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Fokker B.II (Autriche-Hongrie)

Fokker B.II (Autriche-Hongrie)

Fokker B.II (Autriche-Hongrie)

Le Fokker B.II était la désignation austro-hongroise du biplan Fokker M.17E, utilisé comme avion d'entraînement par leur armée de l'air de 1916 à 1918. Le M.17 a été commandé à la place du M.16, après cet avion s'est écrasé pendant les tests. Le 13 avril 1916, un exemplaire du M.17E fut envoyé au centre d'évaluation austro-hongrois de Wiener-Neustadt, et une commande fut passée pour vingt-quatre avions légèrement modifiés.

Le Fokker B.II tel que produit pour les Austro-Hongrois comportait un fuselage arrière amélioré, ce qui rendait l'empennage plus robuste. Le gouvernail rectangulaire du M.17E a été remplacé par le gouvernail plus arrondi utilisé sur le Fokker E.III. L'avion devait être armé d'une mitrailleuse Bergmann LMG 15nA de 7,92 mm, synchronisée pour tirer à travers l'hélice, et d'une mitrailleuse Schwarzlose M16 de 8 mm tirant vers l'avant au-dessus de l'aile supérieure. En raison d'un malentendu, seul le premier avion a été livré avec cet armement installé.

Ce premier avion a été envoyé à Flik II sur le front de l'Est pour une évaluation au combat, puis a été utilisé comme banc d'essai. Vingt-deux des vingt-trois avions restants ont été acceptés, les trois derniers étant arrivés en septembre 1916. Ils ont été utilisés comme entraîneurs avec les Fleks 4, 6 et 8 et sont restés en service jusqu'en 1918.

Portée (supérieure): 23,62ft
Longueur : 20,34 pieds
Moteur : moteur rotatif Oberursel 80cv
Vitesse maximale : 81 mph

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15 avions les plus importants de la Première Guerre mondiale

Les frères Wright ont pris leur envol en décembre 2003. La Première Guerre mondiale a éclaté en juillet 1914 et a vu les premières utilisations d'avions pendant la guerre. Entre 1914 et la fin de la guerre en 1918, 100 000 avions de la Première Guerre mondiale seront produits.

En raison de la nature toujours changeante de la guerre, en particulier au cours des deux dernières années, les deux parties exigeraient de nouveaux avions pour y répondre. Beaucoup d'entre eux verraient le combat, tandis que beaucoup d'autres ne le feraient pas. Alors quels étaient les plus importants ?

Nous avons récemment couvert les avions les plus importants de la Seconde Guerre mondiale, nous avons donc naturellement dû couvrir les avions les plus importants de la Première Guerre mondiale !


Contenu

Les puissances centrales se composaient de l'Empire allemand et de l'Empire austro-hongrois au début de la guerre. L'Empire ottoman a rejoint les puissances centrales plus tard en 1914. En 1915, le Royaume de Bulgarie a rejoint l'alliance. Le nom "Puissances centrales" est dérivé de l'emplacement de ces pays, tous les quatre (y compris les autres groupes qui les ont soutenus à l'exception de la Finlande et de la Lituanie) étaient situés entre l'Empire russe à l'est et la France et le Royaume-Uni à l'ouest. La Finlande, l'Azerbaïdjan et la Lituanie les ont rejoints en 1918 avant la fin de la guerre et après l'effondrement de l'empire russe.

Les puissances centrales étaient composées des nations suivantes :

Nation Entré dans la Première Guerre mondiale
Empire austro-hongrois 28 juillet 1914
Empire allemand 1er août 1914
Empire ottoman 2 août 1914 (secret)
29 octobre 1914 (Publique)
Royaume de Bulgarie 14 octobre 1915


Célèbres avions et pilotes Fokker

  • En 1915, le Fokker E.I fut le premier "chasseur" introduit dans l'armée de l'air allemande, conduisant au Fokker Scourge. (l'as le mieux noté de la Première Guerre mondiale) est associé à un Fokker Dr.Itriplane tout rouge, au moins pour certaines de ses 80 victoires (1917-1918)
  • L'introduction du Fokker D.VII dans l'armée de l'air allemande en 1918 a révolutionné la conception des avions.
  • En 1923, Oakley G. Kelly et John A. Macready ont effectué le premier vol sans escale à travers le continent nord-américain à bord d'un Fokker T-2.
  • En 1927, Richard E. Byrd a effectué son vol transatlantique de New York à Paris dans un Fokker F.VII.
  • En 1928, Amelia Earhart, la première femme à traverser l'Atlantique en tant que passagère (de Terre-Neuve à la petite ville galloise de Burry Port) l'a fait à bord d'un Fokker F.VII piloté par Wilmer L. Stultz.
  • En 1928, Charles Kingsford-Smith a effectué le premier vol transpacifique à bord d'un autre F.VII.
  • Le Fokker S-14 Machtrainer a été le premier avion d'entraînement à réaction au monde (1951).

Fokker B.II (Autriche-Hongrie) - Histoire

En août 1914, le Taube fit rapidement ses preuves en tant qu'avion de reconnaissance lorsqu'il avertit les Allemands d'une avance russe lors de la bataille de Tannenburg. Plus tard ce mois-là, il a été utilisé pour bombarder lorsque le lieutenant von Hiddesen a largué une petite charge de minuscules bombes sur Paris. Le Taube était un avion stable avec des caractéristiques de vol agréables, et étant donné qu'il avait déjà quatre ans lorsque la guerre a éclaté, ses performances pour 1914-15 n'étaient pas du tout mauvaises.

Il était connu comme l'un des meilleurs chasseurs de chiens de la guerre.

C'était un avion terrible dans la main d'un pilote inexpérimenté mais avec un pilote expérimenté c'était un dogfighter presque imparable.

Le seul coup fatal au cœur, par le bas, a été tiré par des mitrailleurs australiens ou par d'autres troupes au sol.

Les séparateurs entre les poches de cartouches sur la ceinture sont en acier plutôt qu'en laiton spécifié par le fabricant, ce qui indique qu'il s'agissait de fabrication allemande de l'économie de guerre.

Frank Ronald Rawlinson, s'est enrôlé dans l'AIF en août 1916 et a servi comme mécanicien de l'air de 2e classe 424A avec le 3e Escadron, Australian Flying Corps.

Le bombardier GOTHA fut l'un des premiers bombardiers "lourds" à succès.

Il transportait un équipage de 3 personnes (pilote et 2 mitrailleurs) et était propulsé par deux hélices de poussée.

Il y avait un bruit de moteur distinctif que les troupes appelaient "The Gotha Hum".

Les Gothas ont bombardé les ANZAC à plusieurs reprises et ont fait de nombreuses victimes.

L'aérodrome ennemi de Jénine.

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Historique des opérations

Le nouvel avion, désigné D.VI, a passé son Typenprüfung (essai de type officiel) le 15 mars 1918. L'avion de production utilisait le seul moteur rotatif facilement disponible, l'Oberursel Ur.II. Idflieg production autorisée à bas niveau en attendant la disponibilité du plus puissant Goebel Goe.III. Les livraisons ont commencé en avril et se sont terminées en août, après que seulement 59 avions aient été achevés. Sept avions ont été livrés au service aérien austro-hongrois (Luftfahrtruppen).

En service, le D.VI était gêné par la faible puissance de l'Oberursel Ur.II. De plus, le manque d'huile de ricin et la mauvaise qualité des ersatz de lubrifiants allemands réduisaient considérablement la durée de vie et la fiabilité du moteur. Le D.VI est resté en service de première ligne jusqu'en septembre 1918 et a continué à servir dans des unités d'entraînement et de défense nationale jusqu'à l'armistice.


FW : Forces aériennes mineures de la Seconde Guerre mondiale

Cette page répertorie l'organisation de diverses forces aériennes de puissance mineure pendant la Seconde Guerre mondiale. Ceci est basé sur des informations glanées lors de la recherche d'avions de la Seconde Guerre mondiale pour la série de jeux Clash of Arm's Fighting Wings, Over the Reich, Achtung! Spitfire et Sifflement de mort. L'information, bien sûr, est applicable à n'importe quel jeu historique pour cette période.

Ces pages s'agrandiront au fur et à mesure que je terminerai mes recherches - et que j'aurai le temps de les publier ici.

Les forces aériennes couvertes ici sont divisées en zones géographiques :

  • Europe de l'Ouest (Belgique, Hollande, France, Italie, Espagne, Suisse)
  • Europe de l'Est (Bulgarie, Croatie, Tchécoslovaquie, Grèce, Hongrie, Pologne, Roumanie, Slovaquie, Yougoslavie)
  • Scandinavie (Danemark, Norvège, Suède, Finlande)
  • Asie de l'Est (Chine, Indes orientales néerlandaises, Japon, Thaïlande, Indochine, British Far East Air Force, Extrême-Orient américain)
  • Moyen-Orient (Egypte, Israël, Turquie)

Cette section comprend les forces aériennes des pays suivants :

  • la Belgique
  • France (données complémentaires d'armement et d'organisation)
  • Allemagne (données d'armement supplémentaires)
  • Hollande (Pays-Bas)
  • Italie
  • la Suisse

L'Aéronautique Militaire belge a travaillé en étroite collaboration avec les Britanniques. Ses pilotes étaient très respectés même si leur équipement était pour la plupart obsolète. D'ailleurs, le scénario "Ponts à Sedan" à Achtung Spitfire s'est en réalité déroulé en Belgique, et la mission vaillante (mais infructueuse) a été pilotée par l'Aéronautique Militaire. En mai 1940, la BAM est organisée en 3 Régiments :

1er - Observation et
Coopération de l'armée
6 escadrons - 62 avions 41 biplans Fairey Fox de marque ancienne
21 Aile de parasol Renard R-31
2e - Combattants 6 escadrons - 79 avions 11 Hurricane Mk I (non opérationnel)
15 Gloster Gladiateur
23 biplans Cr.42
30 Fairey Fox VI & VII
3e - Bombardiers 4 escadrons - 41 avions 14 Fairey Battle III
27 Fairey Fox (marques de bombardier lt)

De plus, une unité se formait à l'aide de Hurricane Is de construction belge, armés de quatre mitrailleuses Browning de 12,65 mm montées sur les ailes, mais celles-ci n'étaient pas opérationnelles en mai 1940.

Le Luchtvaarafadeling (LVA) néerlandais était petit, mais bien équipé en 1938 - et un peu obsolète en 1940 lorsque les Allemands ont attaqué. Le LVA semble également avoir eu quelques problèmes de maintenance. Ils s'attendaient à ce que leur neutralité déclarée les maintienne hors de la guerre et sans avoir besoin d'une force aérienne plus grande et plus moderne. Le LVA combattit vaillamment mais inefficacement pendant cinq jours, complètement dépassé par le nombre d'avions allemands. Beaucoup ont été détruits au sol. Après 3 jours, les munitions se sont épuisées - et les avions restants ont passé plus de temps au sol en tant que cibles.

1er régiment 2e régiment
4 unités de combat (2x D.XXI, 2x G.Ia)
1 escadron de bombardiers (bombardier T.V mdm.)
1 escadron de reconnaissance (biplans mixtes Fokker et Koolhaven)
2 unités de chasse (1x D.XXI, 1x bombardier lt DB-8A-3N)
4 unités de reconnaissance (biplans mixtes Fokker et Koolhaven)

Le Douglas DB-8A-3N est un bombardier léger A-17A construit par Douglas. Il a été utilisé comme chasseur car il avait 4 mitrailleuses à tir vers l'avant. Le Fokker D.XXI, le G.I , le DB-8A-3N et le bombardier T.V sont disponibles en téléchargement.

L'armée de l'air néerlandaise des Indes orientales (NEIAF), comme le reste de l'armée néerlandaise aux Indes orientales, est restée alliée après mai 1940. Elle est couverte séparément par les forces aériennes asiatiques.

Je ne vais pas documenter ici l'ensemble de l'armée de l'air française (vous pouvez le trouver ici). Je parlerai du modèle d'organisation français. Les avions français étaient généralement déployés en groupe, constitués de deux escadrons de 9 (+3 avions de réserve) du même type (souvent du même modèle).

  • Groupement - plusieurs groupes, généralement d'un même type (chasseur, bombardier, reconnaissance)
  • Escadre - 2-3 groupes

Les groupes contenaient une trentaine de pilotes/équipages. Ils étaient rarement séparés par escadrille. Les groupes étaient spécialisés par fonction :

  • GC - Groupe de Chasse (combattants)
  • GCN - Groupe de Chasse de Nuit
  • GB - Groupe de Bombardement (bombardiers)
  • GBA - Groupe de Bombardement d'Attaque (bombardiers d'attaque)
  • GBN - Groupe de Bombardement de Nuit (bombardiers de nuit)
  • GR - Groupe de Reconaissance (Recon)

Les groupes étaient constitués de deux escadrilles (sqdn).

Aéronavale

L'armée de l'air navale française était plus petite et était organisée en escadrons individuels (escadrilles) d'un seul type d'avion. Il comprenait :

  • Chasseurs (à l'origine capables de transporter, mais remplacés en 1940 par des avions non-porteurs)
  • Bombardiers en piqué (capable de transporter)
  • Bombardiers lance-torpilles (généralement des hydravions)
  • Reconnaissance à courte portée (généralement des hydravions)
  • Recon à longue portée (généralement des bateaux volants)

Ordonnance aérienne française (vers 1940)

Nom/Poids Taper Poids Charge Doux dure
Force d'attaque
Disponible
10 kg de frag Frag 22 livres 0.5 2/0 1939
10 kg torche Éclater 22 livres 0.5 -- 1939
15 kg de frag Frag 33 livres 0.5 3/0 1939
30 kg torche Éclater 66 livres 0.5 -- 1939
50 kg HE IL 110 livres 1.0 10/5 1939
100 kg HE IL 220 livres 2.0 20/10 1939
type I2 (N) IL 330 livres 2.5 28/13 1939
200 kg HE IL 441 livres 3.0 32/15 1939
Type K (N) IL 496 livres 3.0 36/18 1939
SC250 (allemand) IL 551 livres 3.0 40/20 1941
Type P (N) IL 992 livres 4.5 75/35 1939
500 kg HE IL 1102 livres 5.0 80/40 1939
Mk. 47 Charge de profondeur (N) CC 330 livres 2.5 22/11/18* 1946?
26DA Toulon/St. Tropez torpiller 1427 livres 7.0 80/65 1934
Paramètres de lancement : Hauteur : 0.3, vitesse : <3.5. 26DA se déplace d'1 hex à chaque tour. Portée : 22 cases.
Torpille (N) torpiller 1654 livres 7.0 90/75 1946?
90mm Rkt (N) Rkt 0.5 1946
* La 3ème valeur est utilisée contre des cibles immergées

ADC d'avions français

Oncle Ted's possède un certain nombre d'ADC d'avions français.

L'armée de l'air suisse est une entité intéressante. Ils patrouillaient régulièrement pour imposer la neutralité suisse, faisant parfois face à des avions allemands et alliés.

La Swiss Fliegertruppe comprenait à la fois des équipements allemands et français :

  • 1938 - achat de 10 Bf109D (moteur Jumo 211Da avec armes C-1)
  • 1939/40 - acheté 50 Bf109E-1 et 30 Bf109E-3
  • 1940 - licence achetée pour construire 290 MS.406 (82 désignés D.3800, 207 comme D.3801 avec un moteur plus gros)
  • 1943 - a acheté des Ju52 qui ont été retirés pour la dernière fois en 1969
  • 1943 - interné quelques Bf109F qui ont ensuite été ajoutés aux escadrons actifs
  • 1944 - acheté une douzaine de Bf109G-6

Les Suisses ont construit certains de leurs propres modèles, y compris la série EKW C.3600 de bombardiers légers/de reconnaissance à moteur unique.

Organisation

En septembre 1939, la Fliegertruppe comptait 7 109 escadrons : 1 avec des Bf109D et 6 avec des biplans EKW. Ceux-ci ont été remplacés par 1940 avec 109Es.

En 1946, cela était passé à 6 escadrons de Bf109E et 1 escadron de Bf109G-6.

Ils comprenaient également environ 20 escadrons de D.3800 et environ 10 escadrons de C.3601

Le premier fichier ADC Bf109 d'Oncle Ted comprend le Swiss D et le E-1. Les autres Bf109 sont disponibles via OTR, ASp et dans les anciens numéros du magazine Air Power. Le Ju52 est disponible avec les ADC des bombardiers allemands. L'original du D.3800 est disponible avec les ADC de chasse français.

L'organisation de la Luftwaffe est bien décrite à plusieurs endroits sur le net et dans Air Power #33. Les TO&E de la Luftwaffe pour diverses campagnes sont inclus pour chaque campagne. Pour le parcourir brièvement :

Luftflotte : Une grande unité aérienne couvrant une zone, similaire à une force aérienne numérotée de l'USAAF. Il y avait à l'origine trois Luftflotte, qui sont passées à six pendant la guerre. Une Luftflotte avait des unités opérationnelles et des unités qui administraient les aérodromes de la région. Le nombre d'unités opérationnelles fluctuait en fonction des opérations qui se déroulaient dans la région.

    Fliegerkorps : une unité numérotée composée d'une variété d'unités aériennes (Geschwaderen et Gruppen) affectées à une opération ou à un but spécifique.
      FleigerDivision : parfois utilisé pour s'organiser au sein d'un Fliegerkorps. Généralement tous d'un même type d'avion.
        Geschwader : La plus grande unité d'un nombre fixe d'avions, généralement tous de la même fonction. Composé de 4 Gruppen plus un vol Stab (personnel) de 4 avions. Désigné par type :

      KG - KampfGescwader (bombardiers)
      JG - JaegerGeschwader (combattants)
      StG - StukaGeschwader (bombardiers en piqué Stuka) et ainsi de suite

        Gruppe : composé (généralement) de 3 staffeln tous du même type plus un Stab (staff) flight de 4 avions.
          Staffel : Plus petite unité debout, généralement d'un type :

        6 avions de reconnaissance
        9 bombardiers
        12 combattants

        Les éléments de vol réels (vol de deux paires, trois ou chaque paire) seraient tirés de ces aéronefs participant à la mission.

        Ordonnance aérienne supplémentaire de la Luftwaffe

        Nom Taper Poids Charge Doux dure
        Att Force
        Disponible
        AB70 Boîte à bombes 154 livres 1.5 15/5
        AB250 Boîte à bombes 550 livres 3.0 45/15 1941
        AB500 Boîte à bombes 1100 livres 5.0 80/25 1941
        AB1000 Boîte à bombes 2200 livres 7.0 180/50
        Flam 250 Liquide incendiaire 550 livres 3.0 80/15
        Flam 500 Liquide incendiaire 1100 livres 5.0 180/50
        SD2 bombelette 4,4 livres 0.0 1/0 1941
        SD4 bombelette 8,8 livres 0.0 2/0 1941
        SD4/HL fusée/bombe 8,8 livres 0.0 2/0 1943
        SD1700 PA 3740 livres 12.0 120/200
        SC1800 IL 3960 livres 13.0 400/170
        SB2500 (peu fait) 5503 livres 18.0 450/200 1942

        Je ne décrirai pas l'ensemble de l'armée de l'air italienne - la Regia Aeronautica , car il s'agissait d'une armée de l'air majeure (ne serait-ce que par sa taille) de 1940 à 1943. Je décrirai l'organisation de ses unités aériennes, et décrirai les unités utilisées dans des campagnes individuelles ailleurs. Chaque unité était constituée du même type d'avion qu'un Gruppo ou un Stormo seraient tous des chasseurs ou tous des bombardiers. Un Gruppo de chasseurs et un de bombardiers seraient deux Gruppi et ne seraient pas combinés en un Stormo mixte.

        • 2-3 Stormo (Aile)
          • 2+ Gruppi (Groupe)
            • 2-3 Escadrille (Escadron):
              • escadron de chasse - 9 a/c +3 réserve
              • escadron bombardier - 6 a/c +3 réserve

              Les pilotes italiens étaient bien entraînés à la navigation. Les pilotes de chasse italiens étaient bien entraînés à la voltige, mais avaient très peu d'entraînement ou de pratique en tir air-air.

              Après la capitulation italienne, certains avions italiens ont volé pour les Alliés et d'autres pour l'Axe (pour le RSIAF, l'État croupion du nord de l'Italie que les Allemands ont créé sous Mussolini).

              Ordonnance aérienne italienne (1938-43)

              La théorie originale derrière les armes aériennes italiennes était que plus de petites armes seraient plus efficaces en raison d'un plus grand nombre de coups. Au milieu de la guerre, cela avait un peu changé en un mélange d'armes plus légères (2-100 kg) avec quelques armes moyennes (250 et 500 kg).

              Taper Poids Charge Doux dure
              Att Force
              Disponible
              1 kg PA 2,2 livres 0.0 0.5/0 1938
              15 kg HE 33 livres 0.5 3/0 1936
              20 kg HE 44 livres 0.5 5/2 1936
              36 kg HE 80 livres 0.5 7/3 1936
              40 kg HE 88 livres 1.0 8/4 1936
              50 kg HE 220 livres 1.0 10/5 1936
              100 kg HE 220 livres 2.0 20/10 1936
              160 kg HE 352 livres 2.5 32/15 1936
              250 kg HE 496 livres 3.0 40/20 1939
              500 kg HE 1102 livres 5.0 80/40 1939
              630 kg HE 1386 livres 6.0 110/60 1942?
              640 kg PA 1400 livres 4.0 65/130
              800 kg HE 1760 livres 7.0 150/75 1942
              Armes navales
              70 kg de grenade sous-marine (N) 154 livres 1.5 8/5/12* 1940
              Bombe de profondeur de 160 kg (N) 352 livres 2.5 24/12/20*
              Torpille Whitehead (N) 1760 livres 7.0 100/80 1939
              Paramètres de lancement : Hauteur : 0.1, vitesse : <4.0. La torpille à tête blanche se déplace d'1 hex à chaque tour. Portée : 34 cases.
              Torpille Fiume (N) 2000 livres 7.0 100/75 1939
              Paramètres de lancement : Hauteur : 0.3, vitesse : <3.5. La torpille de Fiume se déplace d'1 hex à chaque tour. Portée : 34 cases.
              * La 3ème valeur est utilisée contre des cibles immergées

              ADC italiens

              Uncle Ted's possède une collection d'avions italiens conçus par John Carr.

              Cette section comprend les forces aériennes des pays suivants :

              Les Danois avaient une très petite force aérienne attachée à l'armée. Ils n'ont eu aucun effet militaire sur l'invasion allemande du Danemark, la plupart des avions ont été détruits ou capturés au sol. Ils étaient organisés comme suit :

              Bataillon du Jutland Bataillon Sjaeland
              1 escadron de chasse - 13 Fokker D.XXI
              1 escadron de reconnaissance - 11 biplans
              1 escadron de combat - 8 Fokker G.Ia
              1 escadron de reconnaissance - 14 biplans

              Les ADC pour les combattants Fokker D.XXI et G.Ia sont disponibles en téléchargement.

              En novembre 1939, le minuscule Ilmavoimat a défendu la brave petite Finlande contre l'invasion de l'Union soviétique.

              Lentorykmentti 1
              (Réglementation de vol)
              Appui au sol
              PLeLv 10 (3 sqdns) 12 biplans Fokker C.X
              TLeNv 12 (3 sqdns) 13 biplans Fokker C.X
              TLeNv 14 (3 sqdns) 4 biplans Fokker C.X
              7 biplans Fokker C.V-E
              2 Fiesler Fi156C Torche
              TLeNv 16 (3 sqdns) 9 Blackburn Ripon IIF
              5 Junkers K.43
              3 VL Saäski
              Lentorykmentti 2
              Combattants
              HLeV 24 (5 sqdns) 36 Fokker D.XXI
              HLeV 26 (1 sqdn) 10 Bristol Bulldog IVa (biplans)
              Gladiateurs après le 2 février-40
              HLeV 28 (1 m²) Morane-Soulanier MS.406s disponible 17-fév-40
              Lentorykmentti 3 TLeNv 36 (2 m²) 6 Blackburn Ripon IIF
              TLeLv 39 (1 vol) 2 Junkers K.43
              Lentorykmentti 4
              Bombardiers
              PLeLv 44 (3 sqdns) 8 Blenheim I
              PLeLv 46 (3 unités carrées) 8 Blenheim I

              Aéronefs supplémentaires utilisés pour la formation. Le Junkers K.43 était une petite sœur aînée du Ju52, c'était un bombardier/transport. La Luftwaffe a utilisé des versions non bombardiers comme W.43.

              L'Ilmavoimat a été envoyé (en cadeau et en vente) en renfort de nombreuses nations pendant la guerre d'hiver 1939/40 (30-Nov-39 au 4-Mar-40), notamment :

              • 7 (sur 50 expédiés d'autres perdus en transit) chasseurs Caudron C-714 de France
              • 40 chasseurs Morane-Soulanier MS.406 de France
              • 24 chasseurs biplans Gloster Gauntlet II offerts par l'Afrique du Sud
              • 15 Gloster Gladiators (mélange de I & II) prêtés par la Suède
              • 30 Gloster Gladiator II achetés en Grande-Bretagne
              • 10 bombardiers biplan Hawker Hart prêtés par la Suède
              • 12 Hawker Hurricane IA de Grande-Bretagne
              • 12 Bristol Blenheim Is de Grande-Bretagne (45 autres construits sous licence 1941-44 + 21 Bristol Blenheim IV assemblés à partir de kits 1941-44)

              Certains équipements ont été envoyés ou promis pendant la guerre d'Hiver, mais ne sont pas arrivés à temps :

              • 40 buffles Brewster F2A-1 achetés aux États-Unis
                (Plus maniables que les modèles ultérieurs, les Finlandais pensaient que ces excellents avions et les ont utilisés tout au long de la Seconde Guerre mondiale sont arrivés trop tard pour se battre.)
              • 35 Fiat Cr.50 Freccia, un cousin moins bon du MC200. Retenus par l'Allemagne jusqu'après la trêve, ils ont été mis à profit pendant la guerre de continuation avec la Russie (1941-44).

              Après la chute de la France et des Pays-Bas, l'alliée de la Finlande, l'Allemagne, a proposé plusieurs avions à vendre ou à offrir, dont 44 Hawk 75A de Norvège et de France et des MS-406 supplémentaires. et MS-410 de France. Ceux-ci ont été utilisés contre la Russie en 1941.

              Ilmavoimat au début de la Guerre de Continuation
              Lentorykmentti
              (Reg. de vol/LeR)1
              Appui au sol
              Niv12 3 Gladiator II, 6 Fokker C.X
              2 Curtiss Faucon 75
              Niv14 9 Gladiateur II, 8 Fokker C.X
              Échange de 6 Gladiators contre 6 Curtiss Hawk 75 en juillet 1941
              Niv16 4 Lysandres, 5 Fokker C.X,
              (3 + 6 Gladiateurs de LeLv14=) 9 Gladiateurs.
              Lentorykmentti 2
              (LeR2),
              Combattants
              HLiv 24 33 Brewster F2A-1 Buffalo (4 vols)
              Niv 26 25 Fiat G.50bis Freccia (3 vols)
              HLiv 28 30 Morane-Saulanier MS-406 (3 vols)
              Lentorykmentti 3
              (LeR3),
              Combattants
              HLiv 30 4 Ouragan I, 18 Fokker D.XXI
              A l'origine 5 Hurricanes dont un perdu au décollage le premier jour des hostilités.
              HLiv 32 18 Fokker D.XXI (3 vols)
              Juil-41 : réarmé avec des Hawk 75As
              HLiv 34 n'a pas participé à des actions de combat, a été affecté à des tâches d'entraînement.
              Mar-43 : Bf109G armés et utilisés au combat
              Lentorykmentti 4
              (LeR4),
              Bombardiers
              PLeNv 42 9 Blenheim I
              PLV 44 3 Blenheim IV, 4 DB-3M (les DB-3M n'ont pris part à aucune action de combat)
              Passé au Ju88A-4 en avril 43
              PLeNv 46 8 Blenheim I
              Passé au 15 Do17Z-2 en février-42
              PLeNv 48 Fondée le 23-Nov-41. A volé du matériel soviétique capturé (DB-3, DF, Pe-2)

              Ils ont également capturé une bonne partie de l'équipement russe (et en ont obtenu après Barbarossa d'Allemagne) qu'ils ont ensuite utilisés :

              En janvier 1943, l'Allemagne vendit à la Finlande 30 Bf109G-2 afin d'améliorer leur efficacité. À l'été 1944, l'Allemagne a vendu/donné 36 Bf109G6 supplémentaires et un peu moins de 100 Bf109G-14. Ceux-ci ont persévéré jusqu'au début des années 1950.

              Organisation

              L'Ilmavoimat était organisé en 4 régiments d'aviation, chacun avec un objectif particulier. (chasseur, bombardier, etc.). Les régiments étaient composés d'escadres de 2 à 4 escadrons chacune. Chaque escadron avait (idéalement) 8 avions (plus une réserve). Ils se sont battus comme deux vols à quatre doigts -

              • Un vol s'engagerait presque de front
              • L'autre vol s'engagerait d'un flanc

              Pour plus d'informations sur les tactiques aériennes finlandaises pour la guerre d'hiver et la guerre de continuation, consultez la source directe : la page d'histoire de la Finn Fighter Tactics Academy.

              De nombreux avions utilisés par les Finlandais sont disponibles chez Uncle Ted, notamment le F2A-1 Buffalo, le Fokker D.XXI, le Maarko Morane, le Myrsky II et divers avions russes capturés.

              L'armée de l'air norvégienne était assez petite. Ses avions de chasse les plus modernes étaient les Gloster Gladiators (6 Is et 6 IIs). Tous ont été utilisés pour défendre Oslo - et tous ont été détruits ou capturés le premier jour de l'invasion allemande en avril 1940. La Norvège avait également des chasseurs biplans et des bombardiers légers plus anciens. 24 Hawk 75A-6 ont été capturés encore dans leurs caisses (plus tard vendus à la Finlande).

              Les Norvégiens possédaient également un certain nombre d'hydravions Heinkel He-115A-2, une première version du bombardier-torpilleur naval He-115B que l'Allemagne utilisait en mer du Nord et en Méditerranée. Quelques-uns d'entre eux se sont enfuis en Grande-Bretagne et ont ensuite été utilisés pour infiltrer des agents en Norvège.

              À la fin des années 30, la Suède souhaitait moderniser ses biplans indigènes J-5 et J-6 Jaktfalk. La neutralité suédoise a été gardée par la puissance militaire. Les Suédois ont réalisé que cela signifiait qu'ils avaient besoin de leur propre capacité de fabrication d'avions. Avant que cela ne soit complètement développé, le Flygvapnet a acheté des avions à d'autres pays, dont la Grande-Bretagne, l'Italie et les États-Unis. Ceux-ci inclus:

              Désignation suédoise Avion Quantité
              J-7 Bristol Bulldog (Royaume-Uni)
              J-8A/B Gloster Gladiator I/II (Royaume-Uni) 55 (37/18)
              J-9 Seversky EP-106 (P-35) (États-Unis) 60 (60 autres mis en fourrière par l'USAAC)
              J-10 Vultee P-48C (P-66) (États-Unis) Aucun (confisqué par l'USAAC)
              J-11 Fiat Cr.42 (Italie) 72
              J-20 Reggiane Re.2000 (Italie) 60
              J-26 P-51D nord-américain (États-Unis) 50 (Acheté en avril '45)
              B-3/A/B/C Junkers Ju86K (sous licence) 56 (3/20/17/16)
              B-4 Hawker Hart (bombardier léger) 15
              B-5B/C Northrop A-17A (sous licence) 91 (52/39)
              B-6 Garde républicaine 2PA-204 (États-Unis) Aucun (confisqué par USAAC comme AT-12)
              B-16 Caproni Bergmaschi Ca.313 (Italie) 31

              Pendant la guerre russo-finlandaise, la Suède a donné (prêté) un certain nombre de Gladiator et de Hart à la Finlande, pilotés par des pilotes volontaires libérés du service militaire.

              Au fur et à mesure que la guerre progressait, les Suédois développèrent leurs propres conceptions d'avions :

              • Chasseurs : SAAB J-21A (chasseur Pusher - disponible en 1945 changé plus tard en jet J-21R.) Chasseur monoplan FFVS J-22 (disponible en 1943)
              • Bombardiers : B-17A/B/C bombardier léger monomoteur de niveau, de reconnaissance et en piqué (disponible en 1941) Bombardier moyen bimoteur B-18

              Le Gladiator et le CR.42 ont été publiés dans Air Power. Le Re.2000, le Vultee P-48C (US P-66), le Seversky EP-106 (P-35) et le Northrop A-17A (Douglas DB-8) sont tous disponibles dans la collection ADC d'Oncle Ted.

              Plus d'informations sur l'avion utilisé par l'armée de l'air suédoise.

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              Contenu

              Les puissances centrales se composaient de l'Empire allemand et de l'Empire austro-hongrois au début de la guerre. L'Empire ottoman a rejoint les puissances centrales plus tard en 1914. En 1915, le Royaume de Bulgarie a rejoint l'alliance. Le nom "Puissances centrales" est dérivé de l'emplacement de ces pays, tous les quatre (y compris les autres groupes qui les ont soutenus à l'exception de la Finlande et de la Lituanie) étaient situés entre l'Empire russe à l'est et la France et le Royaume-Uni à l'ouest. La Finlande, l'Azerbaïdjan et la Lituanie les ont rejoints en 1918 avant la fin de la guerre et après l'effondrement de l'empire russe.

              Les puissances centrales étaient composées des nations suivantes :


              Fokker B.II (Autriche-Hongrie) - Histoire

              1915 : Un conflit mondial

              17 janvier 1915 - L'offensive turque initiale en Russie est contrecarrée alors que la 3e armée turque subit une défaite contre l'armée russe du Caucase près de Kars. Les Russes commencent alors une invasion à plusieurs volets de l'Empire ottoman depuis le Caucase.

              19 janvier 1915 - L'Allemagne commence une campagne de bombardement aérien contre la Grande-Bretagne à l'aide de Zeppelins.

              31 janvier 1915 - Le gaz empoisonné est utilisé pour la première fois pendant la guerre alors que les Allemands sur le front de l'Est attaquent les positions russes à l'ouest de Varsovie. Bien que les Allemands tirent 18 000 obus à gaz, ils ont peu d'effet sur les Russes car les températures glaciales empêchent le gaz de se vaporiser.

              février 1915 - Les Turcs commencent les déportations forcées des Arméniens. Au cours des deux prochaines années, environ 1,5 million d'Arméniens mourront de faim, mourront de soif dans le désert syrien, ou seront assassinés par les troupes et les bandits turcs, pendant le génocide arménien.

              3 février 1915 - Les troupes turques lancent une attaque infructueuse contre le canal de Suez sous contrôle britannique, qui est régulièrement utilisé par les Britanniques pour transporter les troupes du Dominion d'Australie, de Nouvelle-Zélande et d'Inde vers les champs de bataille européens.

              4 février 1915 - L'Allemagne déclare que les eaux entourant les îles britanniques sont une zone de guerre dans laquelle les navires peuvent être coulés sans avertissement.

              7-22 février 1915 - Sur le front oriental en Europe, les 8e et 10e armées allemandes mènent une offensive réussie contre la 10e armée russe dans la région des lacs de Mazurie en Prusse orientale, poussant les Russes vers l'est dans la forêt d'Augustow où ils sont décimés.

              16 février 1915 - Sur le front occidental, les Français lancent leur deuxième offensive contre les lignes de défense allemandes en Champagne. Une fois de plus, ils sont gênés par le temps boueux de l'hiver et le manque d'artillerie lourde. Après un mois de combats, faisant 240 000 victimes, les Français épuisés interrompent l'offensive.

              La guerre des sous-marins commence

              18 février 1915 - La première campagne de sous-marins allemands de la guerre commence par des attaques sans restriction contre des navires marchands et à passagers dans les eaux autour des îles britanniques. En six mois, les pertes maritimes alliées en mer dépassent le nombre de nouveaux navires en construction. Cependant, les attaques sans restriction suscitent également la colère des États-Unis neutres alors que des Américains sont tués.

              mars 1915 - La marine britannique impose un blocus maritime total à l'Allemagne, interdisant toutes les importations maritimes, y compris les denrées alimentaires.

              10 mars 1915 - Les troupes britanniques et indiennes dans la région de l'Artois au nord de la France attaquent les Allemands autour du village de Neuve Chapelle. L'attaque prend les Allemands en infériorité numérique par surprise. Les Britanniques atteignent leur objectif initial mais ne parviennent pas à capitaliser sur l'étroite brèche qu'ils créent dans les lignes allemandes. Après trois jours de combats, avec plus de 11 000 victimes, l'offensive britannique est suspendue. Les Allemands subissent plus de 10 000 victimes.

              22 mars 1915 - Les Russes capturent 120 000 Autrichiens à Przemysl en Galicie. Cela marque le point culminant d'une série de batailles hivernales entre les Autrichiens et les Russes pour sécuriser les cols stratégiques des Carpates et ouvre la voie à une invasion russe de la Hongrie. Réalisant cela, les Allemands et les Autrichiens planifient de combiner leurs troupes et de lancer une grande offensive de printemps.

              11 avril 1915 - Les troupes britanniques en Mésopotamie repoussent une large attaque des Turcs contre Bassora. Les Britanniques se ramifient ensuite pour protéger leur position à Bassora et remontent la vallée du Tigre en direction de Bagdad.

              Deuxième bataille d'Ypres
              22 avril-25 mai 1915

              22 avril 1915 - Le gaz empoisonné est utilisé pour la première fois sur le front occidental alors que la 4e armée allemande attaque les positions françaises autour d'Ypres dans le nord de la Belgique. Alors qu'ils attaquent, les Allemands libèrent du chlore gazeux de plus de 5 000 cylindres formant des nuages ​​​​verts empoisonnés qui dérivent vers deux divisions africaines françaises. Faute de protection, les Français battent rapidement en retraite. Bien que cela crée un écart de cinq milles de large dans les lignes alliées, les Allemands ne parviennent pas à capitaliser en raison d'un manque de troupes de réserve et de troupes de première ligne prudentes hésitant à s'aventurer trop près des nuages ​​de gaz. Britanniques et Canadiens comblent alors la brèche mais ne parviennent pas à regagner le terrain pris par les Allemands. Les Britanniques se replient alors sur une deuxième ligne de défense, laissant Ypres aux mains des Alliés mais pratiquement encerclée. Les pertes dans la deuxième bataille d'Ypres totalisent 58 000 Alliés et 38 000 Allemands.

              25 avril 1915 - Les troupes alliées débarquent sur la péninsule de Gallipoli pour tenter de débloquer le détroit des Dardanelles près de Constantinople (aujourd'hui Istanbul, Turquie) pour rouvrir l'accès à la Russie par la mer Noire. Le débarquement intervient après une tentative infructueuse des navires de guerre britanniques et français de se frayer un chemin à travers l'étroit détroit. Les 70 000 troupes de débarquement comprennent 15 000 Australiens et Néo-Zélandais. La péninsule est fortement défendue par les troupes turques, ravitaillées et entraînées par les Allemands. En moins de deux semaines, une impasse se développe alors que les Alliés n'atteignent aucun de leurs objectifs et que les Turcs commencent une série d'attaques coûteuses pour tenter de chasser les Alliés.

              1er mai 1915 - Les U-Boats allemands coulent leur premier navire marchand américain, le pétrolier Lumière du golfe, dans la mer Méditerranée près de la Sicile.

              2 mai 1915 - Sur le front de l'Est, une offensive combinée austro-allemande commence contre la 3e armée russe à Tarnow et Gorlice en Galicie. L'attaque est précédée d'un bombardement massif d'artillerie avec plus de 700 000 obus. Cela brise les défenses des Russes affaiblis qui souffrent maintenant d'une pénurie d'obus d'artillerie et de fusils. En moins de deux jours, les Austro-Allemands franchissent les lignes et les Russes entament une retraite désorganisée.

              Lusitania Coulé

              7 mai 1915 - Un U-Boat allemand torpille le paquebot britannique Lusitanie au large des côtes irlandaises. Il coule en 18 minutes, noyant 1 201 personnes, dont 128 Américains. Le président Woodrow Wilson envoie ensuite quatre protestations diplomatiques à l'Allemagne.

              9 mai 1915 - Après six jours de bombardement d'artillerie par plus d'un millier de canons français, la 10e armée française attaque les lignes de défense allemandes dans l'Artois, avançant vers la crête de Vimy. Les Français atteignent leur objectif initial, mais ne parviennent pas à capitaliser sur l'étroite brèche qu'ils créent dans les lignes allemandes. Le lendemain, les Allemands contre-attaquent et repoussent les Français.

              9 mai 1915 - En complément de l'offensive française à Vimy, les troupes britanniques et indiennes lancent leur deuxième attaque contre les Allemands autour de Neuve Chapelle dans l'Artois. Cependant, sans un soutien d'artillerie suffisant pour affaiblir les défenses de la ligne de front allemande, les soldats qui avancent sont décimés par les tirs des mitrailleuses allemandes. L'attaque est annulée le lendemain avec 11 000 victimes.

              15 mai 1915 - Les troupes britanniques et indiennes lancent une nouvelle attaque contre les Allemands dans l'Artois, cette fois à Festubert, au nord de Neuve Chapelle. L'attaque est précédée d'un bombardement d'artillerie de 60 heures. Mais les troupes n'avancent que de 1 000 mètres tout en subissant 16 000 pertes.

              23 mai 1915 - Italy enters the war on the side of the Allies by declaring war on Austria-Hungary. The Italians then launch offensives along the 400-mile common border between Austria and Italy. The better equipped Austrians take advantage of the mountainous terrain to establish strong defensive positions all along the border. The Italians then focus their attacks on the mountain passes at Trentino and the valley of the Isonzo River.

              May 31, 1915 - The first aerial bombing of London occurs as German Zeppelins kill 28 persons.

              June 12, 1915 - After pausing to regroup, Austro-German troops resume their offensive in Galicia on the Eastern Front. Within five days, they break through the Russian lines and push the Russian 3rd and 8th Armies further eastward. Russian casualties soon surpass 400,000.

              June 16, 1915 - The French 10th Army launches its second attempt to seize Vimy Ridge from the Germans in the Artois. This time the troops encounter an intensive artillery bombardment from the improved defenses of the German 6th Army. The French achieve their initial objective, but then succumb to a German counter-attack, just as they did in the first attempt at Vimy. The French call off the Vimy offensive with 100,000 casualties. The Germans suffer 60,000.

              June 23, 1915 - The First Battle of Isonzo begins as Italian troops attack Austrian defenses. Initial gains by the Italians are soon repulsed by the Austrians with heavy casualties for both sides. Three additional battles are fought through the end of 1915 with similar results, totaling 230,000 casualties for the Italians and 165,000 for the Austrians.

              July 1, 1915 - Russia creates a Central War Industries Committee to oversee production and address a severe shortage of artillery shells and rifles on the Front. Russian soldiers in the field without rifles can only get them from fellow soldiers after they are killed or wounded.

              July 9, 1915 - In Africa, the German Southwest Africa colony (present day Namibia) is taken by the Allies following 11 months of fighting between the Germans and South African and Rhodesian troops loyal to the British.

              July 13, 1915 - On the Eastern Front, the next phase of the combined Austro-German offensive against the Russians begins in northern Poland, with the Austro-Germans advancing toward Warsaw. The Russian Army now gets weaker by the day due to chronic supply shortages and declining morale. Once again, the Russians retreat, and also order a total civilian evacuation of Poland. This results in great hardship for the people as they leave their homes and head eastward, clogging the roads and hampering the movement of Russian troops.

              August 1, 1915 - The Fokker Scourge begins over the Western Front as German pilots achieve air supremacy using the highly effective Fokker monoplane featuring a synchronized machine-gun that fires bullets through the spinning propeller. Although the technology was pioneered by French pilot Roland Garros, the Germans copied and improved the synchronized gun idea after capturing his plane. The Fokker Scourge will last nearly a year, until Allied aerial technology catches up.

              August 5, 1915 - Warsaw is taken by Austro-Germans troops. This ends a century of Russian control of the city. After taking Warsaw, the Austro-Germans move on to capture Ivangorod, Kovno, Brest-Litovsk, Bialystok, Grodno, and Vilna. By the end of September, Russian troops are driven out of Poland and Galicia, back to the original lines from which they had begun the war in 1914. For the time being, the battered Russian Army has effectively been eliminated as an offensive threat on the Eastern Front, freeing the Germans to focus more effort on the Western Front.

              August 6, 1915 - Hoping to break the stalemate at Gallipoli, British renew the offensive. An additional 20,000 troops are landed but their attack is hampered by poor communications and logistical problems. The Turks, led by Mustafa Kemal, respond by rushing in two divisions and the British offensive fails.

              September 5, 1915 - Russian Czar Nicholas II takes personal command of the Russian Army, hoping to rally his faltering troops. Losses to the Czar's army from the Austro-German offensives in Galicia and Poland include over 1,400,000 casualties and 750,000 captured. Russia is also weakened economically by the loss of Poland's industrial and agricultural output. Additionally, the ongoing mass exodus of Russian troops and civilians from Poland, called the Great Retreat, spurs dangerous political and social unrest in Russia, undermining the rule of the Czar and his Imperial government.

              September 6, 1915 - Bulgaria enters the war on Germany's side with an eye toward invading neighboring Serbia. Thus far in the war, Austria-Hungary has tried, but failed, three times to conquer Serbia in retaliation for the assassination of Archduke Ferdinand. Now, the Austrians, aided by Germany and Bulgaria, plan to try again. With the addition of Bulgaria, Germany now has three allies in the war including Austria-Hungary and Turkey. This alliance is called the Central Powers due to their geographic location, primarily in central Europe.

              September 18, 1915 - The Germans announce an end to their first U-Boat campaign, begun in February, which had targeted ships around the British Isles. This comes in response to increasing protests from the United States following American civilian deaths at sea. The U-Boats are then sent by the Germans to wreak havoc in the Mediterranean Sea, away from American shipping lanes in the Atlantic.

              September 25, 1915 - On the Western Front, the British use poison gas for the first time as they launch an attack against the German 6th Army in the Artois. Chlorine gas is released from over 5,000 cylinders, creating a poisonous cloud that drifts toward the Germans, opening a gap in their front line. The British advance and quickly seize their objective, the town of Loos, but then fail to capitalize on the four-mile-wide breach in the German lines. The Germans regroup and when the British resume the attack the next day they are mowed down in the hundreds by well-placed German machine-gunners. In all, the British suffer 50,000 casualties during the Loos offensive. British Army Commander John French is then sacked, replaced by Douglas Haig.

              September 25, 1915 - The French 2nd Army in Champagne attacks the weakest part of the German lines, creating a six-mile-wide breach that is three miles deep. The German 3rd Army then rushes in reinforcements, regroups its defense lines and plugs the gap. Facing strong resistance, the French break off the attack.

              September 26, 1915 - The French launch their third attempt to seize Vimy Ridge from the Germans in Artois, and this time they secure the ridge.

              September 26-28, 1915 - In the Middle East, a British victory occurs at the Battle of Kut al-Amara in Mesopotamia as they defeat the Turks. The resounding victory spurs an ambitious move by the British to venture onward to quickly capture Baghdad. However, that attempt fails and the troops return to Kut-al-Amara and dig in.

              October 6, 1915 - The invasion of Serbia begins as Austro-German troops attack from the north. Five days later, the Bulgarians attack from the east. The outnumbered Serbs have their poorly supplied troops stretched too thinly to defend both fronts. Belgrade then falls to the Germans and the Bulgarians capture Kumanova, severing the country's north-south rail line. This leaves the overwhelmed Serbian troops no option other than to retreat westward through the mountains into Albania.

              December 5, 1915 - Hoping to overcome their earlier defeat at Kut al-Amara in Mesopotamia, Turkish troops lay siege to the town, surrounding the British garrison there, cutting them off completely.

              December 19, 1915 - The Allies begin an orderly evacuation of the Gallipoli Peninsula. This comes after months of stalemate in which Turkish troops contained all breakthrough attempts while inflicting 250,000 casualties. The British Navy successfully evacuates 83,000 survivors by sea as the Turks watch without firing a shot, glad to see them leave.


              British Land in Persian Gulf


              German Defensive Positions


              Praying Over Russian Wounded


              Czar Nicholas at the Front

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              Fokker V.4

              Les Fokker V.4 was a prototype German fighter aircraft of World War I. Inspired by the successful Sopwith Triplane, Anthony Fokker chose to create a triplane fighter. Reinhold Platz was responsible for the design. The V.4 looked very much like the later Dr.I, but is easily recognized by the lack of interplane struts. All three wings were cantilever and the lower two wings had the same span. The rudder was balanced, but the ailerons and elevators lacked horn balances.

              In the past, this aircraft was given the V.3 designation in error. Aero Historian Peter M. Grosz finally corrected the error while researching Fokker fighter developments.

              The V.4 was eventually fitted with V.5 wings and sent to Austria-Hungary for evaluation.


              Voir la vidéo: Vienne: Les vestiges architecturaux de lEmpire Austro-Hongrois.. (Décembre 2021).