement publié sur Recoilweb. Suivez @RecoilMag sur Twitter.

Plus de liens que nous aimons

CULTURE PUISSANTE

L'Armée DUKW

Le DUKW (familièrement connu sous le nom de Duck) est une modification amphibie à six roues motrices des camions CCKW d'une capacité de 2 tonnes utilisés par l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Les DUKW sont toujours utilisés aujourd'hui, ainsi que les bus touristiques amphibies spécialement conçus, principalement comme moyen de transport touristique dans de nombreuses attractions à travers le monde. En Australie, la plus grande flotte de DUKW se trouve ici à Rainforestation. Le premier DUKW a été acquis par les propriétaires de Rainforestation Charles et Pip Woodward en 1975 et il y a actuellement douze DUKW fonctionnant quotidiennement. Pour s'assurer que les DUKW sont bien entretenus chez Rainforestation, nous avons deux ingénieurs à temps plein qui effectuent les réparations courantes. Les DUKW partagent 85 % de leurs pièces avec le camion GMC CCKW, mais les pièces uniques au DUKW deviennent extrêmement rares. Nos mécaniciens sont très habiles pour fabriquer certaines de ces pièces.

HISTOIRE DE DUKW

L'un des véhicules les plus conçus à l'origine de l'histoire militaire, l'Army DUKW a été produit pour résoudre un problème rencontré au début du conflit du Pacifique. moyen de débarquer des fournitures vitales. En réponse, deux hommes, Palmer Cosslet Putham et Rod Stephens, ont envisagé un véhicule amphibie capable de transporter des hommes et des marchandises du navire à la plage. L'Army Duck allait devenir le produit de leur innovation. Comme base pour leur conception, Putham et Stephens ont choisi le camion General Motors éprouvé de deux tonnes et demie. Une coque étanche a été substituée à la carrosserie standard du camion et une hélice et un gouvernail ont été ajoutés pour le fonctionnement dans l'eau. Bien que ces ajouts aient porté le poids du véhicule terminé à plus de six tonnes, 85 % des pièces de Duck étaient en commun avec le camion GM d'origine, une considération importante pour minimiser les problèmes de démarrage qui pourraient survenir avec le nouveau véhicule. Seulement trente-huit jours après l'achèvement de la maquette, le premier Duck est sorti de l'atelier.

Dès le début, le projet a rencontré le scepticisme de nombreux éléments au sein de l'establishment militaire et même après les premières démonstrations, l'enthousiasme s'est atténué. Une dernière tentative pour gagner le Brass fut organisée, sinon le Canard semblait destiné à rejoindre une longue liste de bizarreries militaires qui avaient semblé être une bonne idée à l'époque. Puis la chance est intervenue. Quatre jours avant la manifestation, un navire de la Garde côtière s'est échoué à proximité dans une mer agitée. Lorsque toutes les autres tentatives pour récupérer l'équipage échoué ont échoué, la Garde côtière a demandé de l'aide et les deux Ducks en préparation pour la démonstration ont été précipités sur les lieux. Par grosse mer, les deux canards ont réussi à récupérer l'équipage. Peu de temps après, le navire s'est désagrégé. Au cours des jours suivants, l'histoire du sauvetage dramatique a été largement médiatisée et les manifestations qui ont suivi ont été bien suivies. Peu à peu, l'armée a commencé à reconnaître le potentiel du nouveau véhicule. L'Army Duck était enfin en passe de devenir l'énorme succès qu'il allait finalement prouver.

Débarquement de l'armée DUKW dans le sud de la France en 1944

UTILISATION DUKW EN TEMPS DE GUERRE

Le DUKW a été fourni à l'armée américaine, à l'US Marine Corps et aux forces alliées. Deux mille véhicules ont été fournis à la Grande-Bretagne dans le cadre du programme de prêt-bail et 535 ont été acquis par les forces australiennes, 586 ont été fournis à l'Union soviétique, devenant ainsi la base du BAV 485. Le DUKW a été utilisé lors des débarquements en Méditerranée, dans le Pacifique, sur les plages du débarquement de Normandie, l'opération Husky et pendant l'opération Plunder. Après la Seconde Guerre mondiale, des nombres réduits de DUKW ont été maintenus en service par les États-Unis, la Grande-Bretagne, la France et l'Australie avec de nombreux autres stockés en attente d'élimination. L'Australie en a transféré beaucoup aux unités de la Citizens Military Force. L'armée américaine a réactivé et déployé plusieurs centaines de DUKW au début de la guerre de Corée avec le premier groupe de formation de remplacement des transports assurant la formation des équipages. Les DUKW ont été largement utilisés pour acheminer des fournitures à terre pendant la bataille du périmètre de Pusan ​​et lors des débarquements amphibies à Inchon. Les anciens DUKW de l'armée américaine ont été transférés à l'armée française après la Seconde Guerre mondiale et ont été utilisés par les troupes de marine et les commandos navals. Beaucoup ont été utilisés pour des tâches utilitaires générales dans les territoires d'outre-mer. La France a déployé des DUKW en Indochine française pendant la première guerre d'Indochine. Certains DUKW français ont reçu de nouvelles coques dans les années 1970, le dernier ayant été retiré en 1982. Les Royal Marines utilisent encore un petit nombre de ces véhicules à des fins d'entraînement en Écosse.

UTILISATION DUKW TEMPS DE PAIX

Bien que les DUKW aient été principalement utilisés pour l'armée, beaucoup ont été utilisés par des organisations civiles telles que les services de police, les casernes de pompiers et les unités de secours. L'armée australienne a prêté deux DUKW et un équipage aux expéditions nationales australiennes de recherche antarctique en 1948 pour une expédition sur l'île Macquarie. Des DUKW australiens ont été utilisés pour des voyages de ravitaillement en Antarctique jusqu'en 1970. De 1945 à 1965, le navire de ravitaillement du Commonwealth Lighthouse Service Cape York a transporté des DUKW de l'ex-armée pour ravitailler des phares sur des îles éloignées. Plusieurs ont été utilisés par les pêcheurs d'ormeaux du comté de San Luis Obispo en Californie pour retirer leurs prises des bateaux et directement sur le marché, combinant soigneusement les deux étapes de déchargement sur de plus petites embarcations, puis de transfert dans des camions une fois qu'ils ont atteint la plage. Chaque fois qu'une catastrophe naturelle ou une situation d'urgence se produit, les DUKW sont bien équipés pour les efforts de sauvetage sur terre et sur l'eau. Les DUKW de réserve de l'armée australienne ont été largement utilisés pour le sauvetage et le transport lors des inondations de la Hunter Valley en 1955. L'un des derniers DUKW fabriqués en 1945 a été prêté à un service d'incendie lors de la grande inondation de 1993 et ​​en 2005, Duck Riders of Grapevine, TX a déployé le véhicule pour aider à la suite de l'ouragan Katrina. Le DUKW était bien équipé pour se frayer un chemin à travers les eaux de crue, transportant les victimes bloquées sur leurs toits vers des héliports installés dans toute la Nouvelle-Orléans.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Nos douze Army Ducks ont tous été construits entre 1942 et 1944 à Detroit, Michigan, États-Unis, et peuvent transporter 30 passagers chacun. La désignation de DUKW n'est pas un jeu de mots militaire. D indique un véhicule conçu en 1942, le U signifie « utilitaire (amphibie) » 8221, le K indique la traction intégrale et le W indique deux essieux arrière motorisés.

Le prototype DUKW a été construit autour du camion militaire à six roues motrices à cabine sur moteur (COE) GMC ACKWX, avec l'ajout d'une coque étanche et d'une hélice. La conception finale de la production était basée sur le CCKW. Le véhicule a été construit par la division GMC de General Motors (appelée Yellow Truck and Coach au début de la guerre). Il était propulsé par un moteur GMC Straight-6 de 270 in³ (4,416 litres). Le DUKW pesait 7,5 tonnes et fonctionnait à 6,4 mph (10 km/h) sur l'eau et à 50-55 mph (80 km/h) sur terre. Il mesurait 9,3 m de long, 2,4 m de large et 2,6 m de haut avec la toile pliante en place. 21 137 ont été fabriqués. Ce n'était pas un véhicule blindé, étant plaqué de tôle d'acier entre 1/16" et 1/8" d'épaisseur pour minimiser le poids. Un système de pompe de cale de grande capacité maintenait le DUKW à flot si la coque mince était percée de trous pouvant atteindre 2 & 8243 de diamètre. Le DUKW a été le premier véhicule à permettre au conducteur de faire varier la pression des pneus depuis l'intérieur de la cabine, une réalisation du dispositif Speir. Les pneus pourraient être entièrement gonflés pour les surfaces dures telles que les routes et moins gonflés pour les surfaces plus molles, en particulier le sable de plage. La consommation d'essence est de 4 à 6 mpg (1 kpl) sur terre et de 1 mpg (0,3 kpl) dans l'eau. Cependant, récemment, notre flotte de canards de l'armée a été convertie pour fonctionner au GPL. C'est un carburant beaucoup plus propre et plus vert que l'essence et qui réduit de plus de moitié nos émissions de gaz à effet de serre.


Le gouvernement américain a refoulé des milliers de réfugiés juifs, craignant qu'ils ne soient des espions nazis

À l'été 1942, le SS Drottningholm mis les voiles transportant des centaines de réfugiés juifs désespérés, en route vers New York depuis la Suède. Parmi eux se trouvait Herbert Karl Friedrich Bahr, un Allemand de 28 ans, qui cherchait également à entrer aux États-Unis. À son arrivée, il a raconté la même histoire qu'à ses compagnons de voyage : en tant que victime de persécution, il voulait l'asile contre la violence nazie.

Contenu connexe

Mais au cours d'un processus d'entretien méticuleux impliquant cinq agences gouvernementales distinctes, l'histoire de Bahr a commencé à s'effilocher. Quelques jours plus tard, le FBI a accusé Bahr d'être un espion nazi. Ils ont dit que la Gestapo lui avait donné 7 000 $ pour voler des secrets industriels américains et qu'il s'était fait passer pour un réfugié afin de se faufiler dans le pays sans se faire remarquer. Son affaire a été portée en jugement et le parquet a demandé la peine de mort.

Ce que Bahr ne savait pas, ou peut-être ne s'en souciait pas, c'est que son histoire serait utilisée comme excuse pour refuser des visas à des milliers de Juifs fuyant les horreurs du régime nazi.

La Seconde Guerre mondiale a provoqué le plus grand déplacement d'êtres humains que le monde ait jamais connu, bien que la crise des réfugiés d'aujourd'hui commence à approcher de son ampleur sans précédent. Mais même avec des millions de Juifs européens déplacés de leurs foyers, les États-Unis avaient un piètre bilan en matière d'asile. Plus notoirement, en juin 1939, le paquebot allemand Saint Louis et ses 937 passagers, presque tous juifs, ont été refoulés du port de Miami, obligeant le navire à rentrer en Europe plus d'un quart sont morts dans l'Holocauste.

Des représentants du gouvernement, du département d'État au FBI en passant par le président Franklin Roosevelt lui-même, ont fait valoir que les réfugiés constituaient une grave menace pour la sécurité nationale. Pourtant, aujourd'hui, les historiens pensent que le cas de Bahr était pratiquement unique et les inquiétudes concernant les espions réfugiés ont été exagérées.

Au tribunal de l'opinion publique, l'histoire d'un espion déguisé en réfugié était trop scandaleuse pour qu'on y résiste. L'Amérique était depuis des mois dans la plus grande guerre que le monde ait jamais connue, et en février 1942, Roosevelt avait ordonné l'internement de dizaines de milliers de Japonais-Américains. Chaque jour, les gros titres annonçaient de nouvelles conquêtes nazies.

Bahr était "érudit" et "aux larges épaules", un hommeSemaine d'actualités appelé "le dernier poisson du filet d'espionnage". Bahr n'était certainement pas un réfugié, il était né en Allemagne, mais il a immigré aux États-Unis à l'adolescence et est devenu un citoyen naturalisé. Il retourne en Allemagne en 1938 en tant qu'étudiant en échange d'ingénieurs à Hanovre, où il est contacté par la Gestapo.

Lors de son audience préliminaire, l'Associated Press a rapporté que Bahr était « joliment vêtu de gris et souriait agréablement. école d'espionnage en Allemagne. Sa défense était qu'il avait prévu de tout révéler au gouvernement américain. Mais il était triste d'avoir calé parce qu'il avait peur. "Partout, peu importe où, il y a des agents allemands", a-t-il affirmé.

Des commentaires comme ceux-ci n'ont fait qu'alimenter les craintes généralisées d'une supposée "cinquième colonne" d'espions et de saboteurs qui auraient infiltré l'Amérique. Le procureur général des États-Unis, Francis Biddle, a déclaré en 1942 que « toutes les précautions doivent être prises. pour empêcher les agents ennemis de franchir nos frontières. Nous avons déjà eu de l'expérience avec eux et nous savons qu'ils sont bien entraînés et intelligents. » Le FBI, quant à lui, a sorti des films de propagande qui se vantaient des espions allemands qui avaient été capturés. "Nous avons gardé les secrets, compte tenu de la force de frappe de l'armée et de la marine sur le terrain", a déclaré un film.

Ces soupçons ne visaient pas seulement les Allemands de souche. “Tous les étrangers sont devenus suspects. Les Juifs n'étaient pas considérés comme à l'abri », explique Richard Breitman, spécialiste de l'histoire juive.

L'ambassadeur américain en France, William Bullitt, a déclaré sans fondement que la France est tombée en 1940 en partie à cause d'un vaste réseau de réfugiés espions. "Plus de la moitié des espions capturés en train de faire un véritable travail d'espionnage militaire contre l'armée française étaient des réfugiés d'Allemagne", a-t-il déclaré. “Croyez-vous qu'il n'y a pas d'agents nazis et communistes de ce genre en Amérique ?”

Ce genre d'anxiété n'était pas nouveau, dit Philip Orchard, historien de la politique internationale des réfugiés. Lorsque la persécution religieuse au 17ème siècle a conduit à la fuite de milliers de huguenots français, le premier groupe jamais appelé «réfugiés» les nations européennes craignaient que leur acceptation ne conduise à une guerre avec la France. Plus tard, les demandeurs d'asile eux-mêmes sont devenus des objets de suspicion. « Avec la montée de l'anarchisme au tournant du 20e siècle, il y avait des craintes infondées que les anarchistes se présentent comme des réfugiés pour entrer dans des pays pour s'engager dans la violence », dit Orchard.

Ces soupçons se sont infiltrés dans la politique d'immigration américaine. Fin 1938, les consulats américains sont inondés de 125 000 demandeurs de visas, dont beaucoup viennent d'Allemagne et des territoires autrichiens annexés. Mais les quotas nationaux d'immigrants allemands et autrichiens avaient été fixés fermement à 27.000.

Les restrictions à l'immigration se sont en fait renforcées à mesure que la crise des réfugiés s'aggravait. Les mesures en temps de guerre exigeaient un examen particulier de toute personne ayant des parents dans les territoires nazis, même des parents dans les camps de concentration. Lors d'une conférence de presse, le président Roosevelt a répété les affirmations non prouvées de ses conseillers selon lesquelles certains réfugiés juifs avaient été contraints d'espionner pour le compte des nazis. « Ce ne sont pas tous des espions volontaires », a déclaré Roosevelt. « C'est plutôt une histoire horrible, mais dans certains des autres pays où des réfugiés hors d'Allemagne sont allés, en particulier des réfugiés juifs, ils ont trouvé un certain nombre d'espions qui ont fait leurs preuves. »

Ici et là, les sceptiques s'y opposent. Comme le souligne l'historienne Deborah Lipstadt dans son livre Au-delà de la croyance, La Nouvelle République a décrit l'attitude du gouvernement comme une « persécution du réfugié ». La nation ne croyait pas que le département d'État pouvait citer un seul cas d'espionnage forcé. Mais ces voix ont été étouffées au nom de la sécurité nationale.

La politique américaine a créé une dissonance frappante avec les nouvelles de l'Allemagne nazie. Dans le journal australien The Advertiser, au-dessus d'une mise à jour sur le procès de Bahr, un article de fond place la crise des réfugiés dans un contexte effrayant : « Environ 50 000 Juifs du protectorat de Bohême-Moravie et de Berlin, Hambourg et Westphalie ont été largués par Nazis at Terezin. Jusqu'à la toute fin de 1944, date à laquelle des photographies et des articles de journaux avaient démontré que les nazis commettaient des meurtres de masse. Le procureur général Francis Biddle a averti Roosevelt de ne pas accorder le statut d'immigrant aux réfugiés.

Bahr "semble faible" à la fin de sa déposition en août 1942. A la table de la défense, "il s'effondre quelques minutes la tête dans les mains". Le 26 août, le jury se prononce : Bahr s'était rendu coupable de complot et d'espionnage planifié, une condamnation pouvant justifier la peine de mort.

Le lendemain, jour de l'anniversaire de Bahr, sa femme a annoncé son intention de divorcer.

Le cas d'Herbert Karl Freidrich Bahr a fasciné le public pendant des mois, et pour cause, il a montré aux lecteurs un cas bien réel de tentative d'espionnage, menée au mépris total de son impact sur des réfugiés innocents. La question était de savoir ce que les Américains devaient faire de cette connaissance.

Des agences gouvernementales comme le Département d'État ont utilisé des procès d'espionnage comme carburant pour argumenter contre l'acceptation de réfugiés. Mais vers la fin de la guerre, les dénonciateurs gouvernementaux ont commencé à remettre en question cette approche. En 1944, le département du Trésor a publié un rapport accablant paraphé par l'avocat Randolph Paul. Il lisait :

« Je suis convaincu, sur la base des informations dont je dispose, que certains fonctionnaires de notre département d'État, qui est chargé de mener cette politique, se sont rendus coupables non seulement de procrastination grossière et d'inaction délibérée, mais même de tentatives délibérées d'empêcher que des mesures soient prises pour sauver les Juifs d'Hitler.

Dans une interview, Lipstadt dit que l'attitude du Département d'État a été façonnée par la paranoïa en temps de guerre et le fanatisme pur et simple. "Toutes ces choses, elles alimentent cette peur de l'étranger", dit-elle. C'est grâce au rapport du département du Trésor que Roosevelt a formé un nouvel organisme, le War Refugee Board, qui a tardivement accepté des dizaines de milliers de réfugiés juifs. Mais à cette époque, des millions de Juifs étaient déjà morts en Europe.

Bahr a vécu pour raconter son histoire. Il a été condamné à 30 ans de prison. On ne sait pas s'il a vécu assez longtemps pour être libéré, mais en 1946, après la fin de la guerre, il a de nouveau fait la une des journaux. Le FBI l'a appelé à la barre dans le procès d'un autre espion accusé. Une fois de plus, il raconta à un public enthousiaste les astuces d'espionnage qu'il avait apprises de la Gestapo. Puis il a été renvoyé au pénitencier fédéral d'Atlanta.

Avec des politiciens aux États-Unis et en Europe appelant à nouveau à l'interdiction des réfugiés au nom de la sécurité nationale, il est facile de faire des parallèles avec l'histoire de la Seconde Guerre mondiale.

Lipstadt et Orchard pensent que bien que la crise des réfugiés d'aujourd'hui ne soit pas identique à la migration de masse de la Seconde Guerre mondiale, le passé pourrait encore offrir des leçons pour l'avenir. Ils disent que cette fois-ci, les gouvernements devraient faire attention à ne pas se précipiter rapidement dans de nouvelles politiques. "Les types de réponses simplistes ferment toutes les portes aux réfugiés ou accueillent tout le monde sont dangereux et finalement contre-productifs", déclare Lipstadt.

Orchard met en évidence une inquiétude connexe : nous verrons des politiques à courte vue adoptées qui auront des effets réels et durables. Il pense que les gouvernements ont historiquement réussi à filtrer les réfugiés, ce qui suggère que la sécurité nationale n'est pas en contradiction avec l'accueil. eux.

Selon Breitman, le gouvernement, les médias et le public partagent tous la responsabilité de la réaction contre les réfugiés juifs pendant la Seconde Guerre mondiale. « Je pense que les médias ont accepté les craintes des personnes soucieuses de la sécurité », dit-il. Parmi les centaines de milliers de réfugiés, il n'y avait qu'une poignée d'espions accusés.

Mais cela ne les a pas empêchés de faire la une des journaux. Dit Breitman: “C'était une bonne histoire.”

À propos de Daniel A. Gross

Daniel A. Gross est un journaliste indépendant et producteur de radio publique basé à Boston.


MENACE : Missiles balistiques

À la fin des années 2000, des informations ont révélé que la Chine développait une variante de son missile balistique à moyenne portée (MRBM) DF-21 qui pourrait frapper des cibles mobiles. Le missile pourrait soi-disant manœuvrer dans sa phase terminale (approche), permettant de frapper quelque chose d'aussi petit qu'un porte-avions en mouvement avec un degré élevé de fiabilité. Les analystes américains pensent que le missile balistique antinavire (ASBM) DF-21D peut frapper des cibles jusqu'à 900 milles de sa position de lancement. Mais peut-être plus important encore, la seule énergie cinétique de l'ogive, voyageant à des vitesses extrêmes dans sa phase finale, dévasterait un porte-avions, menant au moins à la fin de sa mission. Bien qu'il ait reçu moins d'attention, le missile balistique à courte portée russe Iskander M (SRBM) peut potentiellement effectuer le même tour.

Voici la vidéo insensée que la Chine vient de diffuser la montrant en train d'attaquer les États-Unis

Un petit groupe de navires de la marine chinoise s'est présenté près de l'Alaska plus tôt cette semaine lors de la…

Les armes qui n'ont pas été testées n'existent pas, comme le dit le proverbe, et le DF-21D n'a pas, selon toute indication visible, subi des tests opérationnels réalistes. De tels tests exigent bien plus que simplement montrer que le missile peut manœuvrer en phase terminale. Cela nécessite de démontrer la capacité de l'armée chinoise à maîtriser chaque maillon de la chaîne de destruction entre la recherche d'un porte-avions et la mise en place d'un missile sur son pont d'envol. la capacité. La Chine a lancé un certain nombre de satellites de surveillance vraisemblablement conçus pour soutenir le Df-21, mais ces satellites peuvent ne pas être fiables en temps de guerre. La Chine pourrait développer des versions à plus longue portée du missile, mais cela ne fait que multiplier les problèmes liés à la localisation des cibles.

Contre-mesures

Pourtant, la Marine a pris la menace ASBM très au sérieux. La réponse américaine aux missiles balistiques antinavires implique une combinaison de mesures offensives et défensives de base. Du côté offensif, les États-Unis s'attendent à cibler les lanceurs de missiles balistiques ennemis au début de tout conflit, bien que l'efficacité des frappes contre des cibles mobiles ou potentiellement durcies reste largement remise en question. Les États-Unis utiliseront également des moyens d'attaque électroniques pour aveugler les capteurs ennemis, les empêchant de relier des données de ciblage précises aux lanceurs.

Sur le plan défensif, la Marine tentera de vaincre les ASBM par des moyens cinétiques et électroniques. L'approche cinétique consiste à utiliser des intercepteurs (le missile Raytheon SM-3 Standard), basés sur des escortes équipées d'Aegis, pour détruire les ASBM à l'approche du porte-avions. L'approche électronique impliquerait de cibler les systèmes de guidage terminaux des missiles à l'approche du porteur.

Sans tests réalistes approfondis, nous n'avons aucune idée de l'efficacité de ces contre-mesures, elles peuvent dépendre de facteurs tactiques (quantité d'alerte précoce, distance de la cible et nombre de missiles) propres à chaque engagement. Mais pour chaque salve d'ASBM Df-21, nous pouvons nous attendre à ce que les escortes américaines en abattent certains, que d'autres tombent inoffensivement dans la mer et que certains puissent frapper des navires américains, y compris des porte-avions.

En cas de guerre, la Chine ou la Russie attaqueront les porte-avions américains dans les circonstances les plus avantageuses, y compris éventuellement par surprise. Ils utiliseront plusieurs systèmes afin de semer la confusion et de submerger la défense américaine. Ils s'appuieront sur la menace d'une attaque pour maintenir les groupements aéronavals américains aussi loin que possible des principaux théâtres d'opérations. Ainsi, la marine américaine (et par extension, le gouvernement américain et le public) devrait prendre au sérieux tous les systèmes d'armes ci-dessus.

Mais l'observation que l'ennemi a un missile ou une torpille qui peut tuer un porte-avions ne fait que commencer une conversation sur la vulnérabilité du porte-avions. Tirer n'importe quoi sur un porte-avions est une opération coûteuse et difficile.

Et au-delà du coût monétaire, lancer une attaque ouverte contre un groupe aéronaval américain, avec ses propres croiseurs, destroyers et sous-marins, est presque certainement une mission suicide.

Il reste donc deux questions pour quiconque pense avoir une chance de vaincre l'un de ces énormes mastodontes d'acier.

Pouvez-vous le faire? Et même si vous le pouvez, est-ce que ça vaut le coup ?

Rob Farley enseigne la sécurité nationale et la défense à la Patterson School of Diplomacy and International Commerce de l'Université du Kentucky. Il est l'auteur de Grounded: The Case for Abolishing the United States Air Force et du Battleship Book. Retrouvez-le sur twitter @drfarls .


Les origines du « coup de soleil » de la lune

Publié le 29 avril 2020 15:48:11

Chaque objet, planète ou personne voyageant dans l'espace doit faire face aux rayonnements nocifs du Soleil - et la Lune a les cicatrices pour le prouver.

Des recherches utilisant les données de la mission ARTEMIS de la NASA - abréviation de Acceleration, Reconnection, Turbulence and Electrodynamics of the Moon’s Interaction with the Sun - suggèrent comment le vent solaire et les champs magnétiques crustaux de la Lune fonctionnent ensemble pour donner à la Lune un aspect distinctif. motif de tourbillons plus sombres et plus clairs.

Le Soleil libère un flux continu de particules et de rayonnement appelé vent solaire. Le vent solaire balaie les planètes, les lunes et d'autres corps de notre système solaire, remplissant une bulle d'espace - appelée héliosphère - qui s'étend bien au-delà de l'orbite de Pluton.

Ici sur Terre, nous sommes en grande partie protégés des effets néfastes du vent solaire : parce que le vent solaire est magnétisé, le champ magnétique naturel de la Terre dévie les particules du vent solaire autour de notre planète de sorte que seule une petite fraction d'entre elles atteignent notre planète& Ambiance #8217.

Mais contrairement à la Terre, la Lune n'a pas de champ magnétique global. Cependant, les roches magnétisées près de la surface lunaire créent de petits points de champ magnétique localisés qui s'étendent de centaines de mètres à des centaines de kilomètres. C'est le genre d'information qu'il faut bien comprendre pour mieux protéger les astronautes sur la Lune des effets des radiations. Les bulles de champ magnétique en elles-mêmes ne sont pas assez robustes pour protéger les humains de cet environnement de rayonnement sévère, mais l'étude de leur structure pourrait aider à développer des techniques pour protéger nos futurs explorateurs.

Des recherches utilisant les données de la mission ARTEMIS de la NASA suggèrent que les tourbillons lunaires, comme le tourbillon lunaire Reiner Gamma imagé ici par Lunar Reconnaissance Orbiter de la NASA, pourraient être le résultat des interactions du vent solaire avec les poches de champ magnétique isolées de la Lune.

(Équipe scientifique de la NASA LRO WAC)

"Les champs magnétiques dans certaines régions agissent localement comme cet écran solaire magnétique", a déclaré Andrew Poppe, scientifique à l'Université de Californie à Berkeley, qui étudie les champs magnétiques crustaux de la Lune à l'aide des données de la mission ARTEMIS de la NASA. ainsi que des simulations de l'environnement magnétique de la Lune.

Ces petites bulles de crème solaire magnétique peuvent également dévier les particules du vent solaire, mais à une échelle beaucoup plus petite que le champ magnétique terrestre. Bien qu'ils ne suffisent pas à protéger les astronautes à eux seuls, ils ont un effet fondamental sur l'apparence de la Lune. Sous ces parapluies magnétiques miniatures, le matériau qui constitue la surface de la Lune, appelé régolithe, est protégé des particules du Soleil. Au fur et à mesure que ces particules se dirigent vers la Lune, elles sont déviées vers les zones juste autour des bulles magnétiques, où les réactions chimiques avec le régolithe assombrissent la surface. Cela crée des tourbillons distinctifs de matériaux plus sombres et plus clairs qui sont si importants qu'ils peuvent être vus depuis la Terre – une pièce de plus du puzzle pour nous aider à comprendre le voisin que la NASA prévoit de revisiter au cours de la prochaine décennie.

En savoir plus sur Nous sommes les puissants

HISTOIRE PUISSANTE

Contenu

La guerre indigène avait tendance à porter sur l'indépendance tribale, les ressources et l'honneur personnel et tribal – la vengeance pour les torts perçus commis contre soi-même ou sa tribu. [1] Avant la colonisation européenne, la guerre indigène avait tendance à être formelle et rituelle et a entraîné peu de victimes. [2] Il existe des preuves d'une guerre beaucoup plus violente, voire du génocide complet de certains groupes des Premières Nations par d'autres, comme le déplacement total de la culture Dorset de Terre-Neuve par les Béothuks. [3] La guerre était également courante parmi les peuples autochtones du Subarctique avec une densité de population suffisante. [4] Les groupes inuits des extrêmes nordiques de l'Arctique ne se sont généralement pas livrés à une guerre directe, principalement en raison de leurs petites populations, s'appuyant plutôt sur le droit traditionnel pour résoudre les conflits. [5]

Les personnes capturées dans les combats n'étaient pas toujours tuées. Les tribus adoptaient souvent des captifs pour remplacer les guerriers perdus lors des raids et des batailles, [6] et les captifs étaient également utilisés pour les échanges de prisonniers. [7] [8] L'esclavage était héréditaire, les esclaves étant prisonniers de guerre et leurs descendants. [8] Les tribus esclavagistes des sociétés de pêche, comme les Tlingit et les Haïdas, vivaient le long de la côte de ce qui est maintenant l'Alaska à la Californie. [9] Parmi les peuples autochtones de la côte nord-ouest du Pacifique, environ un quart de la population était des esclaves. [8]

Les premiers conflits entre les Européens et les peuples autochtones ont peut-être eu lieu vers 1003 de notre ère, lorsque des groupes de Normands ont tenté d'établir des colonies permanentes le long de la côte nord-est de l'Amérique du Nord (voir L'Anse aux Meadows). [10] Selon les sagas nordiques, le Skrælings du Vinland a répondu si férocement que les nouveaux arrivants se sont finalement retirés et ont renoncé à leurs projets de coloniser la région. [11]

Avant les établissements français dans la vallée du fleuve Saint-Laurent, les peuples iroquoiens locaux ont été presque complètement déplacés, probablement à cause de la guerre avec leurs voisins les Algonquins. [12] La Ligue iroquoise a été établie avant le contact européen majeur. La plupart des archéologues et anthropologues croient que la Ligue a été formée entre 1450 et 1600. [13] Les alliances indigènes existantes deviendraient importantes pour les puissances coloniales dans la lutte pour l'hégémonie nord-américaine au cours des 17e et 18e siècles. [14]

Après l'arrivée des Européens, les combats entre les groupes indigènes avaient tendance à être plus sanglants et plus décisifs, d'autant plus que les tribus étaient prises dans les rivalités économiques et militaires des colons européens. À la fin du XVIIe siècle, les Premières Nations des régions boisées du nord-est, de l'est subarctique et les Métis (un peuple d'ascendance mixte amérindienne et européenne [15] ) avaient rapidement adopté l'utilisation des armes à feu, supplantant l'arc traditionnel. [16] L'adoption des armes à feu a considérablement augmenté le nombre de décès. [17] L'effusion de sang pendant les conflits a également été considérablement augmentée par la répartition inégale des armes à feu et des chevaux parmi les groupes indigènes concurrents. [18]

Cinq ans après la fondation de Port-Royal par les Français (voir aussi Port-Royal (Acadie) et Annapolis Royal) en 1605, les Anglais ont commencé leur premier établissement, à Cuper's Cove. [19] En 1706, la population française était d'environ 16 000 habitants et a augmenté lentement en raison d'une multitude de facteurs. [20] [21] [22] Ce manque d'immigration a eu pour résultat que la Nouvelle-France avait un dixième de la population britannique des Treize Colonies au milieu des années 1700. [23]

Les explorations de La Salle avaient donné à la France un droit sur la vallée du Mississippi, où des trappeurs de fourrures et quelques colons avaient établi des colonies dispersées. [24] Les colonies de la Nouvelle-France : l'Acadie sur la baie de Fundy et le Canada sur le fleuve Saint-Laurent reposaient principalement sur la traite des fourrures et n'avaient qu'un soutien mitigé de la monarchie française. [25] Les colonies de la Nouvelle-France s'agrandissent lentement compte tenu des circonstances géographiques et climatiques difficiles. [26] Les colonies de la Nouvelle-Angleterre situées plus favorablement au sud ont développé une économie diversifiée et ont prospéré grâce à l'immigration. [27] À partir de 1670, par l'intermédiaire de la Compagnie de la Baie d'Hudson, les Anglais revendiquent également la baie d'Hudson et son bassin hydrographique (connu sous le nom de Terre de Rupert) et affrétent plusieurs colonies et établissements de pêche saisonniers à Terre-Neuve. [28]

Les premiers militaires de la Nouvelle-France se composaient d'un mélange de soldats réguliers de l'armée française (Régiment de Carignan-Salières) et de la Marine française (Troupes de la marine et Compagnies françaises de la Marine) soutenus par de petites unités de milices volontaires locales (milice coloniale). [29] La plupart des premières troupes ont été envoyées de France, mais la localisation après la croissance de la colonie signifiait que, dans les années 1690, beaucoup étaient des volontaires des colons de la Nouvelle-France, et dans les années 1750, la plupart des troupes étaient les descendants des premiers habitants français. [30] De plus, bon nombre des premières troupes et officiers nés en France sont restés dans la colonie après la fin de leur service, contribuant au service générationnel et à une élite militaire. [30] [31] Les Français ont construit une série de forts de Terre-Neuve à la Louisiane et d'autres capturés aux Britanniques pendant les années 1600 à la fin des années 1700. [32] Certains étaient un mélange de postes militaires et de forts commerciaux. [32]

Guerres anglo-hollandaises Modifier

La deuxième guerre anglo-néerlandaise (1665 - 1667) était un conflit entre l'Angleterre et la République néerlandaise en partie pour le contrôle des mers et des routes commerciales. En 1664, un an avant le début de la deuxième guerre anglo-néerlandaise, Michiel de Ruyter reçut l'instruction à Malaga le 1er septembre 1664 de traverser l'Atlantique pour attaquer les navires anglais aux Antilles et les pêcheries de Terre-Neuve en représailles à la capture de plusieurs navires hollandais par Robert Holmes. Postes de traite et navires de la Compagnie des Indes occidentales sur la côte ouest-africaine. [33] Naviguant au nord de la Martinique en juin 1665, De Ruyter s'est rendu à Terre-Neuve, capturant des navires marchands anglais et prenant la ville de St. John's avant de retourner en Europe. [34] [35]

Pendant la troisième guerre anglo-néerlandaise, les habitants de St. John's repoussèrent une deuxième attaque hollandaise en 1673. La ville était défendue par Christopher Martin, un capitaine marchand anglais. Martin a débarqué six canons de son navire, Elias Andrews, et construit un parapet en terre et une batterie près de Chain Rock commandant les Narrows menant au port.

Guerres française et iroquoise Modifier

Les guerres des castors (également connues sous le nom de guerres des Français et des Iroquois) se sont poursuivies par intermittence pendant près d'un siècle, se terminant par la Grande Paix de Montréal en 1701. [36] Les Français de Pierre Dugua, Sieur de Mons fondèrent des établissements à Port Royal et Samuel de Champlain trois ans plus tard à Québec, se joignant rapidement aux alliances autochtones préexistantes qui les mettaient en conflit avec d'autres habitants autochtones. [37] Champlain a rejoint une alliance Huron-Algonquin contre la Confédération iroquoise (Cinq/Six Nations). [38] Dans la première bataille, la puissance de feu française supérieure a rapidement dispersé des groupes massifs d'autochtones. Les Iroquois ont changé de tactique en intégrant leurs compétences de chasse et leur connaissance intime du terrain à leur utilisation d'armes à feu obtenues des Hollandais [39], ils ont développé une forme de guérilla très efficace et ont rapidement constitué une menace importante pour tous, à l'exception d'une poignée de soldats fortifiés. villes. De plus, les Français ont donné peu d'armes à leurs alliés autochtones. [40]

Pendant le premier siècle d'existence de la colonie, la principale menace pour les habitants de la Nouvelle-France provenait de la Confédération iroquoise, et particulièrement des Mohawks les plus à l'est. [41] Alors que la majorité des tribus de la région étaient alliées des Français, les tribus de la confédération iroquoise se sont alignées d'abord avec les colonisateurs hollandais, puis les Britanniques. [42] En réponse à la menace iroquoise, le gouvernement français a dépêché le Régiment de Carignan-Salières, le premier groupe de soldats professionnels en uniforme à mettre le pied sur ce qui est aujourd'hui le sol canadien. [43] Après que la paix a été atteinte, ce régiment a été dissous au Canada. Les soldats s'installent dans la vallée du Saint-Laurent et, à la fin du XVIIe siècle, forment le noyau des Compagnies françaises de la Marine, la milice locale. Plus tard, des milices se sont développées sur les grands systèmes fonciers des seigneuries. [44]

Guerre civile en Acadie Modifier

Au milieu du XVIIe siècle, l'Acadie est plongée dans ce que certains historiens ont qualifié de guerre civile. [45] La guerre était entre Port Royal, où le gouverneur de l'Acadie Charles de Menou d'Aulnay de Charnisay était stationné, et l'actuelle Saint John, Nouveau-Brunswick, la maison du gouverneur Charles de Saint-Étienne de la Tour. [46] Pendant le conflit, il y a eu quatre batailles majeures. La Tour a attaqué d'Aulnay à Port Royal en 1640. [47] En réponse à l'attaque, d'Aulnay a quitté Port Royal pour établir un blocus de cinq mois du fort de La Tour à Saint John, que La Tour a finalement vaincu en 1643. [48] La Tour attaque à nouveau d'Aulnay à Port Royal en 1643 [48] d'Aulnay et Port Royal remportent finalement la guerre contre La Tour avec le siège de Saint-Jean en 1645. [49] Cependant, après la mort d'Aulnay en 1650, La Tour se rétablit en Acadie. [48]

La guerre du roi Guillaume Modifier

Pendant la guerre du roi Guillaume (1689-1697), la prochaine menace la plus sérieuse pour Québec au 17e siècle est survenue en 1690 lorsque, alarmé par les attaques des petite guerre, [50] les colonies de la Nouvelle-Angleterre envoyèrent une expédition armée vers le nord, sous les ordres de sir William Phips, pour s'emparer de Québec même. [51] Cette expédition était mal organisée et avait peu de temps pour atteindre son objectif, étant arrivée à la mi-octobre, peu avant que le Saint-Laurent ne gèle. [51] L'expédition était responsable d'obtenir l'une des déclarations les plus célèbres de l'histoire militaire canadienne. Lorsque Phips l'appela à se rendre, le vieux gouverneur Frontenac répondit : « Je ne répondrai qu'avec la bouche de mon canon et les coups de mes mousquets. [52] Après un seul débarquement avorté sur la rive de Beauport à l'est de Québec, la force anglaise se retire dans les eaux glacées du Saint-Laurent. [53]

Pendant la guerre, les conflits militaires en Acadie comprennent : la bataille de Chedabucto (Guysborough) la bataille de Port Royal (1690) une bataille navale dans la baie de Fundy (action du 14 juillet 1696) le raid sur Chignecto (1696) et le siège du fort Nashwaak (1696). [54] Les Malécites de leur quartier général à Meductic sur la rivière Saint-Jean ont participé à de nombreux raids et batailles contre la Nouvelle-Angleterre pendant la guerre. [55]

En 1695, Pierre Le Moyne d'Iberville est appelé à attaquer les stations anglaises le long de la côte atlantique de Terre-Neuve lors de la campagne de la péninsule d'Avalon. [56] Iberville a navigué avec ses trois navires à Placentia (Plaisance), la capitale française de Terre-Neuve. Les pêcheurs anglais et français exploitaient la pêche des Grands Bancs à partir de leurs établissements respectifs à Terre-Neuve en vertu d'un traité de 1687, mais le but de la nouvelle expédition française de 1696 était néanmoins d'expulser les Anglais de Terre-Neuve. [57] Après avoir mis le feu à St John's, les Canadiens d'Iberville ont presque totalement détruit les pêcheries anglaises le long de la côte est de Terre-Neuve. [58]

De petits groupes de raid ont attaqué les hameaux dans des baies et des criques éloignées, brûlant, pillant et faisant des prisonniers. [58] À la fin de mars 1697, seuls Bonavista et Carbonear restaient aux mains des Anglais. En quatre mois de raids, Iberville est responsable de la destruction de 36 colonies. [59] À la fin de la guerre, l'Angleterre rendit le territoire à la France dans le traité de Ryswick. [60]

Au XVIIIe siècle, la lutte franco-britannique au Canada s'intensifia alors que la rivalité s'aggravait en Europe. [61] Le gouvernement français a versé de plus en plus de dépenses militaires dans ses colonies nord-américaines. Des garnisons coûteuses ont été maintenues dans des postes de traite des fourrures éloignés, les fortifications de Québec ont été améliorées et augmentées, et une nouvelle ville fortifiée a été construite sur la côte est de l'île Royale, ou l'île du Cap-Breton, la forteresse de Louisbourg, appelée « Gibraltar de la Nord" ou le "Dunkerque d'Amérique". [62]

La Nouvelle-France et la Nouvelle-Angleterre se sont fait la guerre à trois reprises au cours du XVIIIe siècle. [61] Les deuxième et troisième guerres coloniales, la guerre de la reine Anne et la guerre du roi George, étaient des ramifications locales de conflits européens plus importants – la guerre de succession d'Espagne (1702-1713), la guerre de succession d'Autriche (1744-1748). La dernière, la guerre française et indienne (guerre de sept ans), a commencé dans la vallée de l'Ohio. Les petite guerre des Canadiens ont dévasté les villes et villages du nord de la Nouvelle-Angleterre, s'étendant parfois au sud jusqu'en Virginie. [63] La guerre s'est étendue aussi aux forts le long du rivage de Baie d'Hudson. [64]

La guerre de la reine Anne Modifier

Pendant la guerre de la reine Anne (1702-1713), les Britanniques ont conquis l'Acadie lorsqu'une force britannique a réussi à capturer Port-Royal (voir aussi Annapolis Royal), la capitale de l'Acadie dans l'actuelle Nouvelle-Écosse, en 1710. [65] À Terre-Neuve , les Français ont attaqué St. John's en 1705 (Siège de St. John's) et l'ont capturé en 1708 (Bataille de St. John's), dévastant les structures civiles avec le feu à chaque fois. [66] En conséquence, la France a été forcée de céder le contrôle de Terre-Neuve et de la Nouvelle-Écosse continentale à la Grande-Bretagne dans le traité d'Utrecht (1713), laissant le Nouveau-Brunswick actuel comme territoire contesté et l'Île-St. Jean (Île-du-Prince-Édouard) et l'Île-Royale (aujourd'hui l'Île du Cap-Breton) aux mains des Français. La possession britannique de la baie d'Hudson était garantie par le même traité. [67] Pendant la guerre de la reine Anne, les conflits militaires en Nouvelle-Écosse comprenaient le raid sur Grand-Pré, le siège de Port Royal (1707), le siège de Port Royal (1710) et la bataille de Bloody Creek (1711). [68]

La guerre du père Rale Modifier

Au cours de l'escalade qui a précédé la guerre du père Rale (également connue sous le nom de guerre de Dummer), les Mi'kmaq ont attaqué le nouveau fort à Canso (1720). En cas de siège potentiel, en mai 1722, le lieutenant-gouverneur John Doucett prend en otage 22 Mi'kmaq à Annapolis Royal pour empêcher l'attaque de la capitale. [69] En juillet 1722, les Abénakis et les Mi'kmaq ont créé un blocus d'Annapolis Royal avec l'intention d'affamer la capitale. [70] Les Mi'kmaq ont capturé 18 bateaux de pêche et prisonniers dans la région s'étendant de l'actuelle Yarmouth à Canso. [71]

À la suite de l'escalade du conflit, le gouverneur du Massachusetts, Samuel Shute, a officiellement déclaré la guerre aux Abénakis le 22 juillet 1722. [72] Les premières opérations de la guerre du père Rale ont eu lieu dans le théâtre de la Nouvelle-Écosse. [73] [74] En juillet 1724, un groupe de soixante Mi'kmaq et Malécites a attaqué Annapolis Royal. [75] Le traité qui a mis fin à la guerre a marqué un changement important dans les relations européennes avec les Mi'kmaq et les Malécites. Pour la première fois, un empire européen a officiellement reconnu que sa domination sur la Nouvelle-Écosse devrait être négociée avec les habitants autochtones de la région. Le traité a été invoqué aussi récemment qu'en 1999 dans l'affaire Donald Marshall. [76]

La guerre du roi George Modifier

Pendant la guerre du roi George, également appelée guerre de succession d'Autriche (1744-1748), une force de milice de la Nouvelle-Angleterre dirigée par William Pepperell et le commodore Peter Warren de la Royal Navy réussit à capturer Louisbourg en 1745. [77] Par le traité de Aix-la-Chapelle qui mit fin à la guerre en 1748, la France reprit le contrôle de Louisbourg en échange d'une partie de ses conquêtes aux Pays-Bas et en Inde. Les habitants de la Nouvelle-Angleterre étaient indignés et, en guise de contrepoids à la force française continue à Louisbourg, les Britanniques fondèrent la colonie militaire d'Halifax en 1749. [78] Pendant la guerre du roi George, les conflits militaires en Nouvelle-Écosse comprenaient : Raid on Canso Siège d'Annapolis Royal (1744) le siège de Louisbourg (1745) l'expédition du duc d'Anville et la bataille de Grand-Pré. [79]

La guerre du Père Le Loutre Modifier

La guerre du père Le Loutre (1749-1755) a été menée en Acadie et en Nouvelle-Écosse par les Britanniques et les habitants de la Nouvelle-Angleterre, principalement sous la direction du New England Ranger John Gorham et de l'officier britannique Charles Lawrence [80] contre les Mi'kmaq et Acadiens, qui étaient dirigés par le prêtre français Jean-Louis Le Loutre. [81] La guerre a commencé lorsque les Britanniques ont établi Halifax. En conséquence, les Acadiens et les Mi'kmaq ont orchestré des attaques à Chignecto, Grand-Pré, Dartmouth, Canso, Halifax et Country Harbour. [82] Les Français ont érigé des forts à l'actuelle Saint-Jean, Chignecto et Fort Gaspareaux. Les Britanniques ont répondu en attaquant les Mi'kmaq et les Acadiens à Mirligueche (plus tard connu sous le nom de Lunenburg), Chignecto et Sainte-Croix. [83] Les Britanniques ont également établi des communautés à Lunenburg et à Lawrencetown. Enfin, les Britanniques érigent des forts dans les communautés acadiennes de Windsor, Grand-Pré et Chignecto. [84]

Tout au long de la guerre, les Mi'kmaq et les Acadiens ont attaqué les fortifications britanniques de la Nouvelle-Écosse et les colonies protestantes nouvellement établies. Ils voulaient retarder la colonisation britannique et donner du temps à la France pour mettre en œuvre son programme de réinstallation des Acadiens. [85] La guerre se termine après six ans avec la défaite des Mi'kmaq, des Acadiens et des Français à la bataille du fort Beauséjour. [84] Au cours de cette guerre, le Canada atlantique a connu plus de mouvements de population, plus de construction de fortifications et plus d'allocations de troupes que jamais auparavant dans la région. [81] Les Acadiens et les Mi'kmaq ont quitté la Nouvelle-Écosse lors de l'Exode des Acadiens pour les colonies françaises de l'Île Saint-Jean (Île-du-Prince-Édouard) et de l'Île Royale (Île du Cap-Breton). [86]

Guerre française et indienne Modifier

La quatrième et dernière guerre coloniale du XVIIIe siècle fut la guerre française et indienne (1754-1763). Les Britanniques cherchèrent à neutraliser toute menace militaire potentielle et à interrompre les lignes d'approvisionnement vitales vers Louisbourg en déportant les Acadiens. [87] Les Britanniques ont commencé l'expulsion des Acadiens avec la campagne de la baie de Fundy (1755). Au cours des neuf années suivantes, plus de 12 000 Acadiens ont été renvoyés de la Nouvelle-Écosse. [88] Dans le théâtre maritime, les conflits comprenaient : la bataille du fort Beauséjour la campagne de la baie de Fundy (1755) la bataille de Petitcodiac le raid sur Lunenburg (1756) l'expédition de Louisbourg (1757) la bataille de Bloody Creek (1757) le siège de Louisbourg ( 1758), campagne de la rivière Petitcodiac, campagne du golfe du Saint-Laurent (1758), campagne de la rivière Saint-Jean et bataille de Restigouche. [89]

Dans les théâtres du conflit du Saint-Laurent et des Mohawks, les Français avaient commencé à contester les revendications des commerçants et des spéculateurs fonciers anglo-américains pour la suprématie dans le pays de l'Ohio, à l'ouest des Appalaches, des terres revendiquées par certains des colonies britanniques dans leurs chartes royales. En 1753, les Français ont commencé l'occupation militaire de l'Ohio Country en construisant une série de forts. [90] En 1755, les Britanniques envoyèrent deux régiments en Amérique du Nord pour chasser les Français de ces forts, mais ceux-ci furent détruits par les Canadiens français et les Premières Nations à l'approche du fort Duquesne. [91] La guerre est officiellement déclarée en 1756, et six régiments français de troupes de terre, ou infanterie de ligne, est placée sous le commandement d'un général nouvellement arrivé, le marquis de Montcalm, âgé de 44 ans. [92]

Sous leur nouveau commandant, les Français remportèrent d'abord un certain nombre de victoires saisissantes sur les Britanniques, d'abord à Fort William Henry au sud du lac Champlain. [93] L'année suivante a vu une victoire encore plus grande lorsque l'armée britannique – au nombre d'environ 15 000 sous le commandement du major général James Abercrombie – a été vaincue lors de son attaque contre une fortification française au Carillon. [94] En juin 1758, une force britannique de 13 000 réguliers sous le commandement du major-général Jeffrey Amherst, avec James Wolfe comme l'un de ses brigadiers, débarqua et captura de façon permanente la forteresse de Louisbourg. [95]

Wolfe décide l'année suivante de tenter la prise de Québec. Après plusieurs tentatives de débarquement bâclées, dont des défaites particulièrement sanglantes à la bataille de Beauport et à la bataille du camp de Montmorency, Wolfe réussit à faire débarquer son armée, formant des rangs sur les plaines d'Abraham le 12 septembre. [96] Montcalm, contre le meilleur jugement de ses officiers, est sorti avec une force numériquement inférieure pour rencontrer les Britanniques. Dans la bataille qui a suivi, Wolfe a été tué, Montcalm mortellement blessé et 658 Britanniques et 644 Français sont devenus des victimes. [97] Cependant, au printemps 1760, le dernier général français, François Gaston de Lévis, revient de Montréal à Québec et bat les Britanniques à la bataille de Sainte-Foy dans une bataille similaire à celle de l'année précédente, maintenant le la situation s'est inversée, les Français assiégeant les fortifications de Québec derrière lesquelles les Britanniques se sont retirés. [98] Cependant, les Français ont finalement été contraints de concéder, perdant presque toutes leurs possessions nord-américaines. [99] Les Français se sont officiellement retirés d'une grande partie de l'Amérique du Nord en 1763 lorsqu'ils ont signé le Traité de Paris.

Guerre d'Indépendance américaine Modifier

Une fois la menace française éliminée, les colonies américaines britanniques sont devenues de plus en plus rétives, elles ne supportaient pas de payer des impôts pour soutenir un grand établissement militaire alors qu'il n'y avait pas d'ennemi évident. [100] Ce ressentiment a été accru par de nouvelles suspicions de motivations britanniques lorsque la vallée de l'Ohio et d'autres territoires occidentaux précédemment revendiqués par la France n'ont pas été annexés aux colonies britanniques existantes, en particulier la Pennsylvanie et la Virginie, qui revendiquaient depuis longtemps la région. Au lieu de cela, en vertu de l'Acte de Québec, ce territoire a été réservé aux Premières Nations. La guerre d'Indépendance américaine (1776-1783) a vu les révolutionnaires utiliser la force pour se libérer de la domination britannique et revendiquer ces terres occidentales. [101]

En 1775, l'armée continentale a entrepris sa première initiative militaire de la guerre, l'invasion de la province britannique de Québec. Les forces américaines prennent Montréal et la chaîne de forts de la vallée du Richelieu, mais les tentatives des révolutionnaires de prendre Québec sont repoussées. [102] Pendant ce temps, la plupart des Canadiens français sont restés neutres. [103] Après que les Britanniques eurent renforcé la province, une contre-offensive fut lancée, repoussant les forces américaines à Fort Ticonderoga. La contre-offensive met fin à la campagne militaire au Québec et prépare le terrain pour la campagne militaire dans le nord de l'État de New York et du Vermont en 1777.

Tout au long de la guerre, les corsaires américains ont dévasté l'économie maritime en attaquant de nombreuses communautés côtières. [104] Il y avait des attaques constantes par des corsaires américains et français, comme le raid sur Lunenburg (1782), de nombreux raids sur Liverpool, Nouvelle-Écosse (octobre 1776, mars 1777, septembre 1777, mai 1778, septembre 1780) et un raid sur Annapolis Royal, Nouvelle-Écosse (1781). [105] Les corsaires ont également attaqué Canso en 1775, revenant en 1779 pour détruire les pêcheries. [106]

Pour se prémunir contre de telles attaques, le 84th Regiment of Foot (Royal Highland Emigrants) était en garnison dans des forts autour du Canada atlantique. Fort Edward (Nouvelle-Écosse) à Windsor est devenu le quartier général pour empêcher un éventuel assaut terrestre américain sur Halifax depuis la baie de Fundy. Il y a eu une attaque américaine sur la Nouvelle-Écosse par voie terrestre, la bataille de Fort Cumberland suivie du siège de Saint John (1777). [107]

Pendant la guerre, les corsaires américains capturent 225 navires quittant ou arrivant dans les ports de la Nouvelle-Écosse. [108] En 1781, par exemple, à la suite de l'alliance franco-américaine contre la Grande-Bretagne, il y a eu un engagement naval avec une flotte française à Sydney, en Nouvelle-Écosse, près de Spanish River, au Cap-Breton. [109] Les Britanniques ont capturé de nombreux corsaires américains, en particulier dans la bataille navale d'Halifax. La Royal Navy a utilisé Halifax comme base pour lancer des attaques sur la Nouvelle-Angleterre, comme la bataille de Machias (1777). [110]

L'échec des révolutionnaires à réussir dans ce qui est aujourd'hui le Canada et l'allégeance continue à la Grande-Bretagne de certains colons ont entraîné la scission de l'empire britannique en Amérique du Nord. [111] De nombreux Américains qui sont restés fidèles à la Couronne, connus sous le nom de Loyalistes de l'Empire-Uni, se sont déplacés vers le nord, augmentant considérablement la population anglophone de ce qui est devenu l'Amérique du Nord britannique. [112] [113] La république indépendante des États-Unis a émergé au sud. [112]

Guerres de la Révolution Française Modifier

Pendant la guerre de la Première Coalition, une série de manœuvres de flotte et de débarquements amphibies ont eu lieu sur les côtes de la colonie de Terre-Neuve. L'expédition française comprenait sept navires de ligne et trois frégates du contre-amiral Joseph de Richery et était accompagnée d'une escadre espagnole composée de 10 navires de ligne sous le commandement du général José Solano y Bote. La flotte combinée a quitté Rota, en Espagne, avec l'escadre espagnole accompagnant l'escadre française dans le but de repousser les Britanniques qui avaient bloqué les Français à Rota plus tôt cette année-là. L'expédition à Terre-Neuve était la dernière partie de l'expédition de Richery avant son retour en France.

L'observation de l'escadron naval combiné a incité des défenses à être préparées à St. John's, Terre-Neuve en août 1796. [114] Voyant ces défenses, Richery a choisi de ne pas attaquer la capitale défendue, se déplaçant plutôt vers le sud pour attaquer les colonies non défendues, les stations de pêche et les navires , et une base de garnison à Placentia Bay. [114] Après les raids sur Terre-Neuve, l'escadron a été scindé, la moitié se déplaçant pour attaquer Saint-Pierre-et-Miquelon voisine, tandis que l'autre moitié s'est déplacée pour intercepter les flottes de pêche saisonnières au large des côtes du Labrador.

Guerre de 1812 Modifier

Après la cessation des hostilités à la fin de la Révolution américaine, l'animosité et la suspicion ont continué entre les États-Unis et le Royaume-Uni, [116] éclatant en 1812 lorsque les Américains ont déclaré la guerre aux Britanniques. Parmi les raisons de la guerre figurait le harcèlement britannique des navires américains (y compris l'impression de marins américains dans la Royal Navy), un sous-produit de l'implication britannique dans les guerres napoléoniennes en cours. Les Américains ne possédaient pas une marine capable de défier la Royal Navy, et donc une invasion du Canada a été proposée comme le seul moyen possible d'attaquer l'Empire britannique. [116] Les Américains de la frontière occidentale espéraient également qu'une invasion mettrait non seulement fin au soutien britannique de la résistance autochtone à l'expansion des États-Unis vers l'ouest, mais finaliserait également leur revendication sur les territoires occidentaux. [116]

Après que les Américains ont lancé une invasion en juillet 1812, [116] la guerre a fait rage le long de la frontière du Haut-Canada, tant sur terre que sur les eaux des Grands Lacs.Les Britanniques réussirent à s'emparer de Détroit en juillet, puis à nouveau en octobre. Le 12 juillet, le général américain William Hull envahit le Canada à Sandwich (plus tard connu sous le nom de Windsor). [117] [ source auto-publiée L'invasion fut rapidement stoppée et Hull se retira, donnant au général Isaac Brock l'excuse dont il avait besoin pour abandonner ses ordres précédents et avancer sur Détroit, obtenant l'aide du chef shawnee Tecumseh pour le faire. [118] À ce stade, même avec ses alliés autochtones, Brock était environ deux à un en infériorité numérique. [119] Cependant, Brock avait évalué Hull comme un homme timide et particulièrement comme ayant peur de la confédération de Tecumseh, il était ainsi capable de convaincre Hull de se rendre. [120] La défaite de Détroit était totale et complète. [121] Une poussée américaine importante à travers la frontière du Niagara a été vaincue à la bataille de Queenston Heights, où Sir Isaac Brock a perdu la vie. [122]

En 1813, les États-Unis reprirent Détroit et remportèrent une série de succès le long de l'extrémité ouest du lac Érié, culminant avec la bataille du lac Érié (10 septembre) et la bataille de Moraviantown ou bataille de la Tamise le 5 octobre. [123] bataille navale assura la domination américaine sur les lacs Érié et Huron. À Moraviantown, les Britanniques ont perdu l'un de leurs principaux commandants, Tecumseh. [124] Plus à l'est, les Américains réussissent à s'emparer et à brûler York (plus tard Toronto) et à prendre le fort George à Niagara, qu'ils tiennent jusqu'à la fin de l'année. Cependant, la même année, deux poussées américaines contre Montréal ont été défaites, l'une par une force composée principalement de réguliers britanniques à la bataille de Crysler's Farm au sud-ouest de la ville sur le Saint-Laurent, l'autre par une force composée principalement de Canadiens français réguliers et unités de milice sous le commandement de Charles de Salaberry, au sud de la ville à la bataille de Châteauguay. [125]

Après la prise de Washington, DC, en septembre à la bataille de Bladensburg, [126] les troupes britanniques ont incendié la Maison Blanche et d'autres bâtiments gouvernementaux, pour être repoussées alors qu'elles se dirigeaient vers le nord pour la bataille de Baltimore, tandis que les forces attaquant pendant la bataille de la Nouvelle-Orléans ont été mis en déroute après avoir subi de graves pertes. [127]

Pendant la guerre de 1812, la contribution de la Nouvelle-Écosse à l'effort de guerre a été faite par des collectivités qui ont acheté ou construit divers navires corsaires pour assiéger les navires américains. [128] Trois membres de la communauté de Lunenburg, en Nouvelle-Écosse, ont acheté une goélette corsaire et l'ont nommée Lunenburg le 8 août 1814. [129] Le navire a capturé sept navires américains. Le Liverpool Packet de Liverpool, en Nouvelle-Écosse, un autre navire corsaire, est crédité d'avoir capturé cinquante navires pendant le conflit. [130] Le moment peut-être le plus dramatique de la guerre pour la Nouvelle-Écosse a été le HMS Shannondirige la frégate américaine capturée USS Chesapeake dans le port d'Halifax (1813). [131] Bon nombre des captifs ont été emprisonnés et sont décédés à Deadman's Island, à Halifax. [132]

Sir Isaac Brock est devenu un héros canadien martyr malgré ses racines britanniques. [133] La défense réussie du Canada reposait sur la milice canadienne, les troupes régulières britanniques (y compris les unités « Fencible » recrutées en Amérique du Nord), la Royal Navy et les alliés autochtones. [134] Aucun des deux camps ne peut revendiquer une victoire totale. [135]

Les historiens s'accordent à dire que les Amérindiens ont été les principaux perdants de la guerre. Les Britanniques abandonnèrent leur projet de créer un État indien neutre dans le Midwest, et la coalition que Tecumseh avait formée s'effondra à sa mort en 1813. Les autochtones ne représentaient plus une menace majeure pour l'expansion vers l'ouest de la frontière américaine. [136]

Construction de défenses Modifier

La crainte que les Américains ne tentent à nouveau de conquérir le Canada demeura une préoccupation sérieuse pendant au moins le demi-siècle suivant et fut la principale raison du maintien d'une importante garnison britannique dans la colonie. [137] Des années 1820 aux années 1840, il y a eu de nombreuses constructions de fortifications, alors que les Britanniques tentaient de créer des points forts autour desquels les forces de défense pourraient se concentrer en cas d'invasion américaine, notamment les citadelles de Québec et la colline de la citadelle à Halifax. , et Fort Henry à Kingston. [137]

Le canal Rideau a été construit pour permettre aux navires en temps de guerre de parcourir une route plus au nord de Montréal à Kingston [138] la route habituelle en temps de paix était le fleuve Saint-Laurent, qui constituait le bord nord de la frontière américaine, et était donc vulnérable aux attaques ennemies. attaque et interférence. [138]

Rébellions de 1837 Modifier

L'une des actions les plus importantes des forces britanniques et de la milice canadienne au cours de cette période a été la répression des rébellions de 1837, deux rébellions distinctes de 1837 à 1838 dans le Bas-Canada et le Haut-Canada. [139] À la suite de la rébellion, les Canadas ont été fusionnés en une seule colonie, la province du Canada.

La rébellion du Haut-Canada a été rapidement et décisivement vaincue par les forces britanniques et la milice canadienne. [140] Les attaques de l'année suivante par les Hunters' Lodges, des irréguliers américains qui s'attendaient à être payés en terre canadienne, ont été écrasées en 1838 lors de la bataille de l'île Pelée et de la bataille du moulin à vent. La rébellion du Bas-Canada était une plus grande menace pour les Britanniques, et les rebelles ont remporté la bataille de Saint-Denis le 23 novembre 1837. [141] Deux jours plus tard, les rebelles ont été vaincus à la bataille de Saint-Charles, et le 14 décembre, ils sont finalement mis en déroute à la bataille de Saint-Eustache. [142]

Retrait britannique Modifier

Dans les années 1850, les craintes d'une invasion américaine avaient commencé à diminuer et les Britanniques se sentaient capables de commencer à réduire la taille de leur garnison. Le traité de réciprocité, négocié entre le Canada et les États-Unis en 1854, a également contribué à apaiser les inquiétudes. [143] Cependant, les tensions ont repris pendant la guerre de Sécession (1861-1865), atteignant un pic avec l'affaire Trent de la fin de 1861 et du début de 1862, [144] a déclenché lorsque le capitaine d'une canonnière américaine a arrêté le RMS Trente et a enlevé deux fonctionnaires confédérés qui étaient à destination de la Grande-Bretagne. Le gouvernement britannique est indigné et, alors que la guerre semble imminente, prend des mesures pour renforcer sa garnison nord-américaine, la faisant passer d'un effectif de 4 000 à 18 000. [144] Cependant, la guerre a été évitée et le sentiment de crise s'est apaisé. Cet incident s'est avéré être le dernier épisode majeur de la confrontation militaire anglo-américaine en Amérique du Nord, les deux parties étant de plus en plus persuadées des avantages des relations amicales. Au même moment, de nombreux Canadiens sont allés dans le sud pour combattre pendant la guerre de Sécession, la plupart se joignant au camp de l'Union, bien que certains sympathisaient avec la Confédération. [145]

À cette époque, la Grande-Bretagne commençait à s'inquiéter des menaces militaires plus près de chez elle et était mécontente de payer pour maintenir une garnison dans les colonies qui, après 1867, étaient unies dans le Dominion autonome du Canada. [146] Par conséquent, en 1871, les troupes de la garnison britannique sont complètement retirées du Canada, à l'exception d'Halifax et d'Esquimalt, où les garnisons britanniques restent en place uniquement pour des raisons de stratégie impériale. [147]

Enrôlement dans les forces britanniques Modifier

Avant la Confédération canadienne, plusieurs régiments ont été levés dans les colonies canadiennes par l'armée britannique, dont le 40th Regiment of Foot et le 100th (Prince of Wales's Royal Canadian) Regiment of Foot. Un certain nombre de Néo-Écossais ont combattu pendant la guerre de Crimée, le monument Welsford-Parker à Halifax, en Nouvelle-Écosse, étant le seul monument de la guerre de Crimée en Amérique du Nord. Le monument lui-même est également le quatrième monument de guerre le plus ancien au Canada, érigé en 1860. [148] Il commémore le siège de Sébastopol (1854-1855). Le premier récipiendaire canadien de la Croix de Victoria, Alexander Roberts Dunn, a servi pendant la guerre. [149]

Pendant la rébellion indienne de 1857, William Nelson Hall, descendant d'anciens esclaves américains du Maryland, fut le premier Canadien noir et le premier Néo-écossais noir à recevoir la Croix de Victoria. [150] Il a reçu la médaille pour ses actions dans le siège de Lucknow. [151]

Raids féniens Modifier

C'est au cours de la période de réexamen de la présence militaire britannique au Canada et de son ultime retrait que s'est produite la dernière invasion du Canada. Elle n'a été menée par aucune force officielle du gouvernement américain, mais par une organisation appelée les Fenians. [152] Les raids des Fenians (1866-1871) ont été menés par des groupes d'Américains irlandais, principalement des vétérans de l'armée de l'Union de la guerre de Sécession, qui pensaient qu'en s'emparant du Canada, le gouvernement britannique pouvait arracher des concessions à sa politique en Irlande. [152] Les Fenians avaient également supposé à tort que les Irlandais canadiens, qui étaient assez nombreux au Canada, appuieraient leurs efforts d'invasion à la fois politiquement et militairement. Cependant, la plupart des colons irlandais du Haut-Canada à cette époque étaient protestants et pour la plupart fidèles à la Couronne britannique. [152]

Après les événements de la guerre civile, le sentiment anti-britannique était élevé aux États-Unis. [153] Les navires de guerre confédérés britanniques avaient fait des ravages dans le commerce américain pendant la guerre. Les Irlandais-Américains constituaient une circonscription importante et politiquement importante, en particulier dans certaines parties des États du Nord-Est, et un grand nombre de régiments irlandais américains avaient participé à la guerre. Ainsi, bien que profondément préoccupé par les Fenians, le gouvernement américain, dirigé par le secrétaire d'État William H. Seward, [154] a généralement ignoré leurs efforts : les Fenians ont été autorisés à s'organiser et à s'armer ouvertement, et ont même pu recruter dans l'Union. Camps de l'armée. [155] Les Américains n'étaient pas prêts à risquer la guerre avec la Grande-Bretagne et sont intervenus lorsque les Fenians ont menacé de mettre en danger la neutralité américaine. [156] Les Fenians constituaient une menace sérieuse pour le Canada, étant des vétérans de l'armée de l'Union, ils étaient bien armés. [157] Malgré les échecs, les raids ont eu un certain impact sur les politiciens canadiens qui ont ensuite été enfermés dans des négociations menant à l'accord de la Confédération de 1867. [158]

Milice canadienne à la fin du 19e siècle Modifier

Une fois la Confédération en place et la garnison britannique disparue, le Canada a assumé l'entière responsabilité de sa propre défense. Le Parlement du Canada a adopté la Militia Act de 1868, sur le modèle de la Militia Act de 1855, adoptée par la législature de la province du Canada. Cependant, il était entendu que les Britanniques enverraient de l'aide en cas d'urgence grave et la Royal Navy continuait à assurer la défense maritime. [159]

De petites batteries d'artillerie professionnelles sont établies à Québec et à Kingston. [160] En 1883, une troisième batterie d'artillerie est ajoutée et de petites écoles de cavalerie et d'infanterie sont créées. [160] Ceux-ci visaient à fournir l'épine dorsale professionnelle de la milice active permanente qui devait former le gros de l'effort de défense canadien. En théorie, tout homme valide âgé de 18 à 60 ans était susceptible d'être enrôlé pour servir dans la milice, mais en pratique, la défense du pays reposait sur les services des volontaires qui constituaient la milice permanente active. [161] [162] Les régiments de milice sédentaire traditionnels ont été retenus en tant que milice active non permanente.

Les premiers tests les plus importants de la milice étaient les expéditions contre les forces rebelles de Louis Riel dans l'Ouest canadien. L'expédition Wolseley, contenant un mélange de forces britanniques et de milices, a rétabli l'ordre après la rébellion de la rivière Rouge en 1870. [163] La rébellion du Nord-Ouest en 1885 a vu le plus grand effort militaire entrepris en sol canadien depuis la fin de la guerre de 1812. : [164] une série de batailles entre les Métis et leurs alliés des Premières Nations d'un côté contre la Milice et la Police à cheval du Nord-Ouest de l'autre. [164]

Les forces gouvernementales sont finalement sorties victorieuses malgré un certain nombre de défaites et de revers lors de la bataille de Duck Lake, de la bataille de Fish Creek et de la bataille de Cut Knife Hill. [165] En infériorité numérique et à court de munitions, la partie métisse de la rébellion du Nord-Ouest s'effondre avec le siège et la bataille de Batoche. [166] La bataille de Loon Lake, qui a mis fin à ce conflit, est remarquable comme la dernière bataille à avoir été livrée en sol canadien. Les pertes du gouvernement pendant la rébellion du Nord-Ouest se sont élevées à 58 tués et 93 blessés. [167]

En 1884, la Grande-Bretagne a demandé pour la première fois au Canada de l'aider à défendre l'empire, demandant à des bateliers expérimentés d'aider à sauver le major-général Charles Gordon du soulèvement du Mahdi au Soudan. [168] Cependant, le gouvernement était réticent à se conformer et finalement le gouverneur général Lord Lansdowne a recruté une force privée de 386 Voyageurs qui ont été placés sous le commandement d'officiers de la Milice canadienne. [169] Cette force, connue sous le nom de Nile Voyageurs, a servi au Soudan et est devenue la première force canadienne à servir à l'étranger. [170] Seize Voyageurs sont morts pendant la campagne. [170]

Guerre des Boers Modifier

La question de l'aide militaire canadienne à la Grande-Bretagne s'est de nouveau posée pendant la deuxième guerre des Boers (1899-1902) en Afrique du Sud. [171] Les Britanniques ont demandé l'aide du Canada dans le conflit et le Parti conservateur était catégoriquement en faveur de la levée de 8 000 soldats pour le service en Afrique du Sud. [172] L'opinion des Canadiens anglais était également majoritairement en faveur d'une participation active des Canadiens à la guerre. [173] Cependant, les Canadiens français s'opposent presque universellement à la guerre, tout comme plusieurs autres groupes. [173] Cela a profondément divisé le Parti libéral au pouvoir, car il s'appuyait à la fois sur les Anglo-Canadiens pro-impériaux et les Franco-Canadiens anti-impériaux. Le premier ministre sir Wilfrid Laurier était un homme de compromis. Lorsqu'il décide d'envoyer des soldats en Afrique du Sud, Laurier s'inquiète du conflit entre les Anglo-Canadiens et les Franco-Canadiens sur le front intérieur. [174] Intimidé par son cabinet impérial, [174] Laurier envoie d'abord 1 000 soldats du 2e Bataillon (service spécial) du Royal Canadian Regiment of Infantry. [175] Plus tard, d'autres contingents ont été envoyés, le 1er Régiment, le Canadian Mounted Rifles et le 3e Bataillon du Royal Canadian Regiment (en tant que 2e Contingent canadien) et y compris le Strathcona's Horse (en tant que Troisième contingent canadien). [176]

Les forces canadiennes ont raté la première période de la guerre et les grandes défaites britanniques de la Semaine noire. Les Canadiens d'Afrique du Sud ont été acclamés pour avoir mené la charge lors de la deuxième bataille de Paardeberg, l'une des premières victoires décisives de la guerre. [177] À la bataille de Leliefontein le 7 novembre 1900, trois Canadiens, le lieutenant Turner, le lieutenant Cockburn, le sergent Holland et Arthur Richardson des Royal Canadian Dragoons ont reçu la Croix de Victoria pour avoir protégé l'arrière d'une force en retraite. [178] En fin de compte, plus de 8 600 Canadiens se sont portés volontaires pour combattre. [179] Le lieutenant Harold Lothrop Borden, cependant, est devenu la victime canadienne la plus célèbre de la Seconde Guerre des Boers. [180] Environ 7 400 Canadiens, [181] dont de nombreuses infirmières, ont servi en Afrique du Sud. [182] Parmi ceux-ci, 224 sont décédés, 252 ont été blessés et plusieurs ont été décorés de la Croix de Victoria. [183] ​​Les forces canadiennes ont également participé aux programmes de camps de concentration dirigés par les Britanniques qui ont entraîné la mort de milliers de civils boers. [184]

Expansion de la milice Modifier

De 1763 à avant la Confédération du Canada en 1867, l'armée britannique a assuré la défense principale du Canada, bien que de nombreux Canadiens aient servi avec les Britanniques dans divers conflits. [185] À mesure que les troupes britanniques quittaient le Canada à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, l'importance de la Milice (comprenant diverses unités de cavalerie, d'artillerie, d'infanterie et du génie) est devenue plus prononcée. En 1883, le gouvernement du Canada a établi ses premières forces militaires permanentes. [186] Peu de temps après l'entrée du Canada dans la Seconde Guerre des Boers, un débat s'est développé sur la question de savoir si le Canada devrait ou non avoir sa propre armée. [187] En conséquence, le dernier commandant des Forces (Canada), Lord Dundonald, a institué une série de réformes dans lesquelles le Canada a acquis ses propres branches techniques et de soutien. [188] En 1904, le commandant des Forces est remplacé par un chef d'état-major canadien. Les nouveaux divers "corps" comprenaient le Corps du génie (1903), le Corps des transmissions (1903), le Corps des services (1903), le Corps des magasins d'artillerie (1903), le Corps des guides (1903), le Corps médical (1904), les commis d'état-major (1905 ), et Army Pay Corps (1906). [189] Des corps supplémentaires seraient créés dans les années avant et pendant la Première Guerre mondiale, y compris le premier corps dentaire militaire distinct. [190]

Création d'une marine canadienne Modifier

Le Canada avait depuis longtemps une petite force de protection des pêches rattachée au ministère de la Marine et des Pêcheries, mais comptait sur la Grande-Bretagne pour la protection maritime. La Grande-Bretagne était de plus en plus engagée dans une course aux armements avec l'Allemagne et, en 1908, a demandé aux colonies de l'aide avec la marine. [191] Le Parti conservateur a soutenu que le Canada devrait simplement contribuer de l'argent à l'achat et à l'entretien de certains navires de la Royal Navy britannique. [191] Certains nationalistes canadiens-français ont estimé qu'aucune aide ne devrait être envoyée, d'autres ont préconisé une marine canadienne indépendante qui pourrait aider les Britanniques en cas de besoin. [191]

Finalement, le premier ministre Laurier a décidé de suivre cette position de compromis, et le Service naval canadien a été créé en 1910 et désigné sous le nom de Marine royale canadienne en août 1911. [192] Pour apaiser les impérialistes, le Loi sur le service naval comprenait une disposition selon laquelle, en cas d'urgence, la flotte pouvait être remise aux Britanniques. [193] Cette disposition a conduit à l'opposition farouche au projet de loi par le nationaliste québécois Henri Bourassa. [194] Le projet de loi fixait l'objectif de construire une marine composée de cinq croiseurs et de six destroyers. [194] Les deux premiers navires étaient Niobé et arc-en-ciel, des navires quelque peu vieillis et désuets achetés aux Britanniques. [195] Avec l'élection des conservateurs en 1911, en partie parce que les libéraux avaient perdu l'appui au Québec, la marine était à court de fonds, mais elle s'est considérablement agrandie pendant la Première Guerre mondiale. [196]

Première Guerre mondiale Modifier

Le 4 août 1914, la Grande-Bretagne entre dans la Première Guerre mondiale (1914-1918) en déclarant la guerre à l'Allemagne. La déclaration de guerre britannique a automatiquement entraîné le Canada dans la guerre, en raison du statut juridique du Canada comme inféodé à la Grande-Bretagne. [197] Cependant, le gouvernement canadien avait la liberté de déterminer le niveau d'implication du pays dans la guerre. [197] La ​​Milice n'a pas été mobilisée et à la place, un Corps expéditionnaire canadien indépendant a été levé. [198] Les points culminants des réalisations militaires canadiennes au cours de la Première Guerre mondiale sont survenus pendant les batailles de la Somme, de Vimy et de Passchendaele et ce qui est devenu plus tard connu sous le nom de « les cent jours du Canada ». [199]

Le Corps canadien a été formé à partir du Corps expéditionnaire canadien en septembre 1915 après l'arrivée de la 2e Division canadienne en France. [200] Le corps a été agrandi par l'ajout de la 3e Division canadienne en décembre 1915 et de la 4e Division canadienne en août 1916.[200] L'organisation d'une 5e division canadienne débute en février 1917, mais elle n'est pas encore complètement formée lorsqu'elle est démantelée en février 1918 et ses hommes viennent renforcer les quatre autres divisions. [200] Même si le corps était sous le commandement de l'armée britannique, il y avait une pression considérable parmi les chefs canadiens, surtout après la bataille de la Somme, pour que le corps combatte comme une seule unité plutôt que d'étendre les divisions. [200] Les plans pour un deuxième corps canadien et deux divisions supplémentaires ont été abandonnés et un dialogue national de division sur la conscription pour le service outre-mer a été commencé. [201]

La plupart des autres grands combattants avaient introduit la conscription pour remplacer les pertes massives qu'ils subissaient. Menée par sir Robert Borden, qui souhaitait maintenir la continuité de la contribution militaire du Canada, et avec une pression croissante pour introduire et appliquer la conscription, la Loi sur le service militaire a été ratifiée. [202] Bien que la réaction à la conscription ait été favorable au Canada anglais, l'idée était profondément impopulaire au Québec. [203] La crise de la conscription de 1917 a beaucoup fait ressortir les divisions entre les Canadiens francophones et anglophones au Canada. [204] En juin 1918, le HMHS Château de Llandovery a été coulé par un sous-marin. En termes de nombre de morts, le naufrage a été la catastrophe navale canadienne la plus importante de la guerre. [205] Dans les derniers stades de la guerre, le Corps canadien figurait parmi les formations militaires les plus efficaces et les plus respectées sur le front occidental. [187]

Pour une nation de huit millions d'habitants, l'effort de guerre du Canada était largement considéré comme remarquable. Au total, 619 636 hommes et femmes ont servi dans les Forces canadiennes pendant la Première Guerre mondiale, et parmi eux, 59 544 ont été tués et 154 361 ont été blessés. [187] Les sacrifices canadiens sont commémorés dans huit monuments commémoratifs en France et en Belgique. [206] Deux des huit sont de conception unique : le monument commémoratif géant de Vimy blanc et le soldat maussade distinctif au monument commémoratif de Saint-Julien. Les six autres suivent un modèle standard de monuments de granit entourés d'un chemin circulaire : le Mémorial de la Colline 62 et le Mémorial de Passchendaele en Belgique, et le Mémorial du Bois de Bourlon, le Mémorial de Courcelette, le Mémorial de Dury et le Mémorial du Quesnel en France. Il existe également des monuments commémoratifs de guerre distincts pour commémorer les actions des soldats de Terre-Neuve (qui ne se sont joints à la Confédération qu'en 1949) pendant la Grande Guerre. Les plus importants sont le Mémorial terre-neuvien de Beaumont-Hamel et le Mémorial national de guerre de Terre-Neuve à St. John's. [207] L'impact de la guerre sur la société canadienne a également mené à la construction d'un certain nombre de monuments commémoratifs de guerre au Canada pour commémorer les morts. Les propositions de création d'un monument commémoratif national ont été suggérées pour la première fois en 1923, bien que les travaux sur les moulages n'aient été achevés qu'en 1933, le Monument commémoratif de guerre du Canada étant dévoilé à Ottawa en 1939. [208] Le monument commémore actuellement les Canadiens morts à la guerre lors de plusieurs conflits du 20e – et 21e siècle. [208]

En 1919, le Canada a envoyé un Corps expéditionnaire canadien sibérien pour aider l'intervention alliée dans la guerre civile russe. [209] La grande majorité de ces troupes étaient basées à Vladivostok et ont peu combattu avant de se retirer, avec d'autres forces étrangères. [210]

Création d'une force aérienne canadienne Modifier

La Première Guerre mondiale a été le catalyseur de la formation de la force aérienne du Canada. Au début de la guerre, il n'y avait pas de force aérienne canadienne indépendante, bien que de nombreux Canadiens volaient avec le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service. [211] En 1914, le gouvernement canadien a autorisé la formation du Canadian Aviation Corps. [212] Le corps devait accompagner le Corps expéditionnaire canadien en Europe et se composait d'un aéronef, un Burgess-Dunne, qui n'a jamais été utilisé. [213] Le Canadian Aviation Corps a été dissous en 1915. [214] Une deuxième tentative de formation d'une force aérienne canadienne a été faite en 1918 lorsque deux escadrons canadiens (un bombardier et un chasseur) ont été formés par le ministère britannique de l'Air en Europe. Le gouvernement canadien a pris le contrôle des deux escadrons en formant l'Aviation canadienne. [215] Cette force aérienne, cependant, n'a jamais vu le service et a été complètement dissoute en 1921. [215]

Au cours des années 1920, le gouvernement britannique a encouragé le Canada à établir une force aérienne en temps de paix en fournissant plusieurs avions excédentaires. En 1920, une nouvelle Force aérienne canadienne (FAC) dirigée par l'Air Board a été formée en tant que service à temps partiel ou de milice offrant une formation de recyclage en vol. [216] Après une réorganisation, les FAC sont devenues responsables de toutes les opérations aériennes au Canada, y compris l'aviation civile. L'Aviation royale du Canada (ARC) assumait les responsabilités de la Commission de l'air et des vols civils des FAC après sa création en avril 1924. [212] La Seconde Guerre mondiale allait voir l'ARC devenir un véritable service militaire. [212]

Guerre civile espagnole Modifier

Le bataillon Mackenzie-Papineau (une unité de volontaires non autorisée ou appuyée par le gouvernement canadien) a combattu du côté républicain pendant la guerre civile espagnole (1936-1939). [217] Les premiers Canadiens dans le conflit ont été envoyés principalement avec le bataillon américain Abraham Lincoln et plus tard le bataillon nord-américain George Washington, avec une quarantaine de Canadiens servant dans chaque groupe. À l'été 1937, quelque 1 200 Canadiens étaient impliqués dans le conflit. [218] Ils ont d'abord engagé les fascistes à la bataille de Jarama près de Madrid, entre février et juin 1937, suivie de la bataille de Brunete en juillet. [219] Au cours de l'année suivante, les Canadiens ont participé à trois batailles majeures : la bataille de Teruel, l'offensive d'Aragon et la bataille de l'Èbre. [219] Au cours des batailles au cours desquelles ils ont combattu, 721 des 1 546 Canadiens connus pour avoir combattu en Espagne ont été tués. [220] Selon un discours prononcé par Michaëlle Jean lors du dévoilement du monument du bataillon MacKenzie-Papineau, « aucun autre pays n'a donné une plus grande proportion de sa population en tant que volontaires en Espagne que le Canada ». [221]

Seconde Guerre mondiale Modifier

La Seconde Guerre mondiale (1939-1945) a commencé à la suite de l'invasion de la Pologne par l'Allemagne nazie le 1er septembre 1939. Le Parlement canadien a appuyé la décision du gouvernement de déclarer la guerre à l'Allemagne le 10 septembre, une semaine après le Royaume-Uni et la France. [222] Les aviateurs canadiens ont joué un rôle petit mais significatif dans la bataille d'Angleterre, [223] et la Marine royale canadienne et la marine marchande canadienne ont joué un rôle crucial dans la bataille de l'Atlantique. [224] C Force, deux bataillons d'infanterie canadiens, [225] ont été impliqués dans l'échec de la défense de Hong Kong. [226] Les troupes de la 2e division d'infanterie canadienne ont également joué un rôle de premier plan dans le désastreux raid sur Dieppe en août 1942. [227] La ​​1re division d'infanterie canadienne et les chars de la 1re brigade blindée canadienne indépendante ont débarqué en Sicile en juillet 1943 et après un La campagne de 38 jours a pris part à l'invasion alliée réussie de l'Italie. [228] Les forces canadiennes ont joué un rôle important dans la longue avance vers le nord à travers l'Italie, devenant finalement sous leur propre quartier général de corps au début de 1944 après les batailles coûteuses sur la rivière Moro et à Ortona. [229]

Le 6 juin 1944, la 3e division canadienne (soutenue par des chars de la 2e brigade blindée canadienne indépendante) débarqua sur la plage Juno lors de la bataille de Normandie. [230] Les troupes aéroportées canadiennes avaient également débarqué plus tôt dans la journée derrière les plages. [231] À la fin de la journée, les Canadiens avaient fait les pénétrations les plus profondes à l'intérieur des terres de n'importe laquelle des cinq forces d'invasion maritimes. Le Canada a continué à jouer un rôle important dans les combats qui ont suivi en Normandie, la 2e division d'infanterie canadienne débarquant en juillet et la 4e division blindée canadienne en août. Un quartier général de corps (II Corps canadien) et éventuellement un quartier général de l'armée — pour la première fois dans l'histoire militaire canadienne — ont été activés. Lors de la bataille de l'Escaut, la Première armée canadienne a vaincu une force allemande retranchée à grands frais pour aider à ouvrir Anvers à la navigation alliée. [232] La Première armée canadienne a combattu dans deux autres grandes campagnes en Rhénanie en février et mars 1945, dégageant un chemin vers le Rhin en prévision de la traversée d'assaut et des batailles subséquentes de l'autre côté du Rhin au cours des dernières semaines. de la guerre. [233] Le I Corps canadien est revenu d'Italie dans le nord-ouest de l'Europe au début de 1945 et, dans le cadre d'une Première armée canadienne réunie, a participé à la libération des Pays-Bas (y compris le sauvetage de nombreux Néerlandais de conditions proches de la famine) et à l'invasion de Allemagne. [234]

Les aviateurs de l'ARC ont servi dans les escadrons de chasseurs et de bombardiers de la RAF et ont joué un rôle clé dans la bataille d'Angleterre, la guerre anti-sous-marine pendant la bataille de l'Atlantique et les campagnes de bombardement contre l'Allemagne. [235] Même si de nombreux membres du personnel de l'ARC ont servi dans la RAF, le 6e Groupe de commandement des bombardiers de la RAF était entièrement formé d'escadrons de l'ARC. Le personnel de l'Aviation canadienne a également fourni un soutien rapproché aux forces alliées pendant la bataille de Normandie et les campagnes terrestres subséquentes en Europe. Pour libérer le personnel masculin de l'ARC dont on avait besoin pour des tâches opérationnelles ou d'entraînement, la division féminine de l'ARC a été formée en 1941. À la fin de la guerre, l'ARC serait la quatrième force aérienne alliée en importance. [236] À l'instar d'autres pays du Commonwealth, un corps de femmes intitulé Canadian Women's Army Corps, semblable à la RCAF Women's Division, a été créé pour libérer les hommes pour des tâches de première ligne. Le corps a existé de 1941 à 1946, a été relancé en 1948 et finalement dissous en 1964 (voir Les femmes canadiennes pendant les guerres mondiales). [237]

En plus des unités de l'armée et de l'air, plusieurs milliers de Canadiens ont également servi dans la marine marchande canadienne. [238] Sur une population d'environ 11,5 millions d'habitants, 1,1 million de Canadiens ont servi dans les forces armées pendant la Seconde Guerre mondiale. Au total, plus de 45 000 sont morts et 55 000 autres ont été blessés. [239] La crise de la conscription de 1944 a grandement affecté l'unité entre les Canadiens français et anglophones sur le front intérieur, mais elle n'a pas été aussi politiquement intrusive que la crise de la conscription de la Première Guerre mondiale. [240] Le Canada appliquait un programme de prestations semblable au G.I. américain. Projet de loi pour ses vétérans de la Seconde Guerre mondiale, avec un fort impact économique similaire au cas américain. [241]

Années de guerre froide Modifier

Peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la guerre froide (1946-1991) a commencé. Le début officiel de la guerre froide est généralement attribué à la défection en 1945 d'un chiffreur soviétique travaillant à Ottawa, Igor Gouzenko. [242] C'était le premier événement qui a mené à « PROFUNC », un plan top secret du gouvernement du Canada pour identifier et détenir des sympathisants communistes au plus fort de la guerre froide. [243] En tant que membre fondateur de l'OTAN et signataire du traité NORAD avec les États-Unis, le Canada s'est engagé dans l'alliance contre le bloc communiste. [244] Les troupes canadiennes étaient stationnées en Allemagne pendant toute la guerre froide et le Canada s'est joint aux Américains pour ériger des défenses contre les attaques soviétiques, comme la ligne DEW. [245] En tant que puissance moyenne, les décideurs canadiens ont réalisé que le Canada ne pouvait pas faire grand-chose sur le plan militaire par lui-même, et ainsi une politique de multilatéralisme a été adoptée selon laquelle les efforts militaires internationaux du Canada feraient partie d'une coalition plus large. [246] Cela a conduit le Canada à choisir de rester en dehors de plusieurs guerres malgré la participation d'alliés proches, notamment la guerre du Vietnam et la deuxième guerre en Irak, bien que le Canada ait apporté un soutien indirect et que des citoyens canadiens aient servi dans des armées étrangères dans les deux conflits. [247] [248]

Forces en Europe Modifier

Le Canada a maintenu une brigade d'infanterie mécanisée en Allemagne de l'Ouest des années 1950 (à l'origine la 27e brigade d'infanterie canadienne, plus tard nommée 4e Groupe de combat et 4e brigade mécanisée du Canada) jusqu'aux années 1990 dans le cadre des engagements du Canada envers l'OTAN. [249] Cette brigade a été maintenue presque à pleine puissance et était équipée des véhicules et des systèmes d'armes les plus avancés du Canada, car il était prévu que la brigade pourrait avoir à se déplacer rapidement en cas d'invasion de l'ouest du Pacte de Varsovie. L'Aviation royale canadienne a créé la 1re Division aérienne au début des années 1950 pour répondre aux engagements du Canada en matière de défense aérienne de l'OTAN en Europe. [250]

Guerre de Corée Modifier

Après la Seconde Guerre mondiale, le Canada s'est rapidement démobilisé. [251] Lorsque la guerre de Corée (1950-1953) a éclaté, le Canada a eu besoin de plusieurs mois pour renforcer ses forces militaires et a finalement fait partie des Forces britanniques du Commonwealth en Corée. [252] Les forces terrestres canadiennes ont donc raté la plupart des premières campagnes de va-et-vient parce qu'elles ne sont arrivées qu'en 1951, lorsque la phase d'attrition de la guerre avait en grande partie commencé. [253]

Les troupes canadiennes ont combattu au sein de la 1re Division du Commonwealth et se sont distinguées à la bataille de Kapyong et dans d'autres engagements terrestres. NCSM Haïda et d'autres navires de la Marine royale canadienne étaient en service actif pendant la guerre de Corée. Bien que l'Aviation royale du Canada n'ait pas joué un rôle de combat en Corée, vingt-deux pilotes de chasse de l'ARC ont effectué un échange avec l'USAF en Corée. [254] L'ARC a également participé au transport de personnel et de fournitures à l'appui de la guerre de Corée. [255]

Le Canada a envoyé 26 791 soldats combattre en Corée. [256] Il y a eu 1 558 victimes canadiennes, dont 516 morts. [257] La ​​Corée a souvent été décrite comme « la guerre oubliée », parce que pour la plupart des Canadiens, elle est éclipsée par les contributions canadiennes aux deux guerres mondiales. [258] Le Canada est signataire de l'armistice original de 1953, mais n'a pas gardé de garnison en Corée du Sud après 1955. [259]

Unification Modifier

En 1964, le gouvernement canadien a décidé de fusionner l'Aviation royale canadienne, la Marine royale canadienne et l'Armée canadienne pour former les Forces armées canadiennes. L'objectif de la fusion était de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité opérationnelle. [260] Le ministre de la Défense nationale Paul Hellyer a soutenu en 1966 que « la fusion . offrira la souplesse nécessaire pour permettre au Canada de répondre de la manière la plus efficace aux besoins militaires de l'avenir. Elle établira également le Canada comme un chef de file incontestable dans le domaine de l'organisation militaire." [261] Le 1er février 1968, l'unification est achevée. [260]

Crise d'octobre Modifier

La crise d'octobre est une série d'événements déclenchés par deux enlèvements de représentants du gouvernement par des membres du Front de libération du Québec (FLQ) en octobre 1970 dans la province de Québec, principalement dans la région métropolitaine de Montréal. Pendant la crise terroriste intérieure, le premier ministre Pierre Trudeau, lorsqu'on lui a demandé jusqu'où il était prêt à aller pour résoudre le problème, a répondu « Regardez-moi », une phrase qui est devenue célèbre dans la tradition canadienne. [262] Trois jours plus tard, le 16 octobre, les circonstances ont finalement abouti au seul recours en temps de paix à la Loi sur les mesures de guerre dans l'histoire du Canada. [263] L'invocation de la loi a entraîné le déploiement généralisé de 12 500 soldats des Forces canadiennes à travers le Québec, avec 7 500 soldats stationnés dans la région de Montréal. [264] [265]

Guerre du Vietnam Modifier

Le Canada n'a pas participé à la guerre du Vietnam (1955-1975) et avait officiellement le statut de « non belligérant ». [266] La participation des Forces canadiennes s'est limitée à un petit contingent en 1973 pour aider à faire respecter les Accords de paix de Paris. [267] La ​​guerre a néanmoins eu un impact considérable sur les Canadiens. [266] À contre-courant du mouvement des insoumis et des déserteurs américains vers le Canada, environ 30 000 Canadiens se sont portés volontaires pour combattre en Asie du Sud-Est. [268] Parmi les bénévoles se trouvent une cinquantaine de Mohawks de la réserve de Kahnawake près de Montréal. [269] 110 Canadiens sont morts au Vietnam et sept sont toujours portés disparus. [270]

L'ère de l'après-guerre froide Modifier

Crise d'Oka Modifier

La crise d'Oka était un conflit foncier entre un groupe de Mohawks et la ville d'Oka, dans le sud du Québec, qui a débuté le 11 juillet 1990 et a duré jusqu'au 26 septembre 1990. Le 8 août, le premier ministre du Québec, Robert Bourassa, avait annoncé lors d'une conférence conférence de presse qu'il avait invoqué l'article 275 de la loi sur la défense nationale pour réquisitionner un soutien militaire au « secours du pouvoir civil ». [271] Un droit à la disposition des gouvernements provinciaux qui a été adopté après qu'un policier et deux Mohawks ont été tués pendant le conflit. [272] Le chef d'état-major de la Défense, le général John de Chastelain, a placé des troupes fédérales basées au Québec à l'appui des autorités provinciales. Au cours de l'opération Salon, quelque 2 500 soldats réguliers et de réserve ont été mobilisés. [273] Des troupes et de l'équipement mécanisé se sont mobilisés dans des zones de rassemblement autour d'Oka et de Montréal, tandis que des avions de reconnaissance ont organisé des missions de photographie aérienne au-dessus du territoire mohawk pour recueillir des renseignements. [272] Malgré de fortes tensions entre les militaires et les forces des Premières Nations, aucun coup de feu n'a été échangé. Le 1er septembre 1990, le photographe indépendant Shaney Komulainen a pris une photo d'hommes se regardant, doublée par les médias Face à face, c'est devenu l'une des images les plus célèbres du Canada. [274]

Guerre du Golfe Modifier

Le Canada a été l'une des premières nations à condamner l'invasion du Koweït par l'Irak et a rapidement accepté de se joindre à la coalition dirigée par les États-Unis. En août 1990, le premier ministre Brian Mulroney a engagé les Forces canadiennes à déployer un groupe opérationnel naval. [275] Les destroyers NCSM Terra Nova et le NCSM Athabascan rejoint la force d'interdiction maritime appuyée par le navire ravitailleur NCSM Protecteur. Le Groupe opérationnel canadien a dirigé les forces logistiques maritimes de la coalition dans le golfe Persique. Un quatrième navire, le NCSM Huron, est arrivé dans le théâtre après la fin des hostilités et a été le premier navire allié à visiter le Koweït. [276]

À la suite de l'utilisation de la force autorisée par l'ONU contre l'Irak, les Forces canadiennes ont déployé un escadron de CF-18 Hornet et Sikorsky CH-124 Sea King avec du personnel de soutien, ainsi qu'un hôpital de campagne pour traiter les victimes de la guerre au sol. [277] Lorsque la guerre aérienne a commencé, les CF-18 du Canada ont été intégrés à la force de la coalition et ont été chargés de fournir une couverture aérienne et d'attaquer des cibles au sol. C'était la première fois depuis la guerre de Corée que l'armée canadienne participait à des opérations de combat offensives. [278] Le seul CF-18 Hornet à enregistrer une victoire officielle pendant le conflit était un avion impliqué dans le début de la bataille de Bubiyan contre la marine irakienne. [278] Un régiment canadien du génie de combat a fait l'objet d'une enquête à la suite de la publication de photographies de 1991 montrant des membres posant avec les corps démembrés dans un champ de mines koweïtien. [279]

Guerres yougoslaves Modifier

Les forces canadiennes faisaient partie de la FORPRONU, une force de maintien de la paix des Nations Unies en Croatie et en Bosnie-Herzégovine pendant les guerres yougoslaves dans les années 1990. [280] L'opération Medak pocket pendant ce conflit a été la plus grande bataille livrée par les forces canadiennes depuis la guerre de Corée. [281] Le gouvernement canadien prétend que les forces canadiennes au sein du contingent de l'ONU se sont heurtées à l'armée croate, où 27 soldats croates auraient été tués.[282] En 2002, le 2e Bataillon Princess Patricia's Canadian Light Infantry Battle Group a reçu la Mention élogieuse du commandant en chef « pour une mission héroïque et professionnelle au cours de l'opération Medak Pocket ». [283]

Guerre civile somalienne Modifier

Pendant la guerre civile somalienne, le premier ministre Brian Mulroney a engagé le Canada envers l'ONUSOM I après la résolution 751 du Conseil de sécurité des Nations Unies. négocié des cessez-le-feu. [285] Les forces canadiennes, sous le nom d'opération Deliverance, ont participé à l'opération Restore Hope dirigée par les États-Unis. En mai 1993, l'opération est passée sous le commandement de l'ONU et a été rebaptisée ONUSOM II. [286] À sa fin, la mission s'est transformée en un désastre politique pour les Forces canadiennes. [287] Au cours de la mission humanitaire, des soldats canadiens ont torturé à mort un adolescent somalien, ce qui a mené à l'affaire de la Somalie. [288] À la suite d'une enquête, le Régiment aéroporté d'élite du Canada a été dissous et la réputation des Forces canadiennes a souffert au Canada. [289]

Crue de la rivière Rouge Modifier

La crue de la rivière Rouge de 1997 a été la crue la plus grave de la rivière Rouge du Nord depuis 1826, touchant le Dakota du Nord et le Manitoba. Une "urgence de bien-être public" a été déclarée dans la zone inondable. Au cours de ce que l'on a appelé « l'inondation du siècle », plus de 8 500 militaires ont été envoyés au Manitoba pour aider à l'évacuation, à la construction de digues et à d'autres efforts de lutte contre les inondations, le plus grand déploiement de troupes canadiennes depuis la guerre de Corée. [290] L'opération Assistance a été qualifiée de « aubaine de relations publiques » pour les militaires : lorsqu'un convoi militaire est parti de Winnipeg à la mi-mai, des milliers de civils se sont alignés dans les rues pour les encourager. [291] [292] [293]

Tempête de verglas en Amérique du Nord Modifier

« Opération Récupération » était en réponse à la tempête de verglas nord-américaine de 1998, une combinaison massive de tempêtes de verglas successives qui se sont combinées pour frapper une bande de terre relativement étroite du lac Huron au sud du Québec jusqu'à la Nouvelle-Écosse, et des zones limitrophes du nord de l'État de New York au centre du Maine aux États-Unis. Les routes étaient impraticables en raison de fortes chutes de neige ou d'arbres tombés, de lignes électriques cassées et recouvertes d'une épaisse couche de glace, les véhicules d'urgence pouvaient à peine se déplacer. Le 7 janvier, les provinces du Nouveau-Brunswick, de l'Ontario et du Québec ont demandé l'aide des Forces canadiennes et l'opération Récupération a commencé le 8 janvier avec 16 000 soldats déployés. [294] Il s'agissait du plus grand déploiement de troupes jamais déployé sur le sol canadien en réponse à une catastrophe naturelle [292] et du plus grand déploiement opérationnel de personnel militaire canadien depuis la guerre de Corée. [295]

Guerre d'Afghanistan Modifier

Le Canada s'est joint à une coalition dirigée par les États-Unis lors de l'attaque de 2001 contre l'Afghanistan. La guerre était une réponse aux attaques terroristes du 11 septembre et visait à vaincre le gouvernement taliban et à mettre en déroute Al-Qaïda. Le Canada a envoyé des forces spéciales et des troupes au sol dans le conflit. Au cours de cette guerre, un tireur d'élite canadien a établi le record du monde de la plus longue distance tuée. [296] Au début de 2002, les troupes canadiennes de la FOI2 ont été photographiées en train de remettre des prisonniers talibans enchaînés aux forces américaines, déclenchant un débat sur la Convention de Genève. [297] En novembre 2005, la participation militaire canadienne est passée de la FIAS à Kaboul à l'opération Archer, une partie de l'opération Enduring Freedom à Kandahar et dans ses environs. [298] Le 17 mai 2006, le capitaine Nichola Goddard de la Royal Canadian Horse Artillery est devenue la première femme blessée au combat au Canada. [299]

L'une des opérations les plus remarquables des Forces canadiennes en Afghanistan jusqu'à présent a été l'opération Medusa dirigée par les Canadiens, au cours de laquelle la deuxième bataille de Panjwaii a eu lieu. [300] À la fin de 2006, le soldat canadien a été choisi par la Presse canadienne comme le journaliste canadien de l'année en raison de la guerre en Afghanistan. [301] Le 27 novembre 2010, le 1er Bataillon du Royal 22 e Régiment a repris les opérations à Kandahar, marquant la dernière rotation avant le retrait du Canada d'Afghanistan. [302] En juillet 2011, un petit contingent de troupes canadiennes a été transféré à la Mission de formation de l'OTAN en Afghanistan pour poursuivre la formation de l'Armée nationale afghane et de la Police nationale afghane, jusqu'en 2014. [303]

Feux de forêt en Colombie-Britannique Modifier

L'« Opération Peregrine » était une opération militaire nationale qui s'est déroulée entre le 3 août et le 16 septembre 2003. [304] Au début d'août 2003, la Colombie-Britannique a été submergée par plus de 800 incendies de forêt distincts. [304] Les services d'incendie provinciaux ont été mis à rude épreuve et des dizaines de milliers de personnes ont été contraintes d'évacuer leurs maisons. Le gouvernement provincial a demandé l'aide fédérale et, en quelques jours, plus de 2 200 membres des Forces canadiennes ont été mobilisés. L'opération a duré 45 jours et, à son apogée, plus de 2 600 militaires étaient en action. [304] Il s'agissait du troisième déploiement national en importance des Forces canadiennes, après l'« Opération Récupération » en réponse à la tempête de verglas de 1998 et l'« Opération Assistance » en réponse à la crue de la rivière Rouge en 1997. [304]

Guerre d'Irak Modifier

La guerre en Irak (2003-2011) a commencé avec l'invasion de l'Irak le 20 mars 2003. Le gouvernement du Canada n'a à aucun moment déclaré officiellement la guerre à l'Irak. Néanmoins, la participation et les relations du pays avec les États-Unis ont été redéfinies à divers moments de cette guerre. [305] Les Forces canadiennes ont participé à des tâches d'escorte de navires et ont élargi leur participation à la Force opérationnelle 151 afin de libérer des ressources navales américaines. [306] Une centaine d'officiers d'échange canadiens, en échange d'unités américaines, participent à l'invasion de l'Irak. [307] Il y a eu de nombreuses protestations et contre-manifestations liées au conflit au Canada, [308] et certains militaires américains ont cherché refuge dans le pays après avoir déserté leur poste pour éviter d'être déployés en Irak. [309]

Guerre civile libyenne Modifier

Le 19 mars 2011, une coalition multi-états a commencé une intervention militaire en Libye pour mettre en œuvre la résolution 1973 du Conseil de sécurité des Nations Unies [310] en réponse à la guerre civile libyenne de 2011. [311] La contribution du Canada comprenait le déploiement d'un certain nombre de ressources navales et aériennes, qui ont été regroupées dans le cadre de l'opération Mobile. [312] L'OTAN a pris le contrôle des actions militaires le 25 mars, sous le commandement du lieutenant-général de l'ARC, Charles Bouchard. [313] Une zone d'exclusion aérienne a été mise en place pendant la guerre civile pour empêcher les forces gouvernementales fidèles à Mouammar Kadhafi de mener des attaques aériennes contre les forces anti-Kadhafi et les civils. [311] L'intervention militaire a été imposée par l'opération Unified Protector de l'OTAN et comprenait un embargo sur les armes, une zone d'exclusion aérienne et un mandat pour utiliser tous les moyens nécessaires, à l'exception de l'occupation étrangère, pour protéger les civils libyens et les zones peuplées de civils. [310] [314] Le 28 octobre 2011, le premier ministre Stephen Harper a annoncé que la mission militaire de l'OTAN s'était terminée avec succès. [315]

Conflit au Mali Modifier

À partir du début de 2012, plusieurs groupes d'insurgés au Mali ont commencé à prendre le contrôle du pays. En janvier 2013, le Mali a demandé l'aide de la France pour aider à débarrasser le pays des insurgés rebelles. En décembre, l'ONU a autorisé une intervention africaine avec l'approbation de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest. La France a ensuite demandé à ses alliés de l'OTAN de s'impliquer, le Canada se joignant à l'effort en aidant au transport de troupes avec un C-17 Globemaster. [316] Cela a été suivi par vingt-quatre membres de la Force opérationnelle interarmées 2 qui sont entrés dans le pays pour sécuriser l'ambassade du Canada dans la capitale Bamako. [317] Un accord de cessez-le-feu a été signé le 19 février 2015 à Alger, en Algérie, mais des attaques terroristes sporadiques se produisent toujours. [318]

Intervention militaire contre l'EIIL Modifier

L'opération Impact est le nom de la contribution du Canada à l'intervention militaire contre l'État islamique d'Irak et du Levant qui a débuté en septembre 2014. [319] La première frappe aérienne canadienne contre une cible de l'État islamique a eu lieu le 2 novembre. Il a été rapporté que des CF-18 ont réussi à détruire du matériel de génie lourd utilisé pour détourner l'Euphrate près de la ville de Fallujah. [320] En octobre, le premier ministre désigné de l'époque, Justin Trudeau, a informé le président Barack Obama que le Canada avait l'intention de retirer ses avions de combat, tout en maintenant ses forces terrestres en Irak et en Syrie. [321]

Dépenses récentes Modifier

La Constitution du Canada confère au gouvernement fédéral la responsabilité exclusive de la défense nationale, et les dépenses sont donc décrites dans le budget fédéral. Pour l'exercice 2007-2010, le montant alloué aux dépenses de défense était de 6,15 milliards de dollars canadiens, soit 1,4 % du PIB du pays. [322] [323] Ce financement régulier a été augmenté en 2005 avec un montant supplémentaire de 12,5 milliards de dollars canadiens sur cinq ans, ainsi qu'un engagement à augmenter les effectifs de la force régulière de 5 000 personnes et la réserve primaire de 4 500 au cours de la même période. [324] En 2010, 5,3 milliards de dollars canadiens supplémentaires sur cinq ans ont été fournis pour permettre l'embauche de 13 000 membres de la force régulière et 10 000 membres de la première réserve de plus, ainsi que 17,1 milliards de dollars canadiens pour l'achat de nouveaux camions pour l'armée canadienne, le transport des avions et des hélicoptères pour l'Aviation royale canadienne et des navires de soutien interarmées pour la Marine royale canadienne. [325] En juillet 2010, le plus gros achat de l'histoire militaire canadienne, totalisant 9 milliards de dollars canadiens pour l'acquisition de 65 chasseurs F-35, a été annoncé par le gouvernement fédéral. [326] Le Canada est l'un des nombreux pays qui ont aidé au développement du F-35 et a investi plus de 168 millions de dollars canadiens dans le programme. [327] En 2010, les dépenses militaires du Canada totalisaient environ 122,5 milliards de dollars canadiens. [328]

Les Forces canadiennes ont tiré bon nombre de leurs traditions et symboles de l'armée, de la marine et de la force aérienne du Royaume-Uni, y compris celles comportant des éléments royaux. Cependant, les icônes et les rituels contemporains ont évolué pour inclure des éléments reflétant le Canada et la monarchie canadienne. Les membres de la famille royale du pays poursuivent également leur pratique vieille de deux siècles consistant à entretenir des relations personnelles avec les divisions et les régiments des forces, autour desquels l'armée a développé des protocoles complexes. [329] [330] Le rôle de la Couronne canadienne dans les Forces canadiennes est établi par le droit constitutionnel et statutaire, la Loi sur la défense nationale stipule que « les Forces canadiennes sont les forces armées de Sa Majesté levées par le Canada », [331] et la Loi constitutionnelle de 1867 confie le commandement en chef de ces forces au souverain. [332] [333] [334]

Tous les honneurs au Canada émanent du monarque du pays, [335] qui est considéré comme la source d'honneur. [336] [337] Un système complexe d'ordres, de décorations et de médailles par lesquels les Canadiens sont honorés a évolué. [338] La Croix de Victoria, l'Ordre du mérite militaire, la Croix de la vaillance, l'Étoile du courage, la Médaille de la bravoure sont quelques-unes des récompenses militaires qui ont été créées pour les Canadiens servant à titre militaire. [339] La Croix de Victoria a été remise à 94 Canadiens et 2 Terre-Neuviens [340] entre sa création en 1856 et 1993, année de l'institution de la Croix de Victoria canadienne. [339] Cependant, aucun Canadien n'a reçu l'un ou l'autre de ces honneurs depuis 1945. [341]

Lors de l'unification des forces dans les années 1960, un changement de nom des branches a eu lieu, entraînant l'abandon des « désignations royales » de la marine et de l'armée de l'air. [260] Le 16 août 2011, le gouvernement du Canada a annoncé que le nom « Air Command » reprenait le nom historique original de la force aérienne, Royal Canadian Air Force, que « Land Command » reprenait le nom d'Armée canadienne, et le « Commandement maritime » reprenait le nom de Marine royale canadienne. [342] Le changement a été apporté pour mieux refléter l'héritage militaire du Canada et aligner le Canada avec d'autres pays clés du Commonwealth dont les militaires utilisent la désignation royale. [342]

Étroitement lié à l'engagement du Canada envers le multilatéralisme a été son appui solide aux efforts de maintien de la paix. [343] Le rôle de maintien de la paix du Canada au cours des 20e et 21e siècles a joué un rôle majeur dans son image mondiale. [344] Avant le rôle du Canada dans la crise de Suez, le Canada était considéré par beaucoup comme insignifiant dans les enjeux mondiaux. Le rôle fructueux du Canada dans le conflit a donné au Canada sa crédibilité et l'a établi comme une nation luttant pour le « bien commun » de toutes les nations. [345] Le Canada a participé à tous les efforts de maintien de la paix de l'ONU depuis sa création jusqu'en 1989. [346] Depuis 1995, cependant, la participation directe du Canada aux efforts de maintien de la paix de l'ONU a considérablement diminué. [346] En juillet 2006, par exemple, le Canada s'est classé 51e sur la liste des casques bleus de l'ONU, fournissant 130 casques bleus sur un déploiement total de l'ONU de plus de 70 000. [347] Alors qu'en novembre 1990, le Canada comptait 1 002 soldats sur un déploiement total de 10 304 de l'ONU, [348] ce nombre a diminué en grande partie parce que le Canada a commencé à orienter sa participation aux opérations militaires sanctionnées par l'ONU par l'intermédiaire de l'OTAN, plutôt que directement vers l'ONU. [349]

Le lauréat canadien du prix Nobel de la paix Lester B. Pearson est considéré comme le père du maintien de la paix moderne. [350] Pearson était devenu une figure très importante des Nations Unies à ses débuts et s'est retrouvé dans une position particulière en 1956 pendant la crise de Suez : [351] Pearson et le Canada se sont retrouvés coincés entre un conflit de leurs alliés les plus proches, étant regardé pour trouver une solution. [352] Au cours des réunions des Nations Unies, Lester B. Pearson a proposé au Conseil de sécurité qu'une force de police des Nations Unies soit établie pour prévenir d'autres conflits dans la région, permettant aux pays concernés de trouver une solution. [353] La proposition et l'offre de Pearson de consacrer 1 000 soldats canadiens à cette cause ont été perçues comme une initiative politique brillante qui a empêché une autre guerre. [352]

La première mission canadienne de maintien de la paix, avant même la création du système officiel des Nations Unies, était une mission de 1948 lors du deuxième conflit du Cachemire. [354] D'autres missions importantes comprennent celles à Chypre, au Congo, en Somalie, en Yougoslavie et des missions d'observation dans la péninsule du Sinaï et les hauteurs du Golan. [355] La perte de neuf casques bleus canadiens lorsque leur Buffalo 461 a été abattu au-dessus de la Syrie en 1974 demeure la plus importante perte de vies dans l'histoire du maintien de la paix au Canada. [356] En 1988, le prix Nobel de la paix a été décerné aux soldats de la paix des Nations Unies, inspirant la création de la Médaille canadienne du maintien de la paix pour reconnaître les Canadiens, y compris les membres actifs et anciens des Forces canadiennes, les membres de la Gendarmerie royale du Canada, d'autres policiers civils, qui ont contribué à la paix dans certaines missions. [357]


Voir la vidéo: My Prodigy Boat Review (Mai 2022).