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17 mars 1943

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17 mars 1943

Guerre dans les airs

Huitième mission de bombardement lourd de l'armée de l'air n°44 : 78 avions envoyés à l'attaque des gares de triage de Rouen-Sotteville et 28 envoyés en balayage de diversion. Aéronefs rappelés avant d'atteindre leur cible.

Birmanie

Début de l'offensive japonaise sur le front d'Arakan



Formations de chars russes près de Kurkino, 17 mars 1943

Publier par Mattias Rönnblom » 27 mars 2009, 01:36

Le 17 mars, l'infanterie russe soutenue par des chars T-34 attaque les lignes allemandes près de Kourkino, au nord de Spas-Demensk. L'équipement des défenses allemandes dans ce secteur était 267. Infanterie-Division de la 4e armée. Les troupes russes sont des éléments de la 50e armée. D'après ce que je peux dire d'après la (très mauvaise) carte de situation de Glantz' Après Stalingrad (p335), les 139e et 415e Division d'infanterie russes ont participé à cette action. De plus, il existe deux formations de chars appelées "2. Gd Pz" et "6. Gd Pz" (ou éventuellement "6X. Gd Pz", où X pourrait être à peu près n'importe quoi) dans cette zone. Dans le texte (p333), Glantz mentionne également que la 139e ID est engagée dans la bataille ce jour-là.

Les comptes allemands font état de nombreux chars dans cette zone, mais à quelle formation appartenaient-ils ?

Re : Formations de chars russes près de Kurkino, 17 mars 1943

Publier par Paul_Atreides » 27 mars 2009, 09:23

La 50e Armée comptait au 1er mars 120, 145, 161 brigades de chars. Le 1er avril - brigade de chars 2 et 23 Gds (le 1er mars étaient dans la 16e armée), régiment 1437 SP.

Dans la 50e armée, il y avait la 413e division de fusiliers, pas la 415e.

Re : Formations de chars russes près de Kurkino, 17 mars 1943

Publier par Mattias Rönnblom » 29 mars 2009, 01:42

Vous ne savez pas quel type d'équipement (c'est-à-dire des chars) les deux brigades de chars de garde avaient ?


Il y a soixante-quinze ans, le seul groupe féminin entièrement noir de l'armée a combattu le ministère de la Guerre et a gagné

Une foule estimée à 100 000 personnes a obstrué les intersections du quartier central des affaires de Chicago en mai 1945 pour un rassemblement d'obligations de guerre, l'un des nombreux qui marquaient la campagne du ministère de la Guerre cette semaine-là. La police a arrêté la circulation pour les blocs approchant de la scène à State et Madison Streets, et les journalistes ont noté des vendeurs et des clients qui traînaient par les vitrines des magasins pour apercevoir des artistes célèbres ou des héros de guerre qui pourraient arriver.

D'anciens prisonniers de guerre sont apparus sur scène et les célèbres porte-drapeaux d'Iwo Jima ont poussé les obligations de guerre pour financer la guerre dans le Pacifique alors qu'un groupe militaire de 28 membres jouait de la musique patriotique. Ce groupe, les femmes du 404th Armed Service Forces (ASF), était le seul groupe féminin entièrement noir de l'histoire militaire des États-Unis.

Pendant la guerre, des fanfares militaires entièrement féminines ont rallié les cœurs et ont collecté des millions d'obligations de guerre. Les musiciennes comptaient parmi le premier personnel féminin de l'armée, une distinction qui les qualifiait de pionnières pour certaines et de prostituées pour d'autres. Chaque entreprise a subi des préjugés sociétaux, mais une seule, la 404e, a également dû lutter contre la stigmatisation raciale. Il y a 75 ans cette année, les 28 musiciens ont forcé la main du département de la Guerre à une victoire pour les droits civiques.

En mai 1941, citant le besoin de personnel militaire, la membre du Congrès du Massachusetts Edith Rogers a présenté un projet de loi qui permettrait aux femmes de rejoindre l'armée dans un rôle non combattant mais avec le même rang et le même statut que les hommes. Même si l'Army Nurse Corps existait en tant qu'organisation militaire en uniforme depuis 1901, l'armée n'accordait pas aux femmes un salaire, un rang ou des avantages égaux. La législation de Rogers a été conçue pour atténuer cette disparité.

Le chef d'état-major de l'armée, le général George Marshall, a encouragé Rogers à amender le projet de loi. D'abord opposé aux femmes dans l'armée, il reconnaît le besoin de personnel supplémentaire en cas d'urgence, et le 7 décembre 1941, on arrive avec le bombardement de Pearl Harbor. "Il est important que nous ayons le plus rapidement possible une politique nationale déclarée en la matière", a-t-il écrit plus tard dans une déclaration au Congrès. "Les femmes doivent certainement être employées dans l'effort global de cette nation."

Quelques mois plus tard, le 15 mai 1942, le président Franklin Delano Roosevelt a signé H.R. 6293, établissant le Women's Auxiliary Army Corps (WAAC), mais cela n'a pas donné aux femmes le statut militaire espéré. En échange de leurs « services essentiels » des non-combattants, de leurs compétences administratives, de bureau et de cuisine, entre autres, jusqu'à 150 000 femmes recevraient un salaire, de la nourriture, un logement et des soins médicaux, mais pas d'assurance-vie, de couverture médicale ni de prestations de décès. , ou la protection des prisonniers de guerre couverte par les accords internationaux.

Plus de 30 000 femmes ont postulé pour la première classe de formation d'officier WAAC de 440 candidats. Pour se qualifier, les femmes devaient avoir entre 21 et 45 ans, avoir de bonnes notes d'aptitude, de bonnes références et une expérience professionnelle qualifiée. Les mères et les épouses étaient les bienvenues, tout comme les Afro-Américains.

Pendant des décennies, le N.A.A.C.P. avait plaidé pour l'intégration de l'armée. Pendant la Première Guerre mondiale, des unités séparées de soldats noirs ont servi dans des rôles largement non combattants dans l'armée, et en tant que seule branche des services armés à admettre des Afro-Américains au début de la Seconde Guerre mondiale, l'armée a insisté sur la ségrégation. "L'armée avait fait valoir [au NAACP] qu'elle ne pouvait pas entreprendre un programme pour un changement social aussi important alors qu'elle était au milieu d'une guerre", écrit l'historienne militaire Bettie J. Morden dans Le Corps d'armée féminin, 1945-1948.

L'armée a déclaré à la N.A.A.C.P. que 10,6% des officiers du WAAC et des femmes enrôlées seraient noirs (le pourcentage approximatif d'Afro-Américains dans la population américaine à l'époque). Même si les femmes militaires auraient des logements séparés, des clubs philanthropiques et une formation de base, l'armée a déclaré que les femmes noires serviraient "dans les mêmes spécialités professionnelles militaires que les femmes blanches". Mary McLeod Bethune, fondatrice du Conseil national des femmes noires et bon ami de la première dame Eleanor Roosevelt, a recruté des femmes noires avec la NAACP avec le message que le service militaire était un moyen de servir son pays et de faire avancer la lutte pour l'égalité.

Le 20 juillet 1942, le premier groupe de candidats-officiers, blancs et noirs, est arrivé à Fort Des Moines, Iowa, siège du premier centre de formation WAAC et de l'école des aspirants-officiers.

Sélectionné pour sa situation géographique au centre du pays, Fort Des Moines avait une importance dans l'histoire militaire afro-américaine un ancien poste de cavalerie, il avait accueilli des fantassins noirs en 1903, et en 1917, a tenu la formation de premier officier pour les hommes noirs.

Quelque part en Angleterre, le major Charity Adams Earley et le capitaine Abbie N. Campbell inspectent les premiers membres afro-américains du Women's Army Corps affectés au service outre-mer. (Archives nationales, 6888th Central Postal Directory Bn. 15 février 1945. Holt. 111-SC-200791)

Charity Adams Earley, qui allait devenir l'une des deux seules femmes afro-américaines à détenir le grade de major pendant la Seconde Guerre mondiale, était l'une des femmes qui ont franchi les portes de pierre de Fort Des Moines le 20 juillet, un été humide et pluvieux. #8217s jour. Les installations, les écuries rénovées, sentaient encore les animaux. La boue recouvrait le sol, et tandis qu'ils marchaient parmi les bâtiments de briques rouges, les femmes se mêlaient. Dans ses mémoires Armée d'une femme, Earley a décrit la camaraderie qui s'était construite sur le chemin de l'Iowa :

“Ceux d'entre nous qui avaient voyagé ensemble de Fort Hayes [Ohio] avaient un certain sentiment de proximité parce que nous avions commencé ensemble notre aventure : race, couleur, âge, finances, classe sociale, tout cela avait été mis de côté sur notre voyage à Fort Des Moines.”

Elle allait bientôt déchanter. Après le premier repas des candidats, ils se sont dirigés vers une zone de réception, où un jeune sous-lieutenant aux cheveux roux a montré un côté de la pièce et a ordonné : « Est-ce que toutes les filles de couleur se déplaceront de ce côté ?

Le groupe se tut. Ensuite, les officiers ont appelé les femmes blanches par leur nom dans leurs quartiers. « Pourquoi les « filles de couleur » ne pourraient-elles pas être appelées par leur nom pour aller dans leurs quartiers plutôt que d'être isolées par la race ? » s'est demandé Earley.

Après les protestations de Bethune et d'autres leaders des droits civiques, l'école des candidats officiers a été intégrée pour les femmes et les hommes en 1942, servant de première expérience d'intégration de l'armée. Bethune a souvent voyagé parmi les centres d'entraînement pour femmes - d'abord à Fort Des Moines, puis dans quatre autres sites WAAC qui ont ouvert leurs portes dans le sud et l'est des États-Unis. Elle a visité les propriétés, a parlé avec des officiers et des femmes militaires et a partagé ses préoccupations en matière de discrimination avec Walter White, secrétaire exécutif de la N.A.A.C.P., et Roosevelt elle-même.

Un problème immédiat était le placement. Après avoir obtenu leur diplôme de formation de base, les femmes enrôlées étaient censées recevoir des affectations dans les domaines de la boulangerie, du bureau, de la conduite ou de la médecine. Mais les emplois ne se sont pas ouverts aussi rapidement qu'ils auraient pu, et Fort Des Moines est devenu surpeuplé. Une grande partie du problème était l'attitude des soldats et des commandants qui ne voulaient pas céder des postes aux femmes, et le problème a été amplifié pour les officiers noirs.

Dans "Blacks in the Women’s Army Corps during World War II: The Experiences of Two Companies", l'historienne militaire Martha S. Putney écrit que la major Harriet M. West, la première femme noire à atteindre le rang de major dans le corps des femmes en temps de guerre, a visité les postes "pour voir si elle pouvait persuader les commandants sur le terrain de demander des unités noires". Listes autorisées par le ministère pour les [WAAC.]”

L'historienne Sandra Bolzenius soutient dans Gloire dans leur esprit : comment quatre femmes noires ont rejoint l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale que l'armée n'a jamais pleinement eu l'intention d'utiliser les services noirs. "Alors que le [WAAC] prétendait offrir des opportunités à toutes les recrues", écrit-elle, "ses dirigeants se sont concentrés sur celles qui correspondent au prototype blanc de la classe moyenne de la respectabilité féminine." N.A.A.C.P. la correspondance de 1942-1945 regorge de lettres de femmes militaires noires frustrées, racontant qu'elles avaient été ignorées pour les opportunités offertes aux Blancs.

En juillet 1943, la branche de Chicago de la N.A.A.C.P. télégramme White des plaintes qu'ils ont reçues. « Bien que de nombreux membres du personnel noir aient terminé toute la formation requise il y a des semaines, ils sont maintenus à Des Moines à presque rien. D'autre part, le personnel blanc est envoyé immédiatement à la fin de la formation requise.”

White a transmis la plainte à Oveta Culp Hobby, la chef des WAAC, âgée de 37 ans, qui, en tant que sudiste et épouse d'un ancien gouverneur du Texas, était loin d'être la sélection préférée de la N.A.A.C.P. pour le poste. Elle a répondu la semaine suivante : « Les WAAC noirs sont expédiés vers des emplois sur le terrain aussi rapidement que leurs compétences et leur formation correspondent aux emplois à pourvoir. »

Des histoires de mouvement stagnant ont affecté le recrutement de femmes noires et blanches, tout comme une campagne de diffamation qualifiant les WAAC de prostituées organisées. Après avoir enquêté sur les sources d'histoires diffamatoires, Army Military Intelligence a identifié la plupart des auteurs comme étant des militaires de sexe masculin qui craignaient les WAAC ou avaient du mal à obtenir des rendez-vous.

Les femmes qui avaient commencé des tâches militaires excellaient dans leur travail et l'armée avait besoin de plus de WAAC formées au soutien médical. Pour stimuler le recrutement et résoudre les problèmes administratifs, le 1er juillet 1943, le FDR a signé une loi qui a transformé le Women's Auxiliary Army Corps en Women's Army Corps (WAC), donnant aux femmes le statut et le grade militaires.


En 1944, alors-Maj. Charity Adams était devenu le superviseur de la formation afro-américaine à Fort Des Moines. L'une de ses parties préférées de son travail consistait à nourrir le premier et le seul groupe féminin entièrement noir des militaires.


"La société en général ne comprend pas la valeur de la fanfare militaire pour les hommes et les femmes en guerre", déclare Jill Sullivan, historienne de la fanfare militaire à l'Arizona State University, qui affirme que les fanfares militaires rassemblent les communautés, servent de divertissement , et rallier le moral et le patriotisme. Fort Des Moines a lancé le premier groupe militaire entièrement féminin en 1942 pour remplacer un groupe d'hommes réaffecté, mais aussi, dit Sullivan, pour honorer la tradition militaire en temps de guerre.

« Ce que [le ministère de la Guerre] a découvert, c'est que les femmes étaient une nouveauté », explique Sullivan. Le premier groupe WAC (officiellement le 400th Army Service Forces Band) est devenu un succès instantané et une pièce maîtresse pour les femmes du WAC. disques, partageant des scènes avec Bob Hope, Bing Crosby et l'acteur/officier Ronald Reagan. Lorsque le deuxième centre WAAC a ouvert ses portes à Daytona Beach, en Floride, des musiciens de Fort Des Moines y ont été transférés pour former un autre groupe, le 401st. Trois autres groupes WAAC se formeront plus tard.

À plusieurs reprises, des officiers noirs ont encouragé les femmes noires à essayer le groupe populaire WAC à Fort Des Moines. “Quelle que soit leur expérience,”Earley se souvient dans Armée d'une femme, "qu'ils soient professeurs de musique dans des écoles privées et publiques, enseignant et jouant des majors dans les collèges et lycées, artistes amateurs et professionnels, aucun nègre ayant auditionné ne s'est avéré qualifié pour jouer avec le groupe blanc".

Des lettres de plusieurs musiciens attribuent la discrimination à un seul homme : le commandant du fort, le colonel Frank McCoskrie.

« Le colonel McCoskrie », a écrit Rachel Mitchell, une joueuse de cor français, « a déclaré que les deux races ne se mélangeraient jamais tant qu'il serait en poste. »

Quand Adams s'est rendu compte qu'aucune femme noire ne serait autorisée dans le groupe blanc, elle a insisté pour que les femmes aient le leur. À l'automne 1943, McCoskrie a approché le Sgt. Joan Lamb, directeur du 400e, et a clairement indiqué que même si ce n'était pas son souhait, il avait besoin d'elle pour démarrer une entreprise "tout noir" afin de calmer les plaintes de discrimination parmi les femmes militaires noires et les leaders des droits civiques. Le groupe ne survivrait pas, a-t-il dit, à moins qu'il ne puisse donner un concert en huit semaines.

En travaillant avec Adams, Lamb a commencé à interviewer des femmes noires intéressées. Les auditions n'étaient pas possibles, car seules quelques femmes avaient déjà joué d'un instrument. Selon Sullivan, les programmes d'éducation musicale n'ont commencé dans les écoles publiques que dans les années 1930, et c'était principalement dans les écoles blanches. Les écoles pauvres et noires, en particulier dans les régions rurales du Sud, n'avaient même pas accès aux instruments. Une femme cependant, Leonora Hull, avait deux diplômes en musique. Un autre avait chanté l'opéra professionnellement, et plusieurs avaient été dans des choeurs. Lamb a sélectionné au départ 19 femmes "sur une base subjective de succès probable".


“Ce que nous faisions était un ‘open’ secret, non reconnu mais pas interdit,” a écrit Adams. “Nous avons commandé du matériel et des fournitures de fanfare comme équipement de loisirs.”


L'horloge de huit semaines de McCoskrie ne commencerait pas avant l'arrivée des instruments. En attendant, les femmes ont appris à lire la musique en chantant ensemble. Le sergent Lamb a nommé Hull co-enseignant et a demandé au groupe entièrement blanc (qui est devenu connu sous le nom de WAC Band #1 avec le groupe entièrement noir connu sous le nom de WAC Band #2) si des membres pouvaient aider à enseigner. Dix se sont portés volontaires. Plusieurs matins par semaine, Lamb et les musiciens blancs marchaient jusqu'à la caserne noire et donnaient des cours particuliers. De l'heure du déjeuner jusqu'au soir, les musiciens noirs répétaient leur musique chaque fois qu'ils le pouvaient.

Le 2 décembre 1943, le groupe entièrement afro-américain a donné un concert pour McCoskrie et d'autres officiers et a dépassé les attentes. “Il était indigné !” a écrit Rachel Mitchell dans une lettre. « Je pense que nous avons mis le colonel en colère parce qu'il a donné aux officiers et au groupe des tâches impossibles et du temps pour les accomplir. » Alors que le groupe continuait, le lieutenant Thelma Brown, un officier noir, est devenu son chef d'orchestre.

Alors qu'ils perfectionnaient leurs compétences musicales, le groupe s'est produit lors de défilés et de concerts, remplaçant souvent le groupe entièrement blanc lorsqu'il était en quête d'obligations de guerre. Ils ont joué en tant que groupe de swing au club de service noir, où des musiciens blancs se faufilaient pour les entendre jouer du jazz, et incorporaient la danse et le chant aux représentations sur scène. Adams a veillé à ce que le mot du premier groupe féminin entièrement noir se répande. Bethune a visité, tout comme la star de l'opéra Marian Anderson. Adams a accompagné les femmes lors de tournées dans l'Iowa et le Midwest. Une ou deux fois par jour, ils installaient des kiosques à musique et attiraient un public interracial.

« Ils nous ont fait sentir comme des célébrités », a écrit Clementine Skinner, trompettiste et corniste. "Beaucoup de jeunes filles ont demandé nos autographes comme si nous étions des personnes célèbres. 8221 Et plus de gens ont assisté à des concerts pour des églises, des hôpitaux et des organisations communautaires.

Le 15 juillet 1944, le groupe a eu son apparition la plus médiatisée à ce jour : le défilé d'ouverture du 34e N.A.A.C.P. conférence à Chicago. Sur South Parkway (maintenant Martin Luther King Drive), devant des milliers de spectateurs et de fans, les membres du premier groupe féminin entièrement noir de l'armée ont défilé, s'arrêtant pour jouer sur un kiosque à musique à State et Madison Streets (un an avant la septième campagne d'obligations de guerre).

Mais ils ne joueraient plus pour leur chef d'orchestre, le lieutenant Thelma Brown.

Avant le départ du groupe pour Chicago, McCoskrie a dit à Brown que le ministère de la Guerre n'allait pas continuer à financer le personnel de deux groupes. Il lui a ordonné d'informer ses femmes de la désactivation du groupe. Risquant l'insubordination, Brown a dit à McCoskrie qu'il pourrait les informer à leur retour.

"Elle a refusé car ce devait être notre plus belle apparition", a écrit Mitchell. “Elle ne ferait pas éclater notre bulle.”

Le 21 juillet 1944, à peine sortis de leurs rassemblements exaltants à Chicago, le groupe affronta McCoskrie, qui leur fit part de la nouvelle. Ils devaient rendre leurs instruments et leur musique immédiatement, et ils seraient dépouillés de leurs mérites d'orchestre.

La réaction de la communauté noire a été immédiate.

« Nos officiers nous ont exhortés à lutter pour notre existence », se souvient Leonora Hull, « et nous ont dit que cela pourrait être mieux fait en demandant à nos amis et à nos proches d'écrire des lettres de protestation à des personnes puissantes. »

Les femmes ont écrit près de 100 lettres à leurs familles, communautés et dirigeants civiques. Ils ont écrit à la presse noire, à Bethune, à Hobby, à White au N.A.A.C.P. et aux Roosevelt eux-mêmes. Craignant que les manifestations ne conduisent à une cour martiale si les femmes se plaignaient au travail, Skinner a pris un chariot, et non une navette militaire, pour poster les lettres de la ville au lieu du poste de la base. Les gros titres à travers le pays ont repris la nouvelle. « Les Noirs de tout le pays ont été invités à se joindre à la protestation contre le président Roosevelt dans le but de réorganiser le groupe Negro WAC récemment inactivé », a rapporté le Monde quotidien d'Atlanta.

N.A.A.C.P. Les dossiers indiquent que White et d'autres ont souligné que la désactivation du groupe porterait un coup sérieux au moral des WAC noirs, qui est déjà bas en raison de l'incapacité d'affecter des officiers WAC de couleur à des tâches comparables à leur rang et à leur formation. Dans une lettre au secrétaire à la Guerre Henry L. Stimson, White a écrit : « Nous soutenons que le refus initial d'autoriser les WAC noirs à jouer dans le groupe régulier de Fort Des Moines était antidémocratique et imprudent. » Le NAACP a demandé que les musiciens soient absorbés par la fanfare du 400e de l'armée.

L'armée est revenue sur sa décision, un peu plus d'un mois plus tard. Le 1er septembre 1944, le WAC Band #2 est devenu le 404th Army Service Forces WAC band. Les musiciens, cependant, n'avaient pas d'instruments. Les leurs avaient été emportés, certains se retrouvant entre les mains des joueurs du 400e. Il faudrait plusieurs semaines pour que de nouveaux instruments arrivent, et en attendant, les femmes devaient servir leur pays d'une manière ou d'une autre. Hull et d'autres ont dû reprendre des cours de formation de base et accomplir des « quantités excessives de tâches de KP et de garde sans défi. » Bien que la seule chose qu'ils puissent faire ensemble était de chanter, les musiciens ont continué à se rencontrer. Leurs instruments sont arrivés en octobre, et la pratique furieuse a recommencé. À ce moment-là, ils avaient appris que Brown ne continuerait pas comme chef d'orchestre.

"Elle craignait que nos progrès ne souffrent des pouvoirs qui essayaient de se venger d'elle pour tous ses efforts pour nous remettre ensemble", a expliqué Mitchell dans une lettre.

En mai suivant, le 404th se rend à nouveau à Chicago pour le Seventh War Bond Drive. Ils n'étaient censés se produire que lors du défilé du jour d'ouverture, mais la réception a été si chaleureuse que les organisateurs ont contacté Washington et ont demandé si le groupe pouvait rester pour le reste de la semaine. Ensemble, le 404e a collecté de l'argent dans les quartiers noirs de la ville et s'est produit dans des écoles secondaires, dans la salle de bal Savoy, sur la plate-forme de State et Madison Streets et à Soldier Field, partageant une scène avec Humphrey Bogart et Lauren Bacall. Collectivement, la tournée Seventh War Bond a permis de récolter plus de 26 milliards de dollars à travers le pays en six semaines pour le Trésor américain.

La nouvelle de la capitulation japonaise en 1945 prédisait la fin du groupe, et le 404th fut désactivé avec le programme WAC en décembre 1945. Au cours des trois années du programme WAC pendant la Seconde Guerre mondiale, environ 6 500 femmes afro-américaines ont servi. À la fin de 1944, 855 femmes noires ont suivi le major Adams à l'étranger dans le 6888th Central Postal Directory Battalion, la seule unité entièrement noire du Corps d'armée féminin à servir à l'étranger. Stationné à Birmingham, en Angleterre, le bataillon a été chargé d'organiser un entrepôt de courrier stocké en provenance d'Amérique pour les militaires à l'étranger. En quelques mois, ils ont redirigé la correspondance vers plus de 7 millions de soldats.

En 1948, le président Harry Truman a déségrégé les forces armées et le général Eisenhower a persuadé le Congrès d'adopter la loi sur l'intégration des services armés pour les femmes, qui a rétabli le corps d'armée féminin en tant que partie permanente de l'armée. L'armée a également réactivé le 400e groupe ASF en tant que 14e groupe WAC, héritage des cinq groupes WAC de la Seconde Guerre mondiale, dont l'un a contribué à ouvrir la voie à la déségrégation raciale.

À propos de Carrie Hagen

Carrie Hagen est une écrivaine basée à Philadelphie. Elle est l'auteur de We Is Got Him : l'enlèvement qui a changé l'Amérique, et écrit actuellement un livre sur le Comité de vigilance.


Bobby Fischer

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Bobby Fischer, du nom de Robert James Fischer, (né le 9 mars 1943 à Chicago, Illinois, États-Unis - décédé le 17 janvier 2008, Reykjavík, Islande), maître d'échecs d'origine américaine qui est devenu le plus jeune grand maître de l'histoire lorsqu'il a reçu le titre en 1958. Son intempérance juvénile et brillant jouer a attiré l'attention du public américain sur le jeu d'échecs, en particulier lorsqu'il a remporté le championnat du monde en 1972.

Fischer a appris les mouvements des échecs à l'âge de six ans. Il a attiré l'attention internationale en 1956 avec une victoire éclatante sur Donald Byrne lors d'un tournoi à New York. Dans ce qui a été surnommé le « Jeu du siècle », Fischer a sacrifié sa reine au 17e coup à Byrne pour mettre en place une contre-attaque dévastatrice qui a conduit à un échec et mat. À 16 ans, il abandonne le lycée pour se consacrer pleinement au jeu. En 1958, il remporte le premier des huit championnats américains. Il est devenu le seul joueur à avoir obtenu un score parfait dans un championnat américain, remportant les 11 matchs du tournoi de 1964.

Dans les matchs des candidats au championnat du monde de 1970 à 1971, Fischer a remporté 20 matchs consécutifs avant de perdre une fois et de faire match nul trois fois contre l'ancien champion du monde Tigran Petrosyan de l'Union soviétique lors d'un match final remporté par Fischer. En 1972, Fischer est devenu le premier Américain d'origine à détenir le titre de champion du monde lorsqu'il a battu Boris Spassky de l'Union soviétique lors d'un match à Reykjavík, en Islande. Le tournoi a été très médiatisé. L'Union soviétique dominait les échecs, tous les champions du monde depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale étaient soviétiques. Le match Fischer-Spassky est ainsi devenu une bataille métaphorique dans la guerre froide. En battant Spassky 12 1/2-8 1/2, Fischer a remporté la part du vainqueur de 156 000 $ de la bourse de 250 000 $.

Lorsqu'il jouait aux Blancs, Fischer ouvrait pratiquement toujours avec 1. e4 (voir notation aux échecs). Ses victoires résultaient généralement d'attaques ou de contre-attaques surprises plutôt que de l'accumulation de petits avantages, mais son jeu restait solidement positionné.

En 1975, Fischer a refusé de rencontrer son challenger soviétique, Anatoly Karpov. La Fédération Internationale des Échecs (FIDE la fédération internationale d'échecs) l'a privé de son championnat et a déclaré Karpov champion par défaut. Fischer s'est ensuite retiré du jeu sérieux pendant près de 20 ans, ne revenant que pour vaincre Spassky lors d'un match revanche organisé en privé en 1992 à Sveti Stefan, au Monténégro, en Yougoslavie.

Après avoir vaincu Spassky, Fischer est retourné à l'isolement, en partie parce qu'il avait été inculpé par les autorités américaines pour avoir violé les sanctions économiques contre la Yougoslavie et en partie parce que sa paranoïa, son antisémitisme et ses louanges pour les attentats du 11 septembre ont aliéné de nombreuses personnes dans le monde des échecs. Le 13 juillet 2004, il a été arrêté à l'aéroport de Narita à Tokyo après que les autorités ont découvert que son passeport américain avait été révoqué. Fischer a combattu la déportation vers les États-Unis. Le 21 mars 2005, Fischer a obtenu la citoyenneté islandaise et, en quelques jours, a été transporté par avion à Reykjavík, le site de sa rencontre mondialement connue avec Spassky.

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Adam Augustyn, rédacteur en chef, Contenu de référence.


17 mars 1943 - Histoire

Le Center for Jewish History et ses organisations partenaires - The American Jewish Historical Society, The American Sephardi Federation, The Leo Baeck Institute, Yeshiva University Museum et The YIVO Institute for Jewish Research - protestent contre le récent procès en Pologne des éminents savants, Barbara Engelking et Jan Grabowski. Ce procès est le résultat le plus visible des récentes mesures prises par certaines autorités polonaises pour supprimer la recherche scientifique et menace d'exercer un effet dissuasif sur les futures recherches et publications en Pologne. Tous ceux qui croient que l'érudition indépendante et impartiale est un élément essentiel d'une société libre devraient être alarmés par cette attaque troublante contre la liberté académique.

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Thème 2021
Le thème NWHA Women’s History 2021
Femmes vaillantes du vote : refuser de se faire taire
continue de célébrer le centenaire du suffrage

Une victoire aussi importante que l'obtention du droit de vote des femmes mérite une célébration prolongée. C'est pourquoi la National Women's History Alliance mène la campagne pour célébrer les réalisations historiques des femmes tout au long de 2021.

Alors que 2020 a été une année très difficile, pour la NWHA, ce fut aussi une année incroyable de découverte et de partenariat. Après 40 ans de défense de l'histoire des femmes, nous avons été ravis de nous connecter et de promouvoir des centaines d'événements incroyables du centenaire du suffrage organisés par des personnes et des groupes aux niveaux local, étatique et national. L'éventail des organisations actuelles d'histoire des femmes et les nouvelles recherches et ressources qu'elles produisent est éblouissant.

Il y a eu de nombreuses percées associées au centenaire du suffrage, car il a impliqué de nombreux groupes et organismes gouvernementaux à travers le pays qui ont appris pour la toute première fois l'importance de l'histoire des femmes. Maintenant, nous voulons aller de l'avant pour sécuriser les progrès que nous avons réalisés et nous assurer que les femmes multiculturelles ne sont plus jamais négligées dans l'histoire américaine.

Prolonger le centenaire jusqu'en 2021

Amis célébrant le centenaire du suffrage féminin,

Nous espérons que vous allez tous bien. En plus des autres inquiétudes liées au virus COVID, il est probable que vous soyez découragé que vos activités planifiées de longue date pour célébrer le centenaire du suffrage n'aient pas ou ne se soient pas réalisées. C'est une grosse déception pour nous tous.

Cependant, nous nous engageons à reconnaître le centenaire du suffrage féminin malgré les défis auxquels nous sommes confrontés. Bien qu'il y ait toutes les raisons de se sentir découragé, nous pouvons adopter le comportement des femmes que nous célébrons – et nous adapter et persévérer !

Après avoir consulté bon nombre d'entre vous à travers le pays, nous pensons qu'il est important d'encourager la prolongation du centenaire du suffrage jusqu'en 2021. De nombreux groupes, individus et institutions font déjà des plans. Avec ce calendrier plus large à l'esprit, nous pouvons continuer tout au long de 2020 autant que possible, puis utiliser 2021 pour compenser la luxation causée par le virus et même créer de nouveaux hommages. Nous ne pouvons pas laisser le virus écraser la reconnaissance de la percée historique des femmes. Nous pouvons récupérer et tirer le meilleur parti du temps perdu.

Nous espérons et prévoyons tous que les événements et les expositions rouvriront relativement bientôt. Mais peu importe, étant donné que l'année du 100e anniversaire dure jusqu'au 26 août 2021, nous suggérons que les organisations commencent dès maintenant à envisager et à planifier une prolongation claire et délibérée des commémorations liées au centenaire jusqu'en 2021. Plus tôt nous informerons les partenaires, les institutions et les médias le meilleur. Nous réalisons que certains groupes ne voudront pas ou ne pourront pas le faire, mais nous prévoyons que beaucoup le feront.

Nos deux organisations continueront de partager des ressources et des informations utiles sur la façon dont notre communauté fait face et planifie l'avenir. Merci de nous tenir au courant de votre activité. Nous apprécions vos nouvelles, vos idées, vos commentaires et votre coopération.

En attendant, il existe d'innombrables ressources du centenaire dont vous pouvez profiter en ligne. La gazette « Women Win the Vote » de la NWHA contient des centaines de liens ainsi que des nouvelles nationales et nationales à télécharger sur le site de la NWHA. Dirigez également les gens vers http://www.2020Centennial.org, où ils peuvent en savoir plus.

Nous sommes très reconnaissants que le char de la parade des roses et tant d'événements du centenaire du suffrage aient eu lieu au cours des premiers mois de 2020. Et nous savons qu'une fois ce défi passé, de grandes opportunités nous attendent.

Alliance nationale pour l'histoire des femmes et l'Initiative du centenaire du vote des femmes 2020

Catalogue du centenaire – Voir ici

Ce catalogue a été créé par la National Women’s History Alliance pour sensibiliser davantage de personnes aux efforts du centenaire du suffrage des femmes dans chaque État et à l'échelle nationale.

Ces sites Web passionnants du groupe State Centennial offrent un large éventail de ressources, de nouvelles recherches, des informations sur l'histoire de l'État et les suffragettes locales, des calendriers d'événements, des programmes, des liens, etc.

Près de la moitié ont des magasins et tous offrent des informations, du matériel pédagogique et un contexte historique qui font de chaque site une attraction riche et enrichissante. Il y a beaucoup d'exemples et de nouvelles idées ici.

La NWHA ne fait aucune garantie et ne gagne pas d'argent avec ce catalogue. Il est offert comme une contribution à l'objectif de réimaginer et de réécrire notre histoire pour célébrer la vie et les réalisations des femmes américaines multiculturelles.

La Gazette du suffrage mise à jour célèbre ce que les femmes ont accompli

Dans le cadre d'une présence en ligne élargie et de la promotion du centenaire du suffrage féminin 2020, la National Women's History Alliance est fière d'annoncer le volume 2 de la Gazette « Les femmes remportent le vote », maintenant disponible en téléchargement gratuit ci-dessus sur cette page.

Malgré l'interruption de la pandémie, les célébrations des réalisations historiques des femmes en remportant le 19e amendement ne seront pas réduites au silence. Les suffragettes, elles aussi, ont été confrontées à un virus mortel – et à une guerre – tout en essayant de gagner l'État clé de New York en 1917. Leur force est notre inspiration.

Cette gazette mise à jour de 28 pages intitulée « Les femmes remportent le vote » est un coffre au trésor. Il regorge d'actualités nationales, mène à des groupes dans chaque État et à des centaines de liens vers des ressources exceptionnelles sur l'histoire des femmes et le suffrage.

Il existe des listes et des liens vers des expositions et des sites Web de musées, des projets éducatifs, des boîtes à outils, des statues et des monuments commémoratifs, des sites historiques, des expositions et des programmes en ligne, des projets éducatifs et de vote spéciaux, des pièces de théâtre, des comédies musicales, des films, des vidéos, des livres, de la musique pour le suffrage, des auteurs-compositeurs, des artistes , artistes et plus.

« Les femmes remportent le vote » comprend également des articles sur les femmes iroquoises et noires, de courtes biographies de 100 suffragettes et une foule de produits qui célèbrent le centenaire. Il faudrait des heures pour explorer les trésors énumérés ici et pour profiter des nombreuses histoires et présentations enrichissantes qui sont maintenant disponibles gratuitement en ligne.

Cette période incertaine offre l'opportunité d'explorer davantage notre patrimoine, d'intéresser les enfants et d'approfondir notre propre compréhension de ce que les femmes et les hommes ont vécu avant nous pour faire avancer le bien commun. Comme on nous le rappelle si souvent, notre histoire est notre force.


17 mars 1943 - Histoire

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    Le Boeing B-17 Flying Fortress et le Consolidated B-24 étaient les deux bombardiers lourds standard des États-Unis jusqu'à l'arrivée du Boeing B-29 Superfortress en 1944. Le B-17 a servi dans presque tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale, mais il a été principalement utilisé par l'US Eighth Air Force, basée au Royaume-Uni, pour bombarder des cibles allemandes. Les premières missions se sont déroulées pendant la journée pour améliorer la précision, mais cette stratégie, associée à un manque de couverture adéquate des chasseurs, a entraîné de très lourdes pertes d'avions et d'équipage. Sa première mission de bombardement était avec la RAF en tant que Forteresse Is, mais elle n'était guère prête pour la guerre. Au fur et à mesure des perfectionnements, ainsi que d'une meilleure formation et tactique des pilotes, il est devenu une arme redoutable dans la guerre des Alliés contre l'Allemagne.

    Le Flying Fortress a été conçu en réponse à une compétition de l'USAAC, annoncée le 6 août 1934, pour trouver un remplacement moderne pour les bombardiers biplans biplans Keystone assortis et de meilleures performances que le Martin B-10. Alors que les performances du B-10 étaient considérées comme adéquates à l'époque, les Keystones marchaient à environ 115 mph (185 km/h), étaient très peu maniables, légèrement armés et ne transportaient qu'une charge limitée de bombes. 1 L'exigence était qu'un bombardier multimoteur soit utilisé pour la défense côtière.

Les spécifications requises étaient :

  • Portée d'au moins 1 020 miles (1 640 km).
  • Vitesse de 200 à 250 mph (322 à 402 km/h).
  • Charge de bombe de 2 000 lb (907 kg).

    Une équipe de conception de Boeing a commencé à travailler sur le prototype du modèle 299 en juin 1934 et la construction a commencé en août de la même année. Le rival le plus important du modèle 299 était le Douglas DB-1, qui était basé sur le Douglas DC-2. Le troisième concurrent était le Martin 146.

    Le 299 serait construit aux frais de Boeing et il n'y aurait aucun remboursement s'il n'obtenait pas de contrat. Après que Boeing n'a pas réussi à remporter un contrat pour produire le Boeing B-9, le modèle 299 était un pari décisif pour Boeing. 3

    Le B-17 (modèle 299) était un croisement entre l'avion de ligne Boeing 247 et le XB-15 expérimental (modèle 294). Le prototype du B-17 utilisait certaines des mêmes techniques de construction que le Boeing 247. Il s'agissait d'un fuselage semi-monocoque tout en aluminium et le pilote et le copilote étaient assis côte à côte dans un cockpit conventionnel. Il était propulsé par quatre Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 750 ch. Le XB-15 était une version plus grande du B-17, mais il était considéré comme expérimental.

    Le premier vol du modèle 299 a eu lieu le 28 juillet 1935 et il a commencé à battre des records presque immédiatement.Le 20 août 1935, il a effectué un vol sans escale de 2 100 miles (3 380 km) de Seattle à Wright Field en neuf heures avec une vitesse moyenne de 232 mph (373 km/h). 4 Cependant, après seulement 40 heures de vol, le prototype s'est écrasé, car le verrou de rafale de l'ascenseur était toujours enclenché. En raison de l'accident, il n'a pas réussi à remporter un contrat de production et la construction a été limitée à 13 YB-17, au lieu d'une commande attendue de 60. Douglas a reçu une commande de 133 avions qui ont ensuite été désignés comme B-18 Bolo. 5 Les Y1B-17 de pré-production ont ensuite été rebaptisés B-17A, suivis d'un Y1B-17A. Cette commande a ensuite été suivie par trente-neuf B-17B. Les B-17A étaient équipés de cinq mitrailleuses de calibre 0,30 ou 0,50 et les moteurs ont été remplacés par des Wright R-1820 Cyclones de 850 ch. 6

    Un autre vol record a eu lieu le 15 février 1938. Six forteresses ont décollé de Miami, en Floride, pour une mission de bonne volonté en Amérique du Sud. Ils ont parcouru 5 225 milles jusqu'à Buenos Aires en 28 heures avec un seul arrêt à Lima, au Pérou. Le vol de retour a été tout aussi impressionnant et tous les aviateurs ont reçu le trophée Mackay.

    En mai 1938, pour prouver les capacités du B-17, trois avions du 2nd Bombardment Group ont entrepris d'intercepter le paquebot italien Rex, à 700 milles (1 125 km) des côtes. Cependant, l'US Navy était tellement furieuse que l'USAAC était limité à 100 miles (160 km) du rivage.

    Les isolationnistes exerçaient un contrôle politique très important à l'époque, de sorte que le financement des forces armées restait limité. Pour protéger les ressources limitées disponibles, l'US Navy était catégorique sur le fait qu'ils étaient la première ligne de défense côtière et le B-17 était toujours considéré comme une arme défensive non stratégique. Des années plus tard, le général Hap Arnold commentera la limite des 100 milles : « Pour autant que je sache, . cette directive n'a jamais été abrogée. Un juge-avocat à l'esprit littéral pourrait être en mesure de constater que tous les B-17, B-24 ou B-29 qui ont bombardé l'Allemagne ou le Japon l'ont fait en violation technique d'un ordre permanent.

    À l'époque, la doctrine du département de la Guerre des États-Unis ne permettait pas de classer les aéronefs comme armes offensives. On pensait qu'il n'y avait pas besoin d'un bombardier stratégique à longue portée. Le même argument a également été avancé en Allemagne. Les B-17 étaient considérés comme trop gros, complexes et coûteux pour un avion. 8 Cependant, après la crise de Munich le 29 septembre 1938, il est devenu plus clair que l'engagement américain dans la guerre était inévitable et les commandes ont augmenté. 9 Le 12 janvier 1939, le président Roosevelt s'adressa au Congrès et demanda un crédit de 300 millions de dollars pour acheter 3 000 avions pour l'Army Air Corps. dix

    Lorsque les forces d'Hitler ont envahi la Pologne en septembre 1939, il n'y avait que treize forteresses volantes opérationnelles 11 et les États-Unis étaient le seul pays à disposer d'un bombardier stratégique au début de la guerre. 12


Le Boeing B-17C a été mis à la hâte en service de première ligne avec la RAF sous le nom de Fortress Mk I, mais il n'était pas prêt pour le combat. Les canons ont gelé en vol et la précision des bombardements était médiocre, et il a été retiré du service.

    En 1940, trente-huit B-17C ont été produits, dont vingt B-17C ont été livrés à la RAF en tant qu'entraîneurs Fortress I. Cependant, ils furent précipités au combat avec un armement défensif insuffisant. Les mitrailleuses de calibre 0,50 ont gelé à haute altitude, il y avait des problèmes d'oxygène et la précision des bombardements était très mauvaise, la plupart des bombes manquant leurs cibles. Boeing a corrigé ces problèmes avec le B-17D et a ajouté des réservoirs auto-obturants, un blindage d'équipage supplémentaire, des volets de capot de nacelle moteur et a installé deux mitrailleuses supplémentaires de calibre 0,30. Les dix-huit B-17C restants ont été convertis en B-17D. Cependant, après le bombardement de Pearl Harbor, de nombreux B-17 ont été détruits ou perdus par attrition. Les unités du Pacifique se plaignaient et il devenait évident qu'il fallait faire quelque chose. 13

    En septembre 1941, le modèle B-17E 'big ass' est apparu avec un empennage largement modifié. Fini la queue d'aileron de requin. Il a été remplacé par une grande nageoire dorsale qui s'élevait juste en arrière de la position de l'opérateur radio, créant une queue plus robuste. La queue plus solide s'est avérée utile lorsqu'un B-17F, le "All American", a eu sa queue coupée après une collision avec un Messerschmitt Bf 109.
Une aile et une prière
En plus de la nouvelle queue, les modèles E comportaient un dard mortel de deux mitrailleuses de calibre 0,50 dans la queue pour couvrir un ancien angle mort défensif. Le B-17E était également équipé d'une tourelle ventrale télécommandée pouvant contenir deux autres 0,50. Tous les canons ont été changés en 0.50s sauf dans le nez. 14 Le B-17E a été allongé à 73 pieds 10 pouces (22,5 m) pour s'adapter à la nouvelle position défensive de la queue. La vitesse maximale était de 317 mph (510 km/h), il pouvait rouler à plus de 200 mph (321 km/h) avec 4 000 lb (1814 kg) de bombes, et l'équipage est passé de neuf à dix membres. L'équipement supplémentaire a rendu l'avion sept tonnes plus lourd que le modèle 299 d'origine. Un total de 512 B-17E ont été construits.


Le Boeing B-17E était le modèle du « gros cul ». L'attaque de Pearl Harbor du 7 décembre 1941 a finalement entraîné les États-Unis dans la guerre et la production du B-17 a rapidement augmenté. En juillet 1942, les États-Unis ont commencé à former la huitième force aérienne en Grande-Bretagne, équipée de B-17E. Le 17 août 1942, dix-huit B-17 de l'US Army Air Force (USAAF) ont effectué un raid de bombardement sur les chantiers ferroviaires de Rouen en France.

    La production du B-17F a été entreprise par Boeing, Vega et Douglas, les BVD comme on les appelait (la même abréviation que la société de sous-vêtements), mais de nouvelles modifications faisaient des ravages dans la vitesse. Il y avait plus de quatre cents modifications sur le B-17F. La seule différence extérieure notable était le nez en plexiglas soufflé. Le B-17F, désormais armé de onze cal. 0,50. canons, ne pouvait atteindre 299 mph (481 km/h) et la vitesse d'atterrissage était jusqu'à 90 mph (144 km/h) ! Le plafond de service était de 37 500 pieds (11 430 m) et la portée de 2 880 milles (4 634 km). Il a fallu vingt-cinq minutes et demie pour monter à 20 000 pieds (6 096 m). Les sociétés BVD ont produit 3 400 B-17F.


Le modèle B-17F se distingue des E et G par l'absence de superstructure supportant la calotte nasale en plexiglas.

    Le 27 janvier 1943, les B-17 de l'USAAF lancent leurs premières attaques contre l'Allemagne dans le port de Wilhelmshaven. L'attaque a été menée par les 91e, 303e, 305e et 306e Bomb Groups. Initialement, les pertes étaient très élevées car ils attaquaient pendant les heures de clarté pour obtenir une plus grande précision. De même, le vol en formation approprié, pour permettre à un groupe d'avions de se défendre par des tirs croisés, (la légendaire formation en caisson) n'avait pas encore été formulé. De plus, le B-17F manquait de défense adéquate contre une attaque frontale.

    Lors d'attaques frontales, les chasseurs de la Luftwaffe se dirigeaient vers le B-17, commençant par un léger piqué, puis remontant et ratissant le ventre de l'avion et répétant cette manœuvre contre les bombardiers fermant la marche. Cette tactique a relégué la tourelle supérieure, la taille et les canons de queue comme inefficaces. 15

    En mars 1943, un certain soulagement a été obtenu lorsque le P-47 Thunderbolt est apparu. Le P-47 pouvait escorter partiellement les bombardiers vers leurs cibles et les retrouver au retour. Mais les Messerschmitt Bf 109 et Focke-Wulf Fw 190 attendirent les bombardiers jusqu'à ce que leurs escortes fassent demi-tour.

    Le 19 octobre 1943, lors du deuxième raid sur Schweinfurt, la Luftwaffe a abattu 60 et endommagé 138 des 291 B-17 expédiés, avec une perte de 650 aviateurs. Et le 6 mars 1944 lors d'un raid sur Berlin, 69 B-17 ont été perdus ainsi que 17 combattants avec une perte de 701 hommes. Cependant, la Luftwaffe a perdu 160 appareils. Malgré de telles pertes pour la Huitième Armée de l'Air, aucune mission n'a jamais fait marche arrière. 16

    En septembre 1943, la Flying Fortress montra sa forme définitive lors des tests de puissance de feu sur le XB-40, un B-17F modifié avec l'avantage d'une tourelle "menton". La tourelle Bendix contenait deux canons de calibre 0,50, ce qui portait l'armement à treize canons. Le XB-40 ne transportait aucune bombe mais était lourdement armé et avait un blindage supplémentaire pour l'équipage. Il était beaucoup plus lourd que le modèle F et aussi plus lent. L'idée était d'escorter les bombardiers pendant les raids, mais après que les bombardiers aient libéré leurs charges, le XB-40 ne pouvait pas maintenir la formation et les escouades antibombes devaient ralentir. Le XB-40 fut abandonné, mais la tourelle mentonnière Bendix fut adaptée au B-17G.

    Le B-17G a été produit en plus grand nombre que tout autre modèle et plus de B-17G ont été perdus que tout autre modèle. La différence la plus évidente était l'installation de la tourelle mentonnière Bendix installée sous le nez. Avec la tourelle sous le nez, la vue à travers le nez en plexiglas était désormais dégagée pour le tireur. La tourelle mentonnière n'avait pas non plus d'effet négatif sur l'aérodynamisme de l'avion, et elle a finalement produit la protection nécessaire contre les attaques frontales. Un autre changement majeur a été l'installation de la tourelle de queue Cheyenne. Le canon avait un champ de tir plus large et le site des anneaux et des billes a été remplacé par un site de réflecteur. Sur les derniers modèles G, les fenêtres des mitrailleurs à la taille étaient décalées afin que les mitrailleurs ne se gênent pas les uns les autres. Le canon de l'opérateur radio sur la trappe supérieure a été éliminé car il était considéré comme de faible valeur, en raison de son mauvais point de vue. Peu à peu, la production du B-17 a été laissée uniquement à Vega et Douglas en Californie, alors que Boeing abandonnait la construction du B-17 pour faire de la place aux lignes de production B-29 Superfortress. 17 Au total, 8 680 B-17G ont été construits par Boeing, Vega et Douglas, ce qui en fait la plus grande variation de production. 18

    Lorsque les modèles G sont apparus, c'était à peu près au même moment que la Mustang nord-américaine P-51. Cela a changé la donne lorsque les Mustangs pouvaient escorter des bombardiers jusqu'en Allemagne et retour. À partir de la fin de 1943, les P-51 ont été utilisés pour escorter les bombardiers de la 8e force aérienne de l'USAAF, ce qui a marqué le début de la domination alliée du ciel sur l'Allemagne. Avec un nombre écrasant, les combattants alliés ont pu inonder la Luftwaffe allemande, faisant de la défaite de l'Allemagne une fatalité.


Le B-17G a introduit une nouvelle puissance de feu sous la forme de la tourelle à menton Bendix.

    Le 19 juillet 1943, les B-17 et B-24 Liberator américains effectuèrent le premier raid aérien sur Rome. Le bombardement américain en Europe a atteint son apogée en février 1945 avec un raid de 1 000 bombardiers sur Berlin, escorté par 400 combattants, et le raid de Dresde (aux côtés de la RAF Lancaster) qui a provoqué une énorme tempête de feu qui a balayé la ville. Pendant ce temps, les B-17 aidaient également à gagner la guerre contre le Japon, bien qu'à la mi-1944, le plus gros Boeing B-29 ait commencé à prendre en charge les principales missions de bombardement stratégique sur le théâtre du Pacifique.

    Après le premier modèle 299, l'Air Corps a acheté 12 725 avions de type B-17, dont quelques-uns ont servi avec la Royal Air Force Coastal Command et la marine des États-Unis pour la patrouille, le sauvetage air-mer, la lutte anti-sous-marine et d'autres fonctions. Les conversions cargo du B-17 étaient connues sous le nom de XC-108.

Spécifications du Boeing B-17 Flying Fortress
Modèle: B-17E B-17F B-17G
Dimensions:
Envergure : 103 pi 9 po (31,6 m) 103 pi 9 po (31,6 m) 103 pi 9 po (31,6 m)
Longueur: 74 pi 1,5 po (22,5 m) 74 pi 8,9 po (22,8 m) 74 pi 4 po (22,6 m)
Hauteur: 19 pi 2,4 po (5,9 m) 19 pi 2,4 po (5,9 m) 19 pi 1 po (5,8 m)
Superficie de l'aile : 1 420 pi² (132 m²) 1 420 pi² (132 m²) 1 420 pi² (132 m²)
Poids :
Vide: 33 279 livres (15 095 kg) 35 728 livres (16 205 kg) 36 135 livres (16 391 kg)
Chargé: 40 260 livres (18 261 kg) 40 260 livres (18 261 kg) 54 000 lb (24 500 kg)
Décollage maximal : 48 726 livres (22 101 kg) 48 720 livres (22 099 kg) 65 500 lb (29 710 kg)
Performance:
Vitesse maximum: 318 mi/h (511 km/h)
à 25 000 pieds (7 625 m)
325 mi/h (523 km/h)
à 25 000 pieds (7 625 m)
287 mi/h (462 km/h)
à 25 000 pieds (7 625 m)
Vitesse de croisière: 160 mi/h (257 km/h) 160 mi/h (257 km/h) 182 mph (293 km/h)
Plafond de service : 30 000 pi (9 144 m) 30 000 pi (9 144 m) 35 600 pi (10 850 m)
Plage normale: 2 000 milles (3 219 km) avec 6 000 lb (2 722 kg) bomb
charge à 220 mi/h (352 km/h) à 25 000 pi (7 625 m)
2 000 milles (3 219 km) avec 6 000 lb (2 722 kg) bomb
charge à 220 mi/h (352 km/h) à 25 000 pi (7 625 m)
2 000 milles (3 219 km) avec 6 000 lb (2 722 kg) bomb
charge à 220 mi/h (352 km/h) à 25 000 pi (7 625 m)
Centrale électrique: Quatre 1200 ch (895 kW)
Cyclone Wright R-1820-65
9 cyl. Moteurs radiaux à une rangée refroidis par air avec GE Type B-2
turbocompresseurs.
Quatre 1200 ch (895 kW)
Cyclone Wright R-1820-97
9 cyl. Moteurs radiaux à une rangée refroidis par air avec GE Type B-2
turbocompresseurs.
Quatre 1200 ch (895 kW)
Cyclone Wright R-1820-97
9 cyl. Moteurs radiaux à une rangée refroidis par air avec GE Type B-22
turbocompresseurs.
Armement: Onze 50 cal. mitrailleuses plus un maximum de 17 600 lb (7 983 kg) de bombs. Charge normale de 6 000 lb (2 724 kg).
Le plus gros type de bombe transporté était de 2 000 lb (908 kg).
Treize 50 cal. mitrailleuses plus un maximum de 17 600 lb (7 983 kg) de bombs. Charge normale de 6 000 lb (2 724 kg).
Le plus gros type de bombe transporté était de 2 000 lb (908 kg).
Treize 50 cal. mitrailleuses plus un maximum de 17 600 lb (7 983 kg) de bombs. Charge normale de 6 000 lb (2 724 kg).
Le plus gros type de bombe transporté était de 2 000 lb (908 kg).

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©Larry Dwyer. Le musée en ligne de l'histoire de l'aviation. Tous les droits sont réservés.
Créé le 8 septembre 1996. Mis à jour le 28 novembre 2018.


Comment la lutte contre la brutalité policière a aidé à enflammer le mouvement pour les droits LGBTQ

Le 14 juin, environ 15 000 personnes, pour la plupart vêtues de blanc, ont défilé à Brooklyn, N.Y., pour des vies trans noires. Alors que l'événement était à certains égards unique, il faisait également partie d'une histoire qui remonte au début du mouvement moderne pour les droits LGBTQ aux États-Unis.

Pour l'écrivain et militante Raquel Willis, la journée a été magnétique. "J'ai eu un bref moment avant de parler où je regardais la foule, et je n'aurais jamais imaginé voir autant de personnes se rassembler spécifiquement pour les personnes transgenres noires", dit-elle. "Il y a un tel effacement de ce que les personnes trans noires traversent, et c'était une démonstration de notre pouvoir d'une manière que nous n'avions jamais vue auparavant."

Co-organisé par près de 150 personnes, l'événement, surnommé Brooklyn Liberation, s'est ressenti comme une "expérience hors du corps", a déclaré le co-organisateur, écrivain et producteur Fran Tirado. Pourtant, l'espoir de nombreux membres de la communauté trans noire était mêlé de douleur, compte tenu des pertes de Tony McDade, Nina Pop, Riah Milton et Dominique &ldquoRem&rsquomie&rdquo Fells ces dernières semaines. Un jour avant la marche, de nouvelles séquences vidéo ont émergé de Rikers Island, où la femme transgenre Layleen Xtravaganza Cubilette-Polanco est décédée il y a près d'un an, montrant que le personnel de la prison n'a pas réussi à lui prodiguer des soins qui auraient pu lui sauver la vie. Le même jour, Oluwatoyin Salau, un militant de Black Lives Matter qui avait fortement défendu la vie des trans noirs, en particulier la mémoire de Tony McDade, a été retrouvé mort à Tallahassee, en Floride, dans un homicide présumé.

En rendant hommage aux personnes trans noires, la marche de libération de Brooklyn a parlé aux intersections de plusieurs identités différentes qui se sont unies dans la lutte pour l'égalité. Comme le note Willis, ce mouvement est l'aboutissement du travail de nombreuses parties souvent marginalisées de la société & mdashand en ce sens, c'est comme de nombreux mouvements qui l'ont précédé. « Il est presque impossible de ne regarder que l'histoire des homosexuels, ou de ne regarder que l'histoire des Noirs, ou de ne regarder que l'histoire de la libération des femmes en ce qui concerne le travail que nous faisons maintenant », déclare Willis.

Cette intersection est aussi vieille que la lutte moderne pour les droits des LGTBQ, et aucun moment n'illustre cela aussi bien que le tournant le plus célèbre du mouvement : les émeutes de Stonewall de 1969, le soulèvement déclenché par une descente de police dans un bar gay à New York. Le quartier de Greenwich Village dans la ville et le jalon auquel le mois de la fierté est rattaché.

Comme ils le sont aujourd'hui, les membres de la communauté LGBTQ ont été ciblés de manière disproportionnée par la police dans les années 1950 et 1960, « la période la plus homophobe de l'histoire américaine », déclare l'historien Hugh Ryan, auteur de Quand Brooklyn était queer : une histoire. &ldquoPour moi, Stonewall est une explosion. C'est la libération de la pression d'une vanne.Mais ce qui compte, c'est la pression.&rdquo

Notamment, cette «explosion» a été menée par des femmes noires LGBTQ et des femmes de couleur comme Marsha P. Johnson, Sylvia Rivera, Miss Major Griffin-Gracy et Stormé DeLarverie, dont les contributions ont été négligées dans le passé.

Et, à une époque où les raids dans les établissements LGBTQ étaient monnaie courante, les événements de fin juin 1969 n'étaient pas un incident isolé de manifestations dirigées par des homosexuels contre la police. Dix ans avant Stonewall, Cooper Donuts, un magasin de beignets du centre-ville de L.A. qui était un lieu de rencontre populaire pour les transgenres et les homosexuels, était le théâtre d'un soulèvement contre le harcèlement policier continu que subissaient les clients du magasin. Les femmes trans de couleur ont joué un rôle clé dans les émeutes de la cafétéria de Compton en août 1966 à San Francisco, et une descente de police dans la taverne Black Cat à Los Angeles le jour de l'an 1967 a donné lieu à des manifestations publiques organisées contre le harcèlement policier des homosexuels, trans et de genre. personnes non conformes. Pour l'historien Ryan, l'émeute de Haven en 1970, qui a eu lieu au bar gay Haven à Greenwich Village, a également été un événement marquant et démontre qu'il y avait une cohérence dans le militantisme au-delà du moment singulier de Stonewall.

Un autre point de repère qui illustrait le chevauchement entre les mouvements se trouvait à quelques pas du Stonewall Inn : la Women's House of Detention, une prison qui abritait de nombreuses personnes queer et transmasculines et qui fonctionna de 1932 à 1971. Des histoires orales racontant les nuits de Stonewall suggèrent que les femmes dans la prison ont scandé &ldquoGay Power!» et ont jeté leurs biens en feu par les fenêtres en solidarité avec le soulèvement contre la police.

La maison de détention est le sujet du livre à paraître de Ryan, et il a identifié environ 120 femmes queer qui sont passées par la prison, arguant que ces personnes en ont fait un site important dans l'histoire queer. &ldquoCela a vraiment créé un espace queer et des connexions queer,&rdquo, dit-il.

Le fait que plusieurs membres du Black Panther Party, dont Angela Davis, Afeni Shakur et Joan Bird, aient également passé du temps en prison témoigne de ces liens partagés dans une lutte plus large, dit Ryan, alors que des liens ont émergé entre le Black Panther Party, le Gay Liberation Front, les lesbiennes radicales et les mouvements féministes et féminins.

C'est après avoir vu en prison comment l'oppression des homosexuels était liée à l'oppression des minorités qu'Afeni Shakur a organisé une réunion entre le Black Panther Party et le Gay Liberation Front dans l'appartement de grand standing Jane Fonda&rsquos dans l'Upper East Side. en 1970. L'expérience de la prison a également contribué à façonner les pensées et les idées de la militante politique des Black Panthers Angela Davis. "Angela Davis dit que la Maison de détention pour femmes est l'endroit où elle a commencé à penser aux prisons d'une manière qui ne concernait que les prisonniers politiques, mais plutôt comme un mécanisme pour défendre la suprématie blanche", explique Ryan.

Cette bataille partagée et continue contre la suprématie blanche a également été invoquée par les organisateurs de la marche de libération de Brooklyn d'une autre manière : en encourageant les participants à porter du blanc. En juillet 1917, près de 10 000 hommes, femmes et enfants noirs ont défilé sur la Cinquième Avenue à New York lors d'une manifestation silencieuse, organisée par la NAACP pour protester contre la violence anti-noirs. Les femmes et les enfants portaient du blanc, tandis que les hommes portaient du noir. Les recherches sur l'événement ont trouvé un écho chez West Dakota, une drag queen et artiste qui a co-organisé la marche de libération de Brooklyn. « Je savais que notre action devait se démarquer de tout ce qui se passait dans la ville et le pays », dit-il.

Pour les organisateurs de Brooklyn Liberation&rsquos, leur mouvement a été conçu pour être visible et intentionnel, en veillant à ce que les vies trans noires ne soient pas oubliées ou effacées de l'histoire et du présent, comme tant de ces connexions ont été négligées dans le passé.

"Notre histoire est aussi notre réalité actuelle", déclare Eliel Cruz, directeur des communications du New York City Anti-Violence Project et co-organisateur de Brooklyn Liberation. Et à un moment où la violence contre la communauté transgenre augmente, combinée à la protestation contre la brutalité policière et la suprématie blanche, le militant Willis dit qu'il est essentiel que les personnes trans noires soient prises en compte dans les conversations. &ldquoLe travail se poursuit au-delà de la marche.”


Historique abrégé

Histoire du 100e groupe de bombes
de Harry Crosby, Jan Riddleling et Michael Faley

Le « Hundredth Bombardment Group » voit le jour « sur papier » à la base militaire d'Orlando, en Floride, le 1er juin 1942. Ce ne sera que le 27 octobre 1942 à Boise, Idaho, par « ordre spécial 300 », que 230 hommes s'enrôlent et 24 officiers ont été transférés au 100TH. Le groupe a été officiellement activé le 14 novembre 1942 lorsque le colonel Darr Alkire est devenu le premier commandant du groupe. En décembre, lors de leur deuxième phase d'entraînement, l'effectif total du Groupe était de 37 équipages, avec dix hommes dans chaque équipage. À cette époque, le capitaine John Egan était officier des opérations avec le capitaine William Veal-349th Bomb Squadron (BS C.O.), le capitaine Gale "Buck" Cleven-350th BS C.O., le capitaine John "Jack" Kidd-351st BS C.O. et le capitaine Robert Flesher-418e BS C.O.

Le 100th Bomb Group s'est entraîné à Walla Walla Washington, Wendover Field-Utah, Sioux City-Iowa et Kearney-Nebraska. C'est à Kearny le 20 avril que les 37 équipages originaux ont décollé pour une mission d'entraînement pour Hamilton Field, en Californie, une distance de près de 1 300 milles avec de très mauvais résultats. Le colonel Alkire a assumé cette responsabilité et a été relevé du commandement du 100th BG et affecté quelques semaines plus tard en tant que commandant du 449th Bomb Group (B-24), qui volerait plus tard avec la 15th Air Force hors d'Italie.

Le 26 avril 1943, le colonel Howard Turner a pris le commandement du groupe et le 1er mai, l'échelon aérien a décollé pour Wendover Field, Utah pour 20 jours de formation avancée en navigation, tir, bombardement, vol en formation pendant que des modifications de combat d'avions étaient en cours. à Ogden Utah. Une fois la formation terminée, 35 équipages se sont rendus en Angleterre le 25 mai 1943 et sont arrivés à la station 139, Thorpe Abbotts, en Angleterre, le 8 juin 1943. Trois jours plus tard, le colonel Turner a été affecté à la First Air Division et a été remplacé par le colonel Harold Huglin qui a apporté les modifications suivantes, le major Egan au 418th BS CO, le capitaine Flesher à Air Exec, le capitaine Kidd à Operations Officer, et le capitaine Ollie Turner au 351st BS CO Le 100th Bomb Group (H), pilotant le B-17 "Flying Fortress", deviendra opérationnel au combat à partir du 25 juin 1943. Tout sens de l'aventure et de la bravade s'est arrêté lors de cette première mission, trois avions et 30 hommes ont été perdus. Brême. La durée de vie moyenne d'un membre d'équipage d'un B-17 de la 8e Air Force en 1943 était de onze missions ! Le 2 juillet 1943, le colonel Neil B. « Chick » Harding a pris le commandement du 100e GT et le colonel Huglin a été réaffecté au QG de la 13e escadre de combat. "Chick" commandait le 100e jusqu'au 7 mars 1944, et à ce moment-là, le groupe était déjà devenu légendaire.

Du 25 juin 1943 au 20 avril 1945, le 100th Bomb Group ne quittera jamais son statut opérationnel en raison de pertes. Le 100e n'était pas seul à Thorpe Abbotts. Tout au long de leur séjour, ils ont été assistés par des unités de soutien : 1776 Ordnance Company, 18th Weather Detachment, 869th Chemical Company, 216th Finance Section, 592nd Postal Unit, 1285th Military Police, 2110 Fire Fighting Peloton, ll4lst Quartermaster Company, 83rd Service Group, 456th Sub- Dépôt, 412th Air Service Group, 838th Air Engineering Squadron, 662nd Air Material Squadron, American Red Cross et Royal Air Force Detachment. Tout au long de son séjour à Thorpe Abbotts, le Ground Echelon du 100th a été fréquemment cité pour son excellente activité d'entretien et de préparation.

Récit de combat :

Le 100th BG de juin 1943 à janvier 1944 concentra ses efforts contre les aérodromes, les installations sous-marines et les industries aéronautiques en France et en Allemagne. Pendant ce temps, le Groupe a été impliqué dans les batailles aériennes épiques sur Ratisbonne-17 août 1943 (pour lequel il a reçu sa première Presidential Unit Citation) et Black Week-8-14 octobre 1943 (Brême, Munster, Marienburg et Schweinfurt- surnommé « Jeudi noir » car la 8th Air Force a perdu 60 bombardiers). Il a mené le bombardement de Rujkan, en Norvège, qui a retardé la fabrication d'eau lourde pour la bombe atomique allemande.

De janvier à mai 1944, le Groupe a bombardé les aérodromes, les industries, les gares de triage, les sites de missiles V-1 ennemis, y compris la participation à la campagne alliée contre les usines d'aviation ennemies pendant la Grande Semaine, du 20 au 25 février 1944. A participé au premier raid de jour contre Berlin (4 mars 1944) et a terminé une série d'attaques contre Berlin le 6 mars 1944 pour laquelle le 100th Bomb Group a reçu une deuxième Presidential Unit Citation (également appelée Distinguished Unit Citation). Le Groupe a également perdu son bien-aimé Col Harding qui a été relevé de son commandement pour cause de maladie, et son remplaçant le Colonel Robert H. Kelly (KIA) qui a été abattu lors de sa première mission le 28 avril 1944 une semaine après avoir pris le commandement.

À l'été 1944, les installations pétrolières devinrent la cible principale. Le Groupe s'est également engagé dans des missions de soutien et d'interdiction, frappant des ponts et des positions d'artillerie en vue de l'invasion de la Normandie en juin 1944. Le 6 juin 1944, le jour J, le Groupe a effectué 3 missions en soutien aux troupes au sol. Plus tard ce mois-là, le 100e a participé à la première mission de navette russe. Dirigé par le nouveau Group C.O. Le colonel Thomas S. Jeffrey.

De juillet à septembre 1944, le 100e BG a frappé les positions ennemies à Saint-Lô et à Brest et s'est concentré sur les raffineries de pétrole de Merseburg, Ruhland, Politz et Hambourg et a effectué une deuxième mission de navette russe ainsi que deux largages de ravitaillement à faible niveau vers le maquis français. . Le 100th Bomb Group a reçu la Croix de guerre française avec palme pour avoir attaqué des installations allemandes fortement défendues et pour avoir largué des fournitures aux Forces françaises de l'intérieur.

D'octobre à décembre 1944, les Century Bombers attaquèrent les transports, les raffineries de pétrole et les défenses terrestres dans la campagne contre la ligne Siegfried. Ils participent à la mission du 24 décembre 1944 d'attaquer les centres de communication et les aérodromes du secteur des Ardennes lors de la bataille des Ardennes. Le 2 février 1945, le colonel Frederick J. Sutterlin prend le commandement du 100th Bomb Group et y restera jusqu'à la fin de la guerre. Le 3 février 1945, le 100th Bomb Group a dirigé l'ensemble de la troisième division aérienne en mission dans le "Big B" de Berlin. À la tête du groupe se trouvait le major Robert « Rosie » Rosenthal aux commandes de sa 52e mission.

De janvier à avril 1945, le Groupe se concentre sur les gares de triage, les ponts, les usines, les docks, les raffineries de pétrole et le soutien au sol (y compris l'assaut aéroporté de l'autre côté du Rhin en mars 1945). En mars 1945, la Luftwaffe était une force limitée mais efficace et utilisa à la fois des chasseurs à réaction ME 262 et des techniques d'éperonnage (mission Buchen du 7 avril 1945) pour tenter de contrecarrer le 100th Bomb Group et les bombardements continus de la 8th Air Force. Le 20 avril 1945, le 100th Bomb Group a effectué sa dernière mission de combat à Oranienburg (Berlin) sans aucune perte,

Résumé statistique :

Première mission : 25 juin 1943
Dernière mission : 20 avril 1945
Total des missions : 306
Crédit total de sorties : 8 630
Tonnage total de bombes : 19 257
184 rapports d'équipage manquant
229 avions ont été perdus ou récupérés
757 hommes KIA/MIA et 923 POW
6 missions "Chhowhound" en mai 1945, larguant de la nourriture à des citoyens néerlandais affamés.

Crédits de la campagne :

1. Offensive aérienne, Europe (4 juillet 1942 - 5 juin 1944)
2. Normandie (6 juin 1944 - 24 juillet 1944)
3. Nord de la France (25 juillet 1944 - 14 septembre 1944)
4. Rhénanie (15 septembre 1944 - 21 mars 1945)
5. Ardennes - Alsace (16 décembre 1944 - 25 janvier 1945)
6. Europe centrale (22 mars 1945 - 11 mai 1945
En savoir plus sur les campagnes Prix ​​et décorations : Deux citations d'unité présidentielle
1. Ratisbonne, Allemagne - 17 août 1943
2. Berlin, Allemagne-4, 6, 8 mars 1944

Croix de guerre française avec palme-25 juin – 31 décembre 1944

Commandant Rendez-vous
COL. DARR H. ALKIRE 14 NOV 1942 - 25 AVR 1943
COL. HOWARD M. TURNER 26 AVR 1943 - 10 JUIN 1943
COL HAROLD Q. HUGLIN 11 JUIN 1943 - 01 JUILLET 1943
COL. NEIL B. « CHICK » HARDING 02 JUILLET 1943 - 06 MAR 1944
LT COL. JOHN BENNETT PREND LE COMMANDEMENT TEMPORAIRE 07 MAR 1944 -19 AVR 1944
COL ROBERT H. KELLY 20 AVR 1944 - 28 AVR 1944
LT COL. JOHN BENNETT PREND LE COMMANDEMENT TEMPORAIRE 29 AVR 1944 - 06 MAI 1944
COL. THOMAS JEFFREY 07 MAI 1944 - 01 FÉV 1945
COL. FRÉDÉRIC SUTTERLIN 02 FÉV 1945 - 23 JUIN 1945
COL. JEAN WALLACE 24 JUIN 1945 - 01 AOT 1945
COL. HARRY F. CRUVER 01 AOT 1945 - DÉC 1945

Bien que le 100e n'ait pas eu le taux de pertes global le plus élevé de tous les groupes de la huitième force aérienne, il a subi de lourdes pertes au cours de huit missions en Allemagne. Gagnant ainsi le surnom "Les Centième sanglant".

Date Avion perdu
17 août 1943 Neuf avions perdus à Ratisbonne
8 octobre 1943 Sept avions perdus à Brême
10 octobre 1943 Douze avions perdus à Munster
6 mars 1944 Quinze avions perdus à Berlin
24 mai 1944 Neuf avions perdus à Berlin
29 juillet 1944 Huit avions perdus à Mersebourg
11 septembre 1944 Douze avions perdus à Ruhland Révisé à Treize-Jan Zdiarsky
31 décembre 1944 Douze avions perdus à Hambourg

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17 mars 1943 - Histoire

Chronologie de l'immigration chinoise aux États-Unis

1785 Trois marins chinois arrivent dans la zone continentale des États-Unis à bord du navire Pallas à Baltimore, dans le Maryland.

1790 La loi sur la naturalisation de 1790 restreint la citoyenneté aux « personnes blanches libres » de « bonne moralité ». La loi serait appliquée jusqu'en 1952. En effet, la Nation est divisée entre les populations blanches et les minorités raciales, dont chacune se verrait accorder des droits et un traitement différents et inégaux. Les minorités raciales seraient limitées dans leurs droits de citoyenneté, de vote, de résidence, de jury, de propriété et de famille. Les Américains d'origine asiatique, y compris les Américains d'origine chinoise, seraient directement touchés par cette législation jusqu'à ce qu'elle soit abrogée par l'adoption de la loi Walter-McCarran de 1952.

1830 La première notation du recensement américain des Chinois en Amérique enregistre trois Chinois vivant aux États-Unis.

années 1830 Des marins et colporteurs chinois visitent New York.

1844 Les États-Unis et la Chine signent un traité de « paix, d'amitié et de commerce ».

1847 Yung Wing et deux autres étudiants chinois arrivent aux États-Unis pour leur scolarité.

1848 De l'or est découvert en Californie et une ruée vers l'or commence.

1850 La population sino-américaine aux États-Unis est d'environ 4 000 sur une population de 23,2 millions. Les Chinois de Californie forment des associations de protection mutuelle.

1854 La décision de la Cour suprême de Californie, People v. Hall, déclare que les Chinois ne peuvent pas témoigner devant un tribunal.

1858 La Californie interdit légalement l'immigration chinoise et « mongole ».

1860 La population sino-américaine aux États-Unis est de 34 933 sur une population totale de 31,4 millions.

1862 Les États-Unis interdisent l'importation de « coolies » chinois sur les navires américains.

1865 Central Pacific recrute des travailleurs chinois pour construire un chemin de fer transcontinental.

1868 Les États-Unis et la Chine ratifient le traité Burlingame-Seward, qui sanctionne l'émigration mutuelle entre les deux pays.

1869 Le premier chemin de fer transcontinental est complété par une importante main-d'œuvre immigrée chinoise.

1870 La population américaine d'origine chinoise aux États-Unis est de 63 199 sur une population totale de 38,5 millions.

1870 Le Congrès approuve la loi sur la naturalisation, interdisant aux Chinois d'obtenir la citoyenneté américaine. La loi empêche également l'immigration des femmes chinoises qui ont des partenaires conjugaux aux États-Unis. Les hommes chinois et japonais doivent présenter des preuves à l'appui du caractère moral d'une femme dans le cas d'épouses potentielles et réelles d'origine chinoise et japonaise.

1871 La violence anti-chinoise éclate à Los Angeles et dans d'autres villes. Une telle violence se poursuit tout au long de la décennie.

1875 Le Congrès adopte la loi sur les pages, qui interdit l'immigration des prostituées, des criminels et des travailleurs contractuels chinois, japonais et «mongols».

1878 Un tribunal fédéral de district de Californie déclare que les Chinois ne sont pas éligibles à la naturalisation.

1880 Les États-Unis et la Chine signent un traité qui permet aux États-Unis de limiter l'immigration chinoise.

1882 Le Congrès adopte la Chinese Exclusion Act de 1882, qui suspend l'immigration des travailleurs chinois pendant 10 ans et interdit aux Chinois de devenir des citoyens américains naturalisés.

1886 La décision de la Cour suprême des États-Unis, Yick Wo v. Hopkins, déclare que les lois appliquées avec la discrimination raciale violent le 14e amendement.

1888 La loi Scott déclare nuls et non avenus les permis de retour de plus de 20 000 travailleurs chinois.

1889 La décision de la Cour suprême des États-Unis, Chae Chan Ping c. États-Unis, confirme la constitutionnalité des lois d'exclusion chinoises.

1890 La population sino-américaine aux États-Unis est de 107 488 sur une population totale de 62,9 millions.

1892 La loi Geary prolonge la loi sur l'exclusion des chinois de 10 ans supplémentaires et exige que tous les résidents chinois soient munis d'un permis.

1893 Dans Fong Yue Ting c. États-Unis, la Cour suprême des États-Unis décide que le Congrès a le pouvoir d'expulser les Chinois.

1894 Sun Yat Sen, fondateur de la Chine moderne et activiste politique, aide à faire tomber la dynastie Qing. Il établit des opérations de base pour la libération de la Chine parmi les communautés sino-américaines à Hawaï, à San Francisco et à New York.

1898 La Cour suprême des États-Unis admet Wong Kim Ark, un sino-américain né et élevé aux États-Unis, de retour aux États-Unis. Ark s'est d'abord vu refuser l'entrée en raison de la loi chinoise sur l'exclusion. L'affaire stipule que les Chinois nés aux États-Unis ne peuvent pas être déchus de leur citoyenneté.

1904 Le Congrès rend les lois d'exclusion chinoises indéfinies. Les forces de l'ordre arrêtent 250 immigrants chinois prétendument illégaux sans mandat de perquisition.

1905 Le Code civil californien interdit les mariages entre Blancs et « Mongols ».

1906 Le tremblement de terre détruit tous les dossiers à San Francisco, y compris les dossiers d'immigration. Cela ouvre l'opportunité d'une nouvelle vague d'immigrants chinois. Ces « fils de papier » pouvaient désormais prétendre, avec la perte des documents officiels, qu'ils étaient citoyens américains et avaient le droit de faire venir des membres de leur famille en Amérique. Le gouvernement américain crée le Bureau of Immigration.

1910 La population sino-américaine aux États-Unis est de 94 414 sur une population totale de 92,2 millions. Le poste d'immigration d'Angel Island ouvre ses portes pour traiter les immigrants asiatiques potentiels.

1917 La loi sur l'immigration de 1917 restreint l'immigration des personnes asiatiques et interdit l'entrée des natifs de la « zone interdite ».

1918 Les anciens combattants asiatiques de la Première Guerre mondiale ont droit à la naturalisation.

1924 L'Asian Exclusion Act, qui fait partie de l'Immigration Act de 1924, interdit à tous les travailleurs immigrants asiatiques d'entrer aux États-Unis. La U.S. Border Patrol est créée, en tant qu'agence relevant du ministère du Travail, pour réglementer l'immigration chinoise aux États-Unis à travers la frontière américano-mexicaine.

1925 Les épouses chinoises de citoyens américains se voient refuser l'entrée.

1929 Les quotas annuels d'immigration sont déclarés permanents.

1930 La population sino-américaine aux États-Unis est de 102 159 sur une population totale de 123,2 millions.

1932 Anna May Wong, au sommet de sa carrière, joue avec Marlene Dietrich dans Shanghai Express.

1941 Les États-Unis déclarent la guerre après l'attaque japonaise de Pearl Harbor. La Chine est désormais un allié des États-Unis.

1943 Le Congrès abroge toutes les lois d'exclusion chinoises, accorde aux Chinois le droit de devenir des citoyens naturalisés et autorise 105 Chinois à immigrer aux États-Unis chaque année. La Chine et les États-Unis deviennent des alliés de la Seconde Guerre mondiale contre le Japon. L'armée américaine enrôle plus de 20 pour cent des hommes chinois vivant aux États-Unis.

1945 La Seconde Guerre mondiale se termine par le largage d'une bombe atomique sur Hiroshima et Nagasaki, au Japon.

1947 En raison de la loi sur les épouses de guerre de 1945, autorisant l'immigration d'épouses, de maris, de fiancés et d'enfants étrangers du personnel de l'armée américaine, 6 000 femmes chinoises entrent aux États-Unis en tant qu'épouses de militaires chinois américains.

1949 Les États-Unis accordent le statut de réfugié à 5 000 Chinois très instruits après que la Chine a lancé un gouvernement communiste. Cette loi sur la Central Intelligence Agency (CIA Act) encourage les scientifiques, ingénieurs et physiciens chinois à entrer aux États-Unis pour défendre les intérêts de la sécurité nationale des États-Unis.

1950 La population sino-américaine aux États-Unis est de 150 005 sur 151 325 798.

1952 Le Walter-McCarran Immigration and Naturalization Act abroge l'Asian Exclusion Act de 1924. Un petit nombre d'Asiatiques sont également autorisés à immigrer aux États-Unis et reçoivent le statut de citoyen.

1953 La loi sur l'aide aux réfugiés offre des visas d'immigrant illimités aux réfugiés chinois.

1959 Le gouvernement américain met en œuvre le « Programme d'aveux » de huit ans pour encourager les immigrants chinois illégaux à révéler l'identité des résidents illégaux.

1962 Le Kennedy Emergency Immigration Act (KEIA Act) permet à 5 000 immigrants chinois d'entrer aux États-Unis pendant la période du mouvement du « Grand bond en avant » de la Chine.

1965 Une nouvelle loi sur l'immigration supprime efficacement les préjugés raciaux des lois américaines sur l'immigration.

1968 Les étudiants du San Francisco State College et de l'Université de Californie à Berkeley font grève avec succès pour obtenir davantage de programmes d'études sur les minorités. La manifestation mène à l'historique School of Ethnic Studies du San Francisco State College et à la création des Black Studies à l'Université de Californie à Berkeley. Au cours des années suivantes, les programmes d'études américaines d'origine asiatique, chicanos, amérindiennes et d'études ethniques comparatives commencent à l'U.C. Berkeley et l'Université de Californie à Los Angeles. Ces programmes abordent l'histoire de l'immigration et les expériences ethniques des Américains d'origine asiatique et chinoise.

1970 La population sino-américaine des États-Unis est de 237 292 sur 179 323 175

1976 Le physicien américain Samuel Ting remporte le prix Nobel de physique

1982 Vincent Chin, un sino-américain, est tué par deux Américains blancs. Les tueurs de Chin ne sont condamnés qu'à une probation et à une amende de 3 000 $ plus les frais de justice.

1982 Le design de Maya Lin sélectionné pour le mémorial des anciens combattants du Vietnam.

1987 TIME Magazine publie un article de couverture intitulé "The New Whiz Kids". De nombreux Américains d'origine chinoise s'inquiètent d'un stéréotype de "minorité modèle".

1990 La population sino-américaine des États-Unis est de 1 645 472 sur 248 709 873.

1996 Le Dr David Ho est nommé Homme de l'année par le magazine TIME pour ses recherches sur le VIH/sida.


Voir la vidéo: Michel Onfray - On nest pas couché 17 mars 2012 #ONPC (Mai 2022).