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Théâtre Chine-Birmanie-Inde (CBI)

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L'objectif des Alliés sur le théâtre Chine-Birmanie-Inde (CBI) de la Seconde Guerre mondiale était de ravitailler et de soutenir les armées chinoises dans leur lutte contre une incursion japonaise massive. La saisie par l'ennemi des ports maritimes de la Chine avait coupé ses lignes d'approvisionnement traditionnelles. En conséquence, les Alliés ont transporté du matériel, des hommes et des fournitures vers la Chine à travers la Birmanie en construisant des routes et des pipelines, et en Inde en survolant la route "Hump" au-dessus de l'Himalaya. En outre, les Alliés ont aidé la Chine dans l'attaque japonaise en menant des offensives terrestres et aériennes. Par le biais des États-Unis, la construction des routes de Birmanie et de Ledo était également vitale pour les opérations de la CBI.Avant la guerreL'attaque de Pearl Harbor à la fin de 1941 a poussé l'Amérique dans la Seconde Guerre mondiale, mais c'est un engagement américain antérieur envers la Chine qui a attiré les États-Unis qui soutenaient la guerre de la Chine contre le Japon avec de l'argent et du matériel. Le Japon avait envahi la Chine en 1937, isolant progressivement il provient du reste du monde à l'exception de deux lignes d'approvisionnement fragiles : un chemin de fer à voie étroite originaire de Haiphong, en Indochine française ; et la Burma Road, une autoroute améliorée reliant Lashio en Birmanie britannique à Kunming en Chine. Ces routes transportaient le matériel qui a permis au gouvernement nationaliste chinois de Chiang Kai-shek de résister aux offensives japonaises.La route de Birmanie ferméeÀ la fin du mois de mai 1942, le lieutenant Stilwell, surnommé "Vinegar Joe", a déclaré à un groupe de journalistes que ses forces alliées "avaient reçu une sacrée raclée". Stilwell, officier de carrière de l'armée et vétéran de la Première Guerre mondiale, venait de subir une solide défaite face aux forces japonaises opérant en Birmanie. Le général américain commandait depuis moins de deux mois lorsque ses forces combinées de soldats chinois, britanniques et indiens ont été forcées de quitter la Birmanie. en Chine. Si les alliés voulaient chasser la 18e division japonaise de la région, Stilwell décida que l'importante route devait être rouverte. Il a été achevé en janvier 1945 et a été rebaptisé Stilwell Road par Chiang Kai-shek.Voler la « bosse »Avant qu'un assaut terrestre à grande échelle en Birmanie ne puisse avoir lieu, il était d'abord essentiel d'envoyer des fournitures aux forces de guérilla chinoises combattant déjà les Japonais en Birmanie. Basé en Inde, le 10e a pris la responsabilité d'importants vols de fret aérien et a commencé ses opérations au-dessus de la bosse en avril 1942 - un dangereux passage de 530 milles au-dessus des sommets des montagnes de l'Himalaya. En octobre 1942, le général ou l'Air Force, Henry H "Hap" Arnold a décidé de mettre l'Air Transport Command (ATC) à la tête de toutes les opérations sur les bosses, et les unités de la 10e Air Force en mission sur les bosses ont été transférées à l'ATC en décembre. L'ATC, habilité à gérer toutes les exigences de transport aérien sur le théâtre des opérations, a apporté son expérience particulière pour régler les problèmes du transport aérien et du vol cargo. Les pilotes ont commencé à piloter le "Hump" en avril 1942, face au mauvais temps, Des pics de 15 000 pieds (nécessitant de l'oxygène) et un essaim d'avions de chasse japonais opérant à partir d'une base à Myitkyina, en Birmanie. En août 1943, les plans d'invasion de la Birmanie battaient leur plein.ChinditsAu début de 1943, une « brigade » mixte de Britanniques, de Birmans et de Gurkhas a mené un raid audacieux de trois mois en Birmanie. Le général de division de l'armée britannique Orde Wingate avait organisé cette brigade de raiders, connue sous le nom de Chindits, pour s'infiltrer à pied à travers les lignes japonaises en Birmanie et mener des attaques éclair - en s'appuyant sur les parachutages pour le ravitaillement. En février 1943, le général Wingate avait déjà a perdu les deux tiers de ses hommes. Cependant, le fait qu'il ait pu infiltrer une force japonaise supérieure s'est avéré être un exemple précieux de pénétrations à longue portée pour les Alliés.Troupes terrestres nécessairesIl n'y avait pas de mécontents des États-Unis, Stilwell a demandé que les forces américaines soient envoyées en Inde - un appel à effectuer "une mission dangereuse et dangereuse". , et des troupes néo-zélandaises, ainsi que des unités d'Inde, de Chine et de Birmanie. Un appel à volontaires du théâtre du Pacifique et des unités de l'armée américaine a été lancé. Il a reçu un groupe « d'aventuriers, de petits fermiers du Midwest, quelques Amérindiens et Américains d'origine japonaise et un grand nombre de cas disciplinaires que les commandants n'étaient que trop heureux de décharger ».ImphalImphal, capitale du petit État du Manipur, couvrait quelque 700 milles carrés. S'ils pouvaient également capturer Dimapur au nord, ils pourraient alors couper la ligne d'approvisionnement de Stilwell vers Ledo et au-delà. Le 15 mars 1944, l'offensive japonaise a commencé en tant que major. retirer tous les avant-postes et concentrer les troupes à Kohima. Les Japonais ont coupé toutes les routes dans la ville et l'ont isolée efficacement, car il n'y avait pas de piste d'atterrissage. En fin de compte, les Alliés ont conservé cette tête de pont vitale vers l'Inde.Les Maraudeurs de MerrillCes 3 000 « inadaptés », comme l'a dit un officier de l'armée, ont été envoyés en Inde, entraînés à la guerre dans la jungle et désignés par l'unité composite 5307, nom de code GALAHAD. Merrill, a été placé aux commandes, et l'unité était prête pour l'action au début de 1944. Des plans ont été élaborés pour une offensive à commencer par une force sino-américaine attaquant le nord de la Birmanie, dans le but de prendre Myitkyina, ce qui éliminerait la menace de avions de chasse ennemis attaquant les forces alliées battant la bosse. Stilwell a également prévu d'utiliser Myitkyina comme base de bombardiers pour des attaques sur la patrie japonaise. Accompagné de deux divisions chinoises, GALAHAD (Merrill's Marauders), qui était maintenant divisé en trois bataillons, a commencé son périple à travers le terrain étouffé par la jungle du nord-est de la Birmanie le 24 février 1944. Après quatre jours de durs combats, les Japonais retranchés se retirent. GALAHAD est réduit de ses 3 000 hommes d'origine à moins de 1 400 et la plupart de ces soldats sont malades (maladies de la jungle), mal équipés et fatigués. Stilwell avait d'autres idées. Assuré par les Britanniques que la situation à Imphal était sous contrôle, Stilwell voulait lancer un assaut final pour capturer Myitkyina. Les 1 400 maraudeurs restants seraient le fer de lance de l'opération. Le 17 mai 1944, après une marche épuisante de 65 milles sur la chaîne de montagnes Kumon de 6 000 pieds (en utilisant des mules pour transporter des fournitures) jusqu'à Myitkyina, les maraudeurs, ainsi que plusieurs régiments chinois, ont attaqué les Japonais sans méfiance à l'aérodrome de Myitkyina. Le succès pour les Maraudeurs à l'aérodrome est venu rapidement; cependant, la ville de Myityina n'a pas pu être prise immédiatement.Le 17 juin, près de la rivière Irrawaddy au nord de Myitkyina, les Maraudeurs ont réussi à couper la ligne d'approvisionnement japonaise dans la ville. Malgré des batailles constantes avec les Japonais, le paludisme, la dysenterie et le typhus des broussailles, les Maraudeurs de Merrill se sont frayé un chemin à travers 700 miles de jungle birmane en sept mois.Victoire de la BirmanieEn août 1944, ce qui restait de GALAHAD fut consolidé avec le 475th Infantry. Une forte offensive a commencé début octobre, qui a rassemblé des membres de la force opérationnelle de Mars atteignant la route de Birmanie plus tard dans le mois. exécuter avec succès des approvisionnements en Chine continentale.


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